北京
随着7系完成换代，3系完成中期改款，宝马的轿车迭代计划转向了中坚车型——5系。虽然尺寸更大、价格更贵，但5系曾一度比3系还要畅销。这款主流的行政级轿车，也需要为未来的电动化转型做好准备。
此前在观察相关谍照时，我们发现下一代5系将提供非常丰富的动力选项，例如汽柴油、插混和电动版（i5），即便是燃油版也配备48V轻混以减少排放，但代号G60的这一代5系并不会搭载任何一款全新发动机，而是在现款引擎的基础上继续优化。
近期宝马车迷论坛某位内部人士又披露了最新相关信息，明年7月正式投产的第八代5系，将在美国市场提供530i燃油版、后置335马力单电机的i5 eDrive40以及590马力双电机的i5 M60 xDrive。而在欧洲市场，柴油版本则会继续销售，入门版是195马力的520d，个别国家还会有190马力的520i共同组成入门车型。
至于车迷们心心念念的M5，它将会搭载V8 PHEV动力总成，综合功率将超过700马力，以呼应XM领衔的M电动化转型。传闻中的旅行版本也可能会跟进推出，而且不止有M5旅行版（G99），甚至还会有i5旅行版，这两款车型都将在2024年面世。
除此之外，宝马还计划为下一代5系配备更为先进的L3级驾驶辅助系统，但这仅限于欧洲和中国市场，毕竟法规上对此更为友好。其中中国市场的5系也会同步加长轴距，i5也是如此，并计划在2024年初正式投产。
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