北京
7月的最后一周，新车不少，我们挑选了4款主流厂商的车型进行讨论。
长安深蓝SL03
车型概述：长安深蓝SL03售价为16.89-69.99万元，这款车共推出纯电、增程式电动和氢电三种动力形式。
点评：值得注意的是，SL03的纯电和增程式都是十几万的价格，而氢电车型则突然将价格拉高到了69万元。根据长安深蓝销售人员的说法，69万元的氢电车型“不建议”买，因为排单至少要“3个月起”，而其它两款“10多天就能提车”。很明显，这又是一次“挂羊头卖狗肉”的操作。车企推出新车时，顶配作为拉高调性，实际却不排产的操作司空见惯，但像长安这样偏要将十万元级别的车型拉高到70万元级的荒谬做法，尚属首次。
氢能车无论从技术本身还是补能设施角度，都离普及相当遥远。因此SL03挂出的这款氢电车型着实给人留下了不务实的印象。
眼下，长安深蓝和阿维塔两个品牌都是这家自主车企面向新能源时代发力的全新品牌，努力值得肯定，但两者的资源如何分配，市场如何划分，目前来看，并没有一条清晰路径。
红旗H5
车型概述：全新红旗H5总共推出7款配置，售价区间15.98-22.58万元。新车采用红旗最新的家族式设计，在彰显年轻活力的同时也具有了较强的商务气息，堪称“小H9”。新款车型的具体长宽高分别为4988×1875×1470 mm，轴距为2920mm。全新红旗H5提供有多种动力版本，其中燃油车型有1.5T和2.0T两款发动机，其最大输出功率分别为169马力和224马力，传动系统方面分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱。此外，该车还提供了HEV混动版本，采用1.5T+电动机的组合，发动机最大输出功率169马力。
点评：红旗作为“共和国长子”花费巨大精力、金钱培育的自主豪华品牌，近年来增长迅速。尤其是它“厅里厅气”又不失动感的外观，以及比同价位豪华车大出一圈的体型，都让这个品牌获得了年轻人的好感。在不少人眼里，开上红旗车，就约等于尊贵。
不过，高速增长的同时，其车内异响投诉居高不下，这与制造工艺的精密程度直接相关。可见，增速与质量要想兼顾并非易事。如果没有品质作为基础，任何的设计和配置都无法令品牌获得市场长期认可。
北汽魔方
车型概述：7月28日，北京汽车魔方正式上市，搭载华为鸿蒙系统，9.99万起，顶配15.39万，搭载1.5T发动机。最大功率138千瓦，最大扭矩305牛米。亮点是搭载了华为的鸿蒙系统。
点评：在智能电动化浪潮来袭时，我们有时候会想念燃油车带来的驾控乐趣和轰鸣声。但是，我们虽然期待燃油车还能存活更久，但想要的却并不是北汽魔方这样的燃油车。性能、情怀、底蕴，魔方一个不沾。低端、游戏宅、设计趋同，魔方一个不落。
当“在车机上玩王者荣耀不卡”成为了一款车型的卖点，这意味着它的受众群很可能是那些不谙世事、游戏度日、依靠长辈付首付的佛系青年了。哦对了，宣传材料里的“电子后视镜”在实车上也变成了传统后视镜。事实上，我国法规还不允许搭载电子后视镜的车辆合法上路——世界上其他国家目前也都不允许。
纵观北京汽车官网，X3/EX3、X5/EX5、X7；U5/EU5、U7/EU7，所有车型都是一个命名体系下的产物。首字母带E的则是相应油车的“油改电”版本。而魔方作为一款跳脱于原有体系的产品，也是北汽与华为合作的首款车型，显然是北汽试图扭转“低端、呆板、无核心技术”形象的战略车型。努力值得肯定，但在被北京奔驰和北京现代“投喂”了多年后，北汽自主还是否有能力打造一款好车？
魏牌拿铁DHT-PHEV
车型概述：7月25日，魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市。新车共提供3款配置，综合补贴后售价为22.9万—26.3万元。拿铁DHT-PHEV拥有智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心技术。通过1.5T发动机和电动后驱动桥的协作，拿铁DHT-PHEV最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速。
点评：长城，打破“两田”混动技术壁垒的功臣，国货之光。但是，咱能不能只专注于自己的业务，做一个自己更擅长的“技术男”，别老喷人家增程式技术行不行？
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