军工品质，配无框车门，油耗4.5L，长安是要“吞食”迈腾的市场？

在B级车市场中，大众迈腾（参数丨图片）的影响力一直比较高，是很多消费者买车时的首要选择。但是在汽车市场电气化的大环境下，迈腾对于消费者的吸引力其实在不断降低，很多20万价位的新能源车反倒脱颖而出，比如长安的新车深蓝SL03，如今就被很多用户认可，颇有几分要“吞食”迈腾市场的意味。

有人可能觉得奇怪：大众迈腾可是汽车市场中的一位老将，还有浓厚的大众德系血统，在驾驶、操控等方面都有所优势，实力强口碑好，深蓝SL03才刚上市，为什么就能竞争迈腾呢？所以接下来，就让我们深入了解一下深蓝SL03，看看这款车和迈腾比起来，有什么不同之处，优势又在哪。

作为长安旗下的新车，深蓝SL03在拥有长安的军工品质加持，同时具备长安全新EPA1全电数字平台加持，同时为用户提供了三种不同的驱动形式，包括纯电版、增程版和少见的氢电版。其中，深蓝SL03的增程版是整个车系中最入门的车型，定价16.89万，也只有一款配置可选，我们接下来就将围绕这款入门车型来了解深蓝SL03的产品力表现。

虽然深蓝SL03是一款新能源车，可挂绿牌，但是深蓝SL03增程版和迈腾一样能去加油站加油补充续航。这是增程式动力的特性决定的，让该车可以通过加油、充电两种方式补充续航，也让该车拥有1200km的综合续航，比迈腾续航还长一些。同时，可油可电的特性让深蓝SL03 没有续航焦虑，跑长途不用担心路上没有充电桩，这一点是一般纯电动车做不到的，也更适合当下充电桩没有普及的大环境。

不过在实际驾驶过程中，深蓝SL03所展现出来的驾驶质感并不像增程式电动车，而像一款纯粹的电动车。该车全系选择后驱，增程版自然也不例外，而且驱动所用的电动机，是长安新一代超集电驱，拥有320牛·米峰值扭矩，动力储备已经优于常见的2.0T发动机。而且深蓝SL03选择后H臂型多连杆独立悬挂，在行驶过程中车轮的运动轨迹更可靠，后悬架的跟随性、高速行驶中的稳定性以及驾驶反馈的细腻性，都达到了同价位的主流水准，不输给拥有德系调校的迈腾。甚至因为深蓝SL03动力输出质感和电车基本一致，行驶中没有发动机抖动，该车实际驾驶体验反倒优于选择燃油动力的迈腾。

该车的用车成本同样是亮点，在增程式动力加持下，深蓝SL03在WLTC工况下测试的百公里综合油耗仅为0.75L，而在最低荷电状态下该车的百公里油耗也才4.5L。反观迈腾，1.4T车型百公里油耗就要5.8L，搭载2.0T发动机的车型油耗更高。这样一比，谁的用车成本更低，已经一目了然了。

当然，深蓝SL03的优势并不仅仅在于动力。这款车的外观也比较有特点，整个前格栅整体选择封闭设计，拥有低开孔率，高效散热率的特点，让前脸的一致性更佳。侧面的车门选择无框设计，这种设计是跑车上比较常见的，也增加了该车的运动属性。同时该车有两种轮毂选择，分别为封闭式五辐式和运动风五辐式，前者更注重科技感，后者则能增添动感。尾部能看到悬浮式尾翼，这种设计在量产车中不多见，搭配上高位贯穿尾灯，让该车的尾部同样充满个性感。可以发现该车在设计上和迈腾截然不同，比迈腾更为激进。

综上所述，深蓝SL03的整体性价比是比较高的，虽然准入门槛不到17万，但是配备有强大的动力系统和较低的用车成本，迈腾在该车面前也没有优势。更何况该车还有2900mm轴距、丰富的智能化功能、智能驾驶辅助以及各类舒适性配置，综合实力已经达到越级水准。这样看来，深蓝SL03或许真的会分走迈腾的市场，助力汽车市场往电气化方向发展。