温州轨道交通S2线，会否分段提前开通？

最近有关温州轨道交通S2线的消息源源不断。全线主梁贯通、首列列车亮相、车辆段快速进展等，让我们感觉到S2已越来越近。不过根据官方预计，S2要开通运营还得等到明年10月份。

越临近开通，我们的心情总会越加急迫。

最近还有一则新闻，是S2线一期工程试验段（灵昆主所至鲍田站）20kV环网成功送电。据铁投的消息：S2线试验段起至灵昆站，终至鲍田站，线路全长约25km，由灵昆主变电所接引2路AC20kV电源提供试验段车站、区间的动力照明用电。本次20kV环网成功送电是试验段工程的关键节点，为各系统专业在试验段的单体调试工作提供了电力保障，向后续试验段车辆上线调试又迈近了一步。

看到这样的新闻，不禁在想，有没有可能灵昆至鲍田这段区间先行开通呢？

记得之前有问政回复是没有分段开通的计划，不知现在还是不是这样安排。

从理论上讲，分段开通并不是什么难事，而且这样的例子比比皆是。比如温州S1线就是先期开通了桐岭至奥体中心站。去年，绍兴轨道交通1号线先开通了柯桥段，线路全长20.3公里，设站10座。

S2线灵昆至鲍田25公里的线路，已经很不短了。不少城市都有运营里程不足20公里的地铁线，比如杭州地铁8号线一期（17.2公里、9站点）、杭州地铁10号线一期（15公里、10站点），洛阳轨道交通2号线（18.2公里、15站点）等。只是相比起来，S2的站点略少，灵昆到鲍田为七个站。

但这也不是大问题。

我见过的最短的运营线路，是曾经的哈尔滨地铁3号线。哈尔滨地铁3号线是一条环线，一期工程于2017年1月26日开通试运营，开通时线路仅长约3.3公里，运营3个站。6月16日，中间多了一个哈尔滨大街站。就这样运行了近4年时间，直到2021年11月26日，3号线才又多了20余公里。

哈尔滨地铁线路图（2017-2021年）

图片来自地铁图

所以，灵昆至鲍田站先行开通，国内有很多短线路可以参照。如果近期就开展调试，预计明年一季度就能开通试运营。

当然，在技术方面有什么特殊的难题，我这个非专业人士就不得而知了。比如S2车辆段目前都还没完工，能否赶得上先行通车？赶不上的话能否利用现有的S1车辆段？等等。

可能会有人说，就这么几个站，提前开通的意义不大。但我觉得，建好而不及时利用，就是极大的资源浪费。更重要的是，能更早地给更多市民带来方便，就是意义所在。S2不是单独存在的，而是可以和S1无缝换乘，这就大大拓展了两条线的实用性，提升使用率。希望试验段能早日开通。