江苏
交汇点讯 近日，由中国船舶集团第七一六所下属中船重工信息科技有限公司牵头承建的武船桥梁板单元生产线智能化能力提升项目顺利通过专家组验收。这标志着我国首次在桥梁行业实现信息化和自动化“两化”深度融合。
“桥梁板是制造桥梁结构件专用的厚钢板。”中船重工信息科技有限公司技术专家吴佰胜介绍，在造桥的过程中，桥梁板生产企业首先在车间内制造出桥梁板若干个单位件，然后运输到现场，像拼乐高玩具一样，将这些桥梁板拼接起来就形成桥梁的大节段，最终通过整体吊装的方式组成桥梁的通道桥。
在传统的制造模式中，桥梁板的生产存在产能不足、钢板利用率不高、产品一次性合格率不高、大量手工焊、设计管理制造数据未互联互通等难题。然而在武船集团双柳厂区，借助中船重工信息科技有限公司开发的桥梁钢结构智能制造信息管理平台，起重机可将一块厚重的钢板吊起、搬运，实现桥梁板智能化生产。
吴佰胜介绍，为了克服这些难题，公司2020年启动武船桥梁板单元生产线智能化能力提升项目，该项目团队利用过渡坡口切割技术、视觉识别机器人焊接、双面埋弧熔透焊接等先进技术，圆满完成生产线智能化提升过程中的规划、实施、检验、调试等各项工作，实现标准化生产、一体化管控、一站式服务、规模化运营、智能化运维。数据显示，同传统的生产模式相比，使用自动化生产线产品研制效率提升25%，产能提升33%，单位能耗降低7%。
不仅如此，依托工艺精益化切割产线，该自动化生产线实现了钢板利用率达97%以上，依靠先进制造焊接工艺集成技术，其超声波探伤一次合格率达98%以上。
目前，该项目生产的桥梁板已经用在深中通道建设中。该通道工程项目总长约24千米，是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，其建设将打通珠江口东西两岸城市群。
新华日报·交汇点记者 赵芳
通讯员 开吉
编辑: 吉凤竹
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
