汽势评测：与一汽丰田五天四夜2500公里寰行大美新疆

汽势Auto-First|孙金凤 发自新疆

从亚洲大陆中心到百里丹霞；从肯斯瓦特水库到亿年奇观的独山子大峡谷；从克拉玛依到唐布拉小华山；从空中草原那拉提到“大西洋的最后一滴眼泪”赛里木湖……

汽势Auto-First跟随一汽丰田SUV家族，五天四夜寰行天山南北2500公里，来了一次难忘的大美新疆之旅。

独库公路是此次旅程中印象最深刻的一段路程，由于其连接南北疆，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，连接了众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为"纵贯天山脊梁的景观大道"，也被众多自驾爱好者列为“此生必驾”之路。

这条路的奇、险、壮、美是国内少有公路能与之匹敌的，它横贯天山，一路蜿蜒，一路险峻，也因为“一天有四季，十里不同天”的美景而一路惊艳。

在来到新疆之前，因游客激增，独库公路就已经在各大社交媒体“堵”出了圈儿。还好，在7月下旬，古尔邦节结束后，独库公路又恢复了正常的车流，汽势Auto-First得以在一路畅通中欣赏到独库公路的美景。

此次与汽势Auto-First一路同行的一汽丰田的SUV家族，包括皇冠陆放（参数丨图片）、HARRIER凌放、RAV4荣放、卡罗拉·锐放组成的“放家族”和奕泽IZOA。这五款覆盖不同细分市场的SUV车型在此次新疆之旅中表现出了丰田车一贯的安全性，驾轻就熟的操控性和超越同级的舒适及经济性。当然根据车型的定位不同，汽势Auto-First也体验了不同的动力系统带来的畅快驾驶体验，及智能网联及智能辅助驾驶带来的行车安全与便利。

此行新疆之旅中的凌放HARRIER是TNGA架构下的2.5L混动版本，在Power Split Device （动力分配器）的加持下，可以实现油、电、油电混动三种模式下的自由切换，以应对不同路况。

在独库公路的蜿蜒山路上，凌放HARRIER身上新型的E-Four/动态扭矩分配系统可以充分发挥作用，过弯从容，越野性能强悍。最值得一提的是，应对新疆强烈的光照，凌放HARRIER具有调光功能的全景天窗在这次试驾中显得非常实用。

而一汽丰田SUV家族的老将RAV4荣放，在此次试驾中也给人不小的惊喜。汽势Auto-First试驾的是RAV4荣放的PHEV版本，也就是荣放双擎E+。这款车搭载了一套与荣放双擎相同的内燃机，动力输出132千瓦的2.5L阿特金森引擎+E-CVT变速箱，相比市场上主流的PHEV车型喜欢采用小排量涡轮增压，丰田2.5L自然吸气显然更平顺可靠。

但不同的地方是动力要强劲得多。RAV4荣放双擎E+的驱动电机在混动版基础上加大50%，由原来的88千瓦提升到了134千瓦，再加上原来132千瓦的2.5L阿特金森汽油引擎和后桥独立驱动电机还能提供40千瓦驱动力，驾驶RAV4荣放双擎E+的整体感觉就是加速响应超快，提速也只是一瞬间的事，能帮助驾驶者轻松超越慢车。

而作为更高一级的皇冠陆放，其在高速公路上的表现让汽势Auto-First印象最深刻。因其搭载了丰田全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统(含前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(含全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(含跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统于一体，达到L2级自动驾驶辅助能力，因此在高速行驶时非常轻松安全。驾驶者只要设置巡航速度，并同时设置与前车的距离，这台皇冠陆放就能在保证安全行车距离的情况下自动行驶，这时驾驶者只要用手轻扶方向盘，就能解放双脚了。这个功能在新疆这样幅员辽阔的地域最为实用。

在一汽丰田SUV家族的给力陪伴下，无论是高速公路、蜿蜒的山路，还是泥泞的土路，都给人非常安心的试驾感受。即便是在穿过天山海拔3700米的“铁里买提达坂”，海拔3390米的哈希勒根达坂隧道时，都是得心应手，无一人一车掉队。

独库公路宛如一条巨龙盘卧天山，超过一半以上的地段都在崇山峻岭、深川峡谷中通过。从独山子盛夏的骄阳，到山顶的皑皑白雪，跟随一汽丰田SUV家族的脚步，汽势Auto-First感受到了“一天有四季，十里不同天”的奇妙体验。

实际上，大美新疆还有很多让人流连忘返的美景。自驾从伊犁到赛里木湖，果子沟是必经之地。这里有些瑞士阿尔卑斯山的味道，山上有大片雪岭云杉的纯林，还有大片的草甸，牛群、羊群在山上安静的吃草，一派祥和的景象。

而赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。自驾来到此处，搭上帐篷，就能待上一整天。另外，这里还在举办环湖自行车赛，环湖一周96公里，也是对毅力的巨大挑战。

此外，新疆之大可能是你想象不到的，每天自驾时间平均6-10小时，还要经过很多盘山公路，因此开上一辆大空间、座椅舒适的汽车至关重要，一汽丰田SUV家族就做了一次示范，无论是尺寸较小的奕泽、锐放，还是荣放、凌放、陆放，其内部空间及座椅布局都能给你惊喜，一路下来自在舒适，不会有局促感。尤其是皇冠陆放，其车长超过5米，并使用了与百万级豪车雷克萨斯LM同款的减震系统，乘坐其中无论任何路况都相当舒适。

特别值得一提的是，在新疆自驾你会发现很多的丰田普拉多、兰德酷路泽等更强悍的越野车型，这些车型在新疆、西藏等地况复杂的地区非常受欢迎，尽管目前这两款车处于停产停售的状态，不过据一汽丰田透露，上述车型将在不久的将来通过改款换代再引入中国，这对越野爱好者来说绝对是个好消息。

此次新疆之旅体验了很多美景，也有很多没有涉足的地方，比如喀纳斯、天山天池、可可托海、塔克拉玛干沙漠……你只能感慨新疆之大，期待下次再启程。