撰文/ 周闯
编辑/ black
设计/ Zoi.
北京魔方(参数丨图片)的上市,使得北京汽车第一次有了标签清晰的性格。
之前的北京汽车,数易其名,始终缺乏较高的知名度,当然也缺乏明确的产品标签。
作为国内汽车集团“三大三小”的北京汽车集团旗下被寄予厚望的自主品牌,北京汽车这一次算是找到了适合年轻人口味的产品。
当代的年轻人,普遍个性、独立,爱好广泛,不人云亦云,不随波逐流。作为一家老牌车企,北京汽车曾经的老气横秋在新时代面前,也力图找到新的结合点。
这一次,集大成者的北京魔方,渴望打破以往呆板的形象,以求给Z时代的年轻人打开解放精神内耗的钥匙。
这一次,北京魔方能做到吗?
燃油车像电动车那般智能,魔方怎样哄好年轻人?
新能源汽车一直是最近很火的话题,而随之带来的汽车智能化也是大家关注的焦点,不过当下燃油车市场占有率依然很高,而现在燃油车也想要发力竞争,与时俱进,只能先从智能化入手,北京魔方就是燃油车反击的先锋。
北京魔方作为新老结合的产品,既保持了油车的一些传统优势,又不失去电车智能化的趣味,也是第一个搭载华为鸿蒙OS系统的燃油车,定位是紧凑型SUV。新车共推6款配置车型,官方指导售价为9.99万-15.39万元。
伴随着国内吉利、奇瑞、比亚迪等中国汽车品牌的大火,现在的北京汽车也确实需要一辆爆款车来提升人气,进而走出困境,那么从去年就备受关注的北京魔方,能否力挽狂澜?
从北京魔方的外观而言不难看出,这款车是年轻人热衷的运动风类型,贯穿成一线的车灯,大面积无边界的蜂窝式中网,搭配黑色车顶以及隐藏式门把手,整体看上去他没有传统油车影子,更像是一款新能源汽车。
当然主打年轻人的市场价格也比较接地气,在配置方面北京魔方也没有偷工减料,配备魔核1.5T发动机,具有7.8秒的零百加速能力,可支持拓对展自动驾驶辅助L3级别。4620×1886×1680mm的车身尺寸,配备的黑科技还不少,比如奔驰S级同款60寸超大AR-HUD,以及奥迪e-tron同款的电子外后视镜。
而这款车最大的亮点是国内首款搭载华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱,并采用了车规级华为麒麟990A高算力座舱芯片,与传统的油车相比,你可以真正的体验到汽车的智能化。
首先这套车机系统在问界M5身上已经得到了用户的认可,在国内能搭载上这套系统的车基本上都是在20W元以上的,北京魔方价格无疑是对同级别车型进行降维打击,年轻人花最少的钱体验一下智能化车机系统,何乐而不为呢?不过,该系统并非标配,需11.99万及以上的中高配车型才有。
而年轻人热衷的电竞圈,北汽也拿捏的死死的,本次北京汽车魔方魔王电竞版改装车,从内到外都加入了电竞元素,就是向世人展示北京汽车魔方年轻化的一面,让更多汽车圈层的人群体验到电竞的魅力。
作为紧凑型SUV市场的新秀,这个SUV最大的细分市场将面临哈弗H6、长安CS75、吉利博越等月销过万辆的车型阵营,竞争异常激烈,由此也可见北京魔方这次的信心。
无论从外观到内饰,还是到为品牌造力,北京魔方都是在告诉大家,我们就是为年轻人而生的新时代燃油车。
联手华为,能否一扫颓废?
与其他传统车企相比,近年来北汽的日子可不算好过,财报显示,在北京汽车2021年总营收中,合资公司北京奔驰贡献了95.48%的份额。而北京汽车的其他品牌汽车销量正在逐年下跌。
其中,北京品牌的亏损一直广受诟病,北京品牌不仅在集团内营收贡献微乎其微,毛利却由2020年亏损36.66亿元扩大至2021年亏损45.13亿元。而作为国产汽车的元老,与其他几个国产品牌相比,北京品牌的落寞会更加明显。
不仅如此,今年合资股比新政实施后,宝马已增持合资公司华晨宝马股份至75%,意味着国产宝马已经由宝马控股,那么奔驰也会上演同样的手法吗?到那时北京奔驰将不再被纳入北京汽车财务报表,那么北京汽车95%以上的收入都会被拿掉,所以北京汽车急需要一个自主品牌能力挽狂澜。
而去年11月北京汽车也做了这个重要的决定,就是联手华为推出新车北京魔方,消息一出也是引起了很多人的关注,毕竟有着“首款搭载华为鸿蒙系统燃油车”的噱头。而联手华为真的能走出困局吗?
华为在汽车业务上的三种模式:标准化的零部件模式,HI模式(Huawei Inside模式),以及智选车模式。而这不是第一次车企与华为合作了,在这之前北汽极狐、长安和广汽,都与华为采用HI模式所合作过,而最近很红的问界M5则是通过智选模式合作的。
对于北京魔方来说,高性价比的价格定位,更和年轻人玩在一起的产品态度,更有可能冲击高销量,打响品牌知名度,成长为北京汽车的“新力军”。
作为首款搭载鸿蒙系统的燃油车,北京魔方也是对行业格局的一次重大突破,让鸿蒙系统不再局限于新能源,让燃油车也可以拥有业内顶尖的智慧出行配置,而它还是一款年轻人努努力就能买到的智能汽车。可以说,作为一款融合了燃油车和电动车性能与智能优势的车型,北京魔方在打动年轻人精神内耗上在做着各种尝试。那么,作为旧时代的王者,北京汽车能否追赶上以前的“好兄弟们”,就让我们拭目以待吧!
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