15万纯电家用车，合创Z03/元PLUS/小鹏G3i/大众ID.3谁是最佳选项

暑假来袭，不少家庭都打算来一场一场说走就走的微旅行，但随着前段时间油价反复上涨下跌，甚至一度突破9元时代，让不少车主的钱包一紧，笔者不禁替燃油车车主捏一把冷汗，并暗暗庆幸，幸好纯电车型没有如此顾虑。

对于家庭而言，15万左右预算是大多数家庭选购新能源车时能接受的价位。而在新能源圈子里，找一款预算范围内各方面靠谱的纯电家庭用车，也并不容易。

如今的15万主流市场家庭消费者买车，主要有以下几个考量因素：颜值高、经济实惠、智能化程度高、性能不俗、有足够的空间。但纯电车由于电池成本摆在这，保证利润的前提下，往往存在一些难以与同价位燃油车竞争的短板。这也导致早期市面上15万元级别的纯电动汽车，比如保证续航能够满足家庭用车需求，配置取舍上放弃了很多。消费者，尤其是家庭用户一旦被告知需要妥协，就难有心动的感觉。

显然，能否扭转消费习惯，关键的还在于产品本身。好在，这两年随着纯电动汽车的市场规模和供应体系的逐步发展，越来越多重视体验的新产品开始走向15万元的纯电车市场，比如改款升级后的2022款合创Z03（参数丨图片）、小鹏G3i，还有大众ID.3和比亚迪元PLUS等车型。

15万级纯电家庭用车到底选谁更好？还是应该对比一番才能得到满意的结论。就着15万左右预算的门槛，我们找来了合创Z03 潮酷版 620km（15.88万元），比亚迪元PLUS 510km旗舰版（15.78万元），小鹏G3i 460G（16.89万元），大众ID.3纯净版（15.99万元）四款产品，看看主流价位的带电新物种，谁有能力在各方面给人几近“完美”的可靠印象？

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新能源车自诞生起，就被傍上了新颖、前卫等标签，如果继续沿用燃油车的风格设计，往往会被认为没有新意。毕竟都选择智能电动车了，消费者自然希望能尝到鲜。

而今天对比的四款车型，他们都有各自的风格。合创Z03在外观辨识度方面，算是拿捏得比较到位的。战力美学设计语言，很有“高达”的味道，犀利的线条和灯组造型，以及充满了无畏的凸起式保险杠和同级少见的18英寸轮毂，战斗氛围相当浓郁。

相比于合创Z03这种属于男人的浪漫，大众ID.3圆润的风格，Q萌可爱，给人的感觉更像是 “女孩子”开的车。

造型激进是新势力的特点，小鹏G3i设计相对激进，没有中网，车头像子弹头，强调低风阻。天窗很大，玻璃与车顶融为一体，几乎没有传统的前挡。

比亚迪元PLUS则代表了大部分传统自主品牌的路线，即邀请国外设计大咖操刀。虽然这条龙颜造型称得上时尚有质感，但由于跟自家的燃油版车型，混动版车型采用相同的设计风格，还是会有一定的审美疲劳。

当然，设计总归是仁者见仁的部分，上述也仅限于笔者主观点评四款车的特色。而事实上，对于这个价位的车型，让人一眼分辨出是否为纯粹的电车，或许更加重要。

而在四台车当中，合创Z03和大众ID.3，由于是新一代正向研发的纯电平台，有着同级难得的短前后悬+长轴距造型比例。尤其是合创Z03潮酷版，这样的姿态再配上本身潮酷的风格，显得更加前卫了。

合创Z03

大众ID.3

小鹏G3i

比亚迪元PLUS

而车身底层架构较为传统的比亚迪元PLUS和小鹏G3i，前者由于和家族燃油车兼容同一套车身，后者则由于诞生时间较早，他们的车身结构比例，仍有着明显的燃油车痕迹，会给消费者造成一定的心理落差。

除此之外，所谓短前后悬+长轴距，不仅能够提供纯电品质的视觉效果。由于充分规避了发动机、变速箱等机械结构，省出空间，还能为车辆的内部功能性衍生出更多可能。

合创Z03

大众ID.3

小鹏G3i

比亚迪元PLUS

因此，我们明显可以从实拍图片中发现，尺寸相当的三台SUV，合创Z03拥有明显超越对手的内部空间表现（ID.3由于是两厢紧凑车，不参与空间对比）。并且前排座椅支持180度放倒，可形成一张接近2米的“大床”，借助定制的投影设备，甚至可以“躺在车里看电影”。这对于想要实现“躺平生活”的年轻人来说无疑又是一大卖点。对于家庭用车来讲，一家三口也可以轻松的来一场夏日露营。

合创Z03

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15万左右的纯电动汽车已经很少有低于400km续航的了，都能满足基本的城市出行要求，这对于本次的四台车型来说也都不是大问题。

但值得一提的是，同样的价格区间，合创Z03潮酷版是四款当中唯一超过600公里续航的车型，简而言之它的“程价比”最高。而且不单单领先另外三款，即使对比20万左右更高级别车型也不落下风。

大家千万别小看这小两百公里的续航优势，其实即便是几十公里综合续航的增加，都能很大程度缓解里程焦虑。打个比方，通常省内的高速通勤往返在300-400公里之间。如大众ID.3纯净版和小鹏G3i的续航只有400多公里，需中途停下来找到空闲充电桩补能，才能再次启程，徒增麻烦。而500km续航的比亚迪元PLUS，哪怕公里数刚刚够，恐怕也没人敢赌真实续航到底能否支撑车辆抵达目的地，这就是“续航焦虑”的来源。而这个时候，合创Z03同级领先的620km续航显然能够让你放心跑完长途。

合创Z03

大众ID.3

小鹏G3i

比亚迪元PLUS

另外，频繁的充电需求也是续航焦虑的来源。为了应对每日的通勤需求，合创Z03提供的 620km超长续航，或许是当中唯一支持一周补一次电的车型，如果每日的通勤里程不算繁重的话，两周补一次电也并非没有可能，余下的电量还能够支撑周末出行用途。基本能做到和燃油车的补能节奏一致，最大化的解决了续航焦虑。

而这一切都得益于合创Z03拥有四台车中最高的电池容量。有意思的是，这同样与车身造型和尺寸息息相关。毕竟在底盘的电池组最大容量必然会对轴距宽度有较高要求，合创Z03的轴距X宽度是四者之间最大的，自然能容纳更多的电芯。

合创Z03

大众ID.3

小鹏G3i

比亚迪元PLUS

同时，更大容量的电池，意味着更强大的放电能力。与动力电池组搭配的是合创Z03充裕的电机输出性能。从下方数据对比表，可直观看到它的功率输出超越另外三款车型，这对驾驶性能的提升毋庸置疑。而实际体验下来，合创Z03也是当中加速体验最快的，可玩性更强。

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当然，既然是15万的主流车款，四款车型的基础配置都能提供符合预期的配置水准。但要论买车的配置超值和性价比，那显然还是合创Z03最为值得称道，做到了“人无我有，人有我优”让便利性和实用性大大提升。

比如面对所有人都离不开的手机，合创Z03潮酷版配备的无线充电板，能让用户省去了每次上车都要到处找数据线的烦恼，同时解决手机不知道该放哪儿的问题。此外，便捷的电动尾门，无论是精致感还是日常用车装载时候的便利性都大大提升。尽管小鹏G3i唯二提供了这些配置，但它的价格也是本次对比四款车中鹤立鸡群的存在，对比之下合创Z03潮酷版更有诚意。

合创Z03无线充电

合创Z03电动尾门开关

合创Z03

小鹏G3i无线充电

小鹏G3i电尾门示意

并且相较另外三款车型，合创Z03潮酷版身上还有很多独占配置，相当超值。比如只有它安排上了主驾座椅加热/通风功能，让用户得到冬暖夏凉的享受。再比如其唯一配备的540°全透明底盘高清影像，不仅能够了解车辆周围的情况，甚至还能直观显示彻底的路况，新手开起来会更有安全感，避免看不到路上的盲区而发生磕碰。

合创Z03座椅功能

合创Z03 540°透明底盘

另外，电动车与智能化早就捆绑在了一起。四台车的座舱都有强调科技感。它们的语音助手也均拥有较多控制权限，支持导航、电话、播放音乐、控制空调温度等，通过和语音系统的交互即可完成相应操作。

合创Z03

大众ID.3

小鹏G3i

比亚迪元PLUS

不过，相比于其他车型常规的语音识别技术，合创Z03优势在于全系标配Voice ID声纹识别功能。它能够在语音内容转换为相应的执行指令过程中，多增加一层工序，即识别说话人的身份，可有效避免车内人多繁杂时的指令误操作，相对精准和安全。

驾驶辅助系统也是智能出行体验中必须感受的。这一方面，本该是小鹏G3i这个新势力车型的长处，但在购车预算的限制下，它的入门版车型并没有提供相应的功能，所以暂且将它剔除。

大众ID.3、比亚迪元PLUS则实在的配备了市面上主流的L2级辅助驾驶。而如果仔细比对配置明细的话，在与合创Z03潮酷620版价格相近的潮智版上还搭载了ACC自适应巡航，红绿灯和前车起步的主动提醒在内的13项功能的HYCAN PILOT智能辅助驾驶系统，为用户提供了更为智能、便捷的用车生活。

合创Z03

值得一提的是，合创Z03潮酷版还是几款车中唯一配备了SPA泊车功能的车型，帮助你解决停车位狭小不方便进出的用车痛点。你可以先下车再用手机连接APP遥控车辆停进去，这对于驾驶小白来说都是十分友好的。而其他对比车型则需要上升到顶配车型，甚至是花钱选配，才能拥有相对应的便利泊车体验。

合创Z03

从四车对比中，我们能看到合创Z03、大众ID.3这些纯电架构设计的车型，相比需要兼容燃油车风格的元PLUS，或是架构较老的小鹏G3i，确实能带来更前卫、新鲜的视觉效果。然而ID.3虽然给人感觉不错，但400km出头的续航里程对于出行场景有一定受限。这也证明了续航里程依然电动车的硬指标，脱离了这点其他方面都无从谈起。

进一步说，在补贴逐步减少的情况下，只有产品力很难挑出问题，配置诚意上满足更多诉求的强者才能在市场站稳。相对而言，合创Z03潮酷620版在空间、续航、性能、科技便利配置、智能体验等较全面的产品力方面表现突出，决定了它在同级别的排头兵地位。恰逢暑期出行，有购车计划的家庭不妨将合创Z03潮酷版加到购车清单中，带着全家到店进行体验，相信孰强孰弱，谁是15万级别“完美”可靠的纯电车首选，一试便知。