热射病致死率高于奥密克戎50倍！请让机坪工作者脱下防护服

中国气象局首席专家近日分析，6月13日以来，高温已经持续一个多月时间，已经有76个站突破了历史高温纪录，其中超过42℃的有20个站。全国平均气温和平均高温日数，都创了历史纪录。

而对于机坪上的一线民航工作人员来说，创纪录的持续高温气候，也意味着今年的高温季比往年任何一个夏天都更加难以忍受，在疫情前的2019年，航旅圈就曾报道过，高温季节，机坪上的温度通常会超过50度，而机务人员绕行检查时经过的发动机喷口，那里的温度更是超过200度。

尽管大多数航司仍然在照例执行每年的“送清凉”活动，发放大量饮料等消暑物资，但在近日，机务人员因中暑被送进ICU抢救的报道却越来越多，这其中大部分是因为保障国际航班，被要求身穿“大白”防护服的民航人。

“其实在去年我就在深圳驻外的时候因中暑进了ICU，体内钾离子流失过多，出现半昏厥，抽筋，手腿麻木等状况，之后在医院住了5天才能出院。最近在上海，身边也有装卸人员因为中暑晕倒，被120拉走。”

在上海某飞机制造商工作的机务放行人员小赵，日常主要负责公司代理的国际货运进出港航班的保障及检修工作，他向小圈透露了自己去年因为穿“大白”，在机坪严重中暑的情况。

小赵之所以中暑，就是由于“大白”的密封性极强，日前，复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏团队发文提示：在炎热的环境中，继续穿着“大白”会阻止人体热量的散发，大大增加中暑发生的概率。事实上，被汗水浸透的“大白”防护作用也已经大打折扣。

同时，人身处在这种高温高湿的密闭环境中，也非常有可能导致更严重的中暑急症——热射病，根据小赵所描述的症状，也正与热射病的主要症状一致，在严重的情况下，热射病的致死率高达50%。

而为了穿大白而预防的新冠，根据目前国内媒体报道的数据，感染奥密克戎变异株的致死率仅不到1%。

这也就意味着，热射病的致死率将超过感染奥密克戎的至少50倍，在高温季继续在机坪穿防护服，可能无助于100%防护新冠，但直接导致中暑甚至演变成热射病的风险在大大增加！

在这一安全隐患问题上，近日民航局也下发了《关于进一步做好夏季一线作业人员和空勤人员关心关爱工作的通知》。对于保障国际航班的机务人员，通知要求机下作业不接触国际航班机组、旅客的，无需佩戴护目镜/面屏，无需穿戴防护服。

对于其他高风险人员，通知要求，进入舱内作业期间，开启航空器空调通风降温。口罩被汗水浸湿或污染的，要立即更换。

此外，通知也建议可配备有散热风扇或降温背心的夏季防护服和止汗带，确保防护效果的同时提高作业舒适度，提高地面机坪作业及货运等场景下的工作效能，避免因防护过度造成防护用品透气性不佳、防护性能下降增加感染风险。

而事实上，民航局此前最新版的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》，对于机务人员就只有在“更换HEPA（空气过滤网）时才需要穿一次性防护服”。

不过，多位机务也向航旅圈透露，截至目前，穿戴“大白”的政策仍然没有任何改变，民航局其实对于这件事上并没有管理权，航司也没有决定权，他们在停机坪上的行为主要受所在机场防疫督导的监督。

“机场不配合，说隔离区没有专用的罩衣消杀间。”

小夏是一名在厦门机场某航司工作的机务放行人员，他向航旅圈介绍，通常国际航班进港停靠后，机务人员放完轮挡后就暂时先离开飞机了，在旅客机组下机后，海关人员会先进行一次飞机的消杀，而小夏所在的航司出于审慎对待的原则，会在海关消杀后，再由航司的机务和地服部门进行第2-3轮的消杀，整个消杀和闷舱过程接近4小时。

但由于目前所有负责国际航班保障工作的一线人员，均落实了两集中的闭环工作模式（集中工作，集中隔离），只要进入隔离区靠近飞机就一刀切被要求穿戴“大白”，局方差异化的穿戴通知看似美好，但如果机场不配合，这一切也都是空谈。

无独有偶，上海的小赵也向航旅圈表示，尽管保障货机期间可以“躲”在开着空调的货舱里，但穿着“大白”也没办法喝水，此外，为了避免需要上洗手间，小赵在飞机进港前2小时就不再喝水，而通常保障一个航班就需要4-5小时，也就是总共有6-7小时不能喝水。

“一方面是航班保障任务比较繁忙，如果要回去喝水或上厕所，就需要重新穿脱一次防护服，增加时间成本。另一方面，脱去防护服需要前往机场指定的脱卸点进行脱卸，机场同时派驻了防疫监督员，部分监督员的心态很差，脱卸时候有一点问题就态度语气很差，甚至会拍下工牌通报公司。”

机场对于穿脱“大白”的一刀切和严格管控的政策，也给一线人员造成了很大的心理负担。事实上，参与“两集中”工作的一线人员，几乎都已经按要求全程接种了新冠疫苗及加强针。而机场对于防疫政策的加码，也不只在“大白”上。

“前段时间上海疫情暴发后，参与两集中的人员还需要提前先去酒店静默隔离3天，加上两集中的工作和隔离，现在在家时间越来越少了，相当于一个月只在家休息8天。”小赵感叹道。

小赵所说的静默隔离，是此前上海疫情严重的时候，本土航企员工复工前的要求，随着上海逐步解封，大部分民航人在复工前已无需静默，常态化核酸检测也在全市范围内普及，然而小赵透露，对于“两集中”人员来说，3天静默政策至今没有取消。

“对于国际航班，只需要消杀人员穿戴大白即可，以前有部分外航机组不戴口罩，现在见到我们都会戴上口罩。”

小赵建议，本身飞机已经经过消毒，参与两集中的机务人员，是否可以只佩戴面屏，手套和口罩。此外，他还呼吁机场可以加强对入境机组的防护用品穿戴要求，例如正确佩戴好口罩等防护用品。

除了国际航班保障人员在烈日的“大白”下苦不堪言外，对于国内航班，不同机场也有着不同的加码政策，大部分机场要求从国内中高风险地区飞抵航班的保障人员穿着“大蓝”防护服，但有的也是直接要求穿“大白”。以下是多位机坪工作者在日前航旅圈的匿名问卷上的吐槽：

“国内中高风险地区航班要求带胶手套，但是夏天胳膊都裸露在外，带手套的意义在哪？建议取消核酸一天一检，涉及出省出市的出行及返岗审批由集中审批分散成车间小组管理。”@厦门

“国际航班穿防护服还能理解，国内航班还在各种加码防疫，说到底还是怕出事后的追责。”@西安

“走形式，浪费防护服浪费物资。”@西安

“无形的压力导致防疫过度，领导为了贯彻而贯彻瞎指挥。”@重庆

“那么热的天，病毒没死，我们先死，到底是防病毒还是防我们还活着。”@上海浦东

“防疫办无知完全不在乎生命只要没有感染病例。”@深圳

“太热了 太热了 太热了 机场部门 公司部门 都没有任何防暑措施 一种都没有 除了让看个防热射病视频。请关注一线机坪工作者的环境 这温度还非得让待在飞机旁边 寸步不离”@北京大兴

“虽然低风险航班不用穿防护服，但需要一次性胶手套，头套，护目镜，很热，很闷。现在北京还限制出京！还是非不要不出京，每个部门要求还不一样，很烦！领导怕担责任，不让员工出京。”@北京大兴

“这个天，六件套，怎么干活，请“敬畏生命”@上海浦东

“2020年最严重的时候也就是口罩加手套，未见有人感染，现在全副武装根本就没必要。”@郑州

“热疯！”@广州

眼下，全国的高温天气仍然在持续，但是对于机坪上的一线人员来说，脱下不必要的防护服已经刻不容缓，希望各地机场防疫办能够引起重视，对一线机坪工作者的处境多一些关注！

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