据印媒报道,当地时间7月23日,日本海上自卫队和印度海军在安达曼海举行了海上伙伴关系演习。此次演习并非首次,印度与日本近些年一直在印度洋地区进行定期演习,以加强海事联盟。印度国防部称,该演习的目的是加强互用性,精简船艺和通讯程序,确保印度洋地区国际航运和贸易的安全和保障。
但实际上,所谓的演习,不过是印日勾结的掩饰。
日印演习的位置——安达曼海,位于马六甲海峡到印度洋的出口。
马六甲海峡是世界上最繁忙的海上航线之一,虽然最窄处只有2.4公里,却承担着全球四分之一的原油和油品运量的重任、这里还被称为是中国海上贸易以及能源运输的咽喉要道,因为中国进口的原油中,有80%都要从这里经过,才能运输。
但这条航线的运输线路长,运量趋于饱和,原油进口的运输成本和海上风险较高。一旦马六甲海峡被封锁,中国的能源就需要绕远路回国。所以从安达曼海地理位置的重要性,就能看出,日印此般联手,旨在掐断中国的航线。
印度与日本、美国、澳大利亚共同组成的四方安全对话(QUAD),目的就是通过非军事手段与中国开展对抗,而印度为了加强基础设施建设,接受外国援助,来开发位于马六甲海峡西部入口附近的安达曼-尼科巴群岛,这里被看作是印度的战略岛,2017年的一份分析显示,安达曼-尼科巴群岛控制着孟加拉湾、六度海峡和十度海峡,每年有六万多艘商船通过该海域。
印度分析人士认为,这里除了能遏制中国的航运,该处基础设施的建设,还能供给印度以及其他海军部队,在印度洋与QUAD国家进行演习。
日本还曾在此地区撒下34.2亿美元,用于协助稳定该群岛的电力供应,这种下血本也想要遏阻中国的决心,不言而喻。投掷大额资金建设安达曼-尼科巴群岛,更是凸显了该群岛对印度和“四方安全对话”伙伴的重要地缘政治地位。
有日本海军学者认为,安达曼-尼科巴群岛能够形成印度版的西太平洋第一岛链,从而对中国,起到心理威慑的作用。
但日印的这把小算盘打偏了,虽然中国从历史上,在波斯湾,委内瑞拉和安哥拉进口的绝大部分石油都是沿着这条路线运输的。但如今中国的国力发展,怎么可能把鸡蛋都放在同一个篮子里,中国已经有了多个破局的准备,并已付诸实践。
比如中国帮助巴基斯坦在瓜达尔建设的港口,在那里卸下的货物的一部分将通过中国巴基斯坦经济走廊(CPEC)陆运到中国。
除此之外,想要绕过马六甲海峡,还可以选择北冰洋航线,建立一条极地丝绸之路。另外,中国与欧洲之间的陆运航线,也能作为出口货物的一种方式,几种方式都能起到逐渐降低中国对海上航线的依赖程度。
再加上泛亚铁路的建设、中缅原油管道也能分散因依赖马六甲海峡带来的风险,保障中国的能源安全,让交通走廊转变为经济走廊。其中缅甸输油管道,在缅甸境内的那部分长771公里,在中国境内长达1631公里,大部分从西亚和非洲来的石油,将被注入这条输油管道中,运输到中国境内。
所以即便印度、日本等国家继续在马六甲海峡、安达曼海那对中国进行遏制,产生的影响也不会如预估那般,只能说他们的计策,跟不上中国的快速发展与精明预判。
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