不惧极限温差挑战，蓝鲸iDD树立混动车型新标杆

车评观察《车评社》

前言：这一次，长安汽车蓝鲸iDD又挑战了一把极限。

7月29日，长安蓝鲸iDD成功完成“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”直播活动。据车评社了解，本次活动是长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站，在经过层层严苛的测试后，成功为消费者展现出长安蓝鲸iDD混合动力的硬核实力。

那么，这项挑战究竟有多难?而蓝鲸iDD又展现出了哪些过人实力?

不惧温差，挑战极限

本次活动的第一项挑战，就是将UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，再驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成“100℃温差”极限挑战。

得益于蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。在万众瞩目的直播中，UNI-K iDD轻松完成挑战。

第二项挑战为“蓝鲸iDD极温综合路况挑战”。UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。

据了解，UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。

在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出;在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感。

值得称道的是，UNI-K iDD的百公里加速时间达8.1s，最高车速轻松突破了200km/h。

最后一项挑战为，“蓝鲸iDD与葡萄沟的邂逅”。这项挑战听上去很浪漫，实际的路况却不简单。在UNI-K iDD抵达葡萄沟景区的道路上，主要测试其高速行驶与低电量的动力稳定性。

不过可喜的是，蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致，成功完成所有挑战。

背后是过人硬实力

其实，蓝鲸iDD混动系统强是有道理的。

作为长安汽车6年磨一剑、倾心打造的全域智能油电双驱系统，蓝鲸iDD混动系统，与生俱来就具备“全速域、全场域、全温域、全时域”的特点。这是什么概念？

先从结构上来看，蓝鲸iDD混动系统由高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统组成，其中1.5T发动机拥有Agile敏捷燃烧、米勒循环、智能润滑等先进技术，实现了45%热效率，确保高性能和低油耗。

而PHEV电池纯电续航里程可达130km，在同级产品中处于领先地位。智慧控制系统通过“协调”发动机、电驱、电池，使其三电系统永远处于最佳工作状态。

有必要指出的是，长安UNI-K（参数丨图片）的电池预约加热和电池自动保温技术，令其既可以在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。正因如此，长安UNI-K才非常自信的从-28℃的冷冻车开出，进入73.5℃新环境，完全无惧100℃的温差。

当然，UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场的表现也极为出色。UNI-K iDD凭借蓝鲸NE1.5T混动专用发动机与蓝鲸三离合电驱变速器加持，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。即使是在冲坡状态下，也能保证强劲持续的低扭矩输出。

此外，无论满电还是匮电，动力系统的表现始终如一，为用户追寻“诗和远方”提供了有力的保障。

满电出发 拥抱未来

2022年，长安汽车满电出发，全面布局新能源领域。据车评社了解，长安汽车将在今年陆续推出36款新产品，自主品牌19款，其中：全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。

有了硬核的产品，长安汽车也定下了长远的目标。据悉，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%;2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

由此可见，全面转型后的长安汽车正在向上向新，加速向智能低碳出行科技公司转型，而长安汽车蓝鲸iDD混动系统等车型的硬核实力就是其未来市场向好的最好印证。