陕西
有着“陆战之王”称号的坦克，是地面装甲部队的绝对主力。经历百年发展历史，无论是机动性、火力还是防护能力都已今非昔比。这其中，炮塔的演变只是这种陆战装备不断发展的一个缩影。
1916年，世界上第一辆坦克在英国诞生。这种被称为马克-1型的坦克，每小时只能向前推进6公里。正面装甲12毫米。现在看来，几乎是不可想象的脆弱。
马克-1型装备两门57毫米速射炮和4挺7.7毫米机枪。火力在当时十分强大。但武器系统没有转向能力，只能依靠坦克自身转向来改变横向射界。
这种缺陷不仅影响自身的反应效率，而且会让敌方很轻易的找到坦克的攻击死角。
于是，1917年，法国人发明了世界上第一辆旋转炮塔式坦克雷诺FT-17。
该坦克有两名成员。车长兼任驾驶员，位于坦克前部驾驶舱。炮长兼任装填手，位于中部炮塔内。
因此，雷诺FT-17也算是世界上第一型单人炮塔式坦克了。
此后，随着战场环境的不断变化，单人炮塔已经无法满足战争需求，装甲部队的主力坦克开始采用三人炮塔。
除了驾驶员位于坦克前部的驾驶舱，车长、炮长、和装填手都位于炮塔内部。
三人炮塔能够保证坦克在战场上具备快速反应能力，发现敌人和歼灭敌人的效率大幅提升。
而随着坦克技术的不断发展，自动装填机的出现渐渐替代了人工装填。三人炮塔中的装填手逐渐被淘汰，只剩下车长和炮长。
于是，三人炮塔也顺势演变为了双人炮塔。
进入21世纪，无人炮塔的出现为坦克的发展提供了新的思路和方向。
世界很多国家都很热衷于研究无人炮塔技术。这方面，最有影响力的当属已经在俄罗斯陆军服役的T-14阿玛塔。
坦克炮塔从单人到多人，再到无人。这种独特的倒退式演变，恰好体现了现代技术的日新月异。
采用舱室分隔的T-14将三名成员全部集中在坦克前部。炮塔则完全采用遥控式无人炮塔。不仅降低了坦克的高度，提高了战场生存能力，而且让坦克的装甲防护更有针对性。
T-14阿玛塔在俄罗斯阅兵仪式上的亮相，在全球陆军装甲部队中掀起了轩然大波。无人炮塔这样的先进理念被很多人推崇。
那么，未来中国陆军的第四代主战坦克会采用无人炮塔吗？
个人认为，可能并不会。
随着军队信息化建设的不断深入，中国第四代主战坦克从技术上来说，采用无人炮塔并没有太大问题。但是无人炮塔技术虽然很先进，优点也很多。但缺点也同样明显。
首先、无人炮塔高度依赖自动化系统，在战场上比较容易受到敌方针对。
高度信息化的无人炮塔系统一旦受到电磁干扰，实际效能可能会大打折扣，甚至瞬间失去作战能力。
从目前无人炮塔的技术应用来看，还无法与有人炮塔整合兼容。因此，综合现代化战场的多方因素，这类坦克能够发挥的作用可能受到很大制约。
相比之下，采用有人炮塔，配备先进自动化成像、光瞄、火控等系统的主战坦克，即使受到电磁干扰，也可以采用光学瞄准和机械操控等方式战斗。不至于完全丧失战斗力。
其次、无人炮塔主战坦克不满足中国陆军装甲部队对新型坦克的要求。
我国陆军部队目前依然是以防御作战为主要军事战略。这就要求主战坦克必须广泛适应我国本土的多种地形和气候环境。
无人炮塔主战坦克的自动化硬件系统能否满足如此苛刻的环境要求，尤为可知。而且，研究无人炮塔主战坦克的全域作战能力可能需要更长的时间。
最后、中国陆军装甲体系建设下，采用无人炮塔式的主战坦克难以快速形成战斗力。
虽然目前我国的经济实力已经不弱，但由于历史原因，陆军现役坦克甚至还有很多属于第一代坦克的改进型。
如果防御作战的军事战略没有改变，在火箭军和空军的配合下，本土作战的装甲部队采用第三代主战坦克完全可以满足作战要求。
当前最迫切的需求是全面换装第三代主战坦克，淘汰掉那些年一穷二白时期留下的老旧坦克。
而且，从我国陆军装甲部队的现状考虑，第四代主战坦克肯定要具备一定的向下兼容性。
在某些零部件或子系统上能够与第三代甚至第二代坦克通用或兼容。这样在战时可以提高坦克的生产和维修效率。
相比之下，保留目前的有人炮塔，在其他方面加大研究，可能更靠谱一些。
综上所述，本人认为我国会研究无人炮塔技术，但陆军装备的第四代主战坦克更可能倾向于以色列梅卡瓦M4的方向。在作战指挥系统、敌我识别分析能力、光电成像系统等方面的自动化和智能化上下功夫。
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