B级车格局要变了？长安深蓝SL03上市，续航、智能、价格都挺牛

对于汽车品牌来说，B级轿车可能是最重要的车型。论市场，B级轿车算是各大车企走量的中坚力量；论影响力，B级轿车也会用上一个车企的各种新技术、新理念，十分具有代表性。在汽车行业中，也出现了“得B级车市场者得天下”这句话。

为此，不少全新的品牌，在推出首款车型时，也会用B级轿车作为冲锋陷阵的排头兵。长安深蓝这一“数字纯电品牌”，在成立后，第一款车就是深蓝SL03这台B级掀背轿车。那么，从产品层面来看，深蓝SL03与目前的合资B级车有什么区别？它在未来的潜力如何？

我们先从它的驱动系统说起，依托EPA1全电数字平台打造的深蓝SL03，在发布的时候，一口气就带来了由纯电、增程、氢电组成的“全电阵容”。相比于合资品牌B级车们依然以燃油或者混动为主，深蓝SL03这一步，的确迈得足够大胆。

虽然有些大胆，不过深蓝SL03在核心品质方面，却有足够让人信服的实力。

它的纯电车型，续航里程分别达到了515Km和705Km，其中，长续航版本稳居国内续航水平的第一梯队。而515续航版本，则达成了高效的动力模式，其搭载的超集电驱系统最高功率虽然达到了190kW，但是它的电耗却可低至12.3kWh/100km。

当然，除了纯电车型外，深蓝SL03也致力于全面解决大家用电的痛点问题，同时还打造出了增程式车型。

深蓝SL03的增程版车型虽然售价仅为16.89万，但是在性能方面一点都不含糊。得益于超集电驱的高效率，深蓝SL03的增程版车型综合续航里程可达1200Km、纯电行驶里程可达200Km，而且馈电油耗仅为4.5L/100Km。所以，可以说，这款车对于纯电车型而言，是零焦虑的选择；而相较于迈腾、凯美瑞这些合资B级车而言，更是强有力的竞争对手，毕竟深蓝SL03增程版不仅有着电车的驾驶品质，比它们更好开，同时即便是馈电状态，也比它们省油，并能跑得比它们更远。

当然了，想要挑战整个合资B级市场的深蓝SL03，依靠的不仅仅是强大的动力性能。

同时，在舒适性、智能表现方面，它也具备了挑战合资的底气。

首先，在舒适性方面，深蓝SL03在空间层面就展现出了优势。2900mm的轴距，已经接近不少C级车的水准，在日德系B级车中，现有能与之媲美的车型还真的不多。而且，五门掀背设计、无边框车门，不仅提升了深蓝SL03的颜值，同时也带来了更高的实用性。例如通过掀背式尾门，后备厢开口更大，放置大件物品更方便。

而在内部的设计中，深蓝SL03除了拥有人机工程学设计的座椅和全系标配座椅加热、座椅通风功能外，还提供了面积达到1.9平米的全景天幕。更加出色的透光效果，足以让车厢内部的视线更宽广，开着它出门旅游，一路上看到的风景，甚至能够与徒步和骑单车媲美。

从动力到空间再到设计，深蓝SL03所展现出的品质，其实已经超过了迈腾、凯美瑞等同级合资车型的表现。对于消费者来说，考虑到深蓝SL03纯电版和增程版的售价仅为16.89-21.59万，这已经很有吸引力了。但深蓝品牌似乎觉得这还不够，于是全系标配了大量的智能科技。

就拿车辆的智能座舱系统来说，8155芯片架构、丰富的网联APP、语音手势人脸交互在车内都只能算是常规操作。

深蓝SL03还针对中控大屏做出了创新，通过汲取向日葵的仿生学灵感，深蓝SL03的中控交互屏被称作“智能旋转向日葵屏”。主副驾驶在操作时，屏幕可主动左右旋转15°，以此来方便大家进行操作。正是在这样巧妙的细节，侧面展现出了深蓝SL03在技术领域的深厚储备与人性化的理念。而反观迈腾、凯美瑞等燃油B级车，它们其实还停留在内饰用塑料，车机卡顿的阶段。

而来到智能驾驶辅助系统方面，深蓝SL03全系标配了大量的辅助驾驶功能。集成式自适应IACC，换道辅助、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，有效提升了用车的便利性。

值得一说的是，深蓝SL03的用户还可订阅长安深蓝SL03首发的APA7.0远程代客泊车系统和NID3.0领航智驾辅助服务。这两套智能驾驶辅助服务，基本上涵盖了从小区到高速的各种用车工况，并且在强大的算力和硬件加持下，让我们真正得以解放手脚，获得更加舒适惬意的驾驶体验。

【结语】

其实相比起合资品牌的B级轿车，以深蓝SL03为代表的自主车型们其实一点也不差。

论核心品质，在先进电驱和增程系统的加持下，不管是性能也好、效率也好，都足以让燃油的合资B级车门低下头。而在智能技术、配置和空间层面，就更不用多说了，深蓝SL03直接完成了越级，也成为了20万级别B级轿车里真正的全能强者。

尤其是深蓝SL03的增程版车型，其还是全球首款拥有电车体验，且完全没有里程焦虑的车型，将极有可能改变如今国内B级车市场被合资车把控的局面，毕竟迈腾、凯美瑞等B级车无里程焦虑的优势，深蓝SL03的增程版也有，并比它们还跑得更远、更省油，且还有着更舒适的空间、更智能的座舱和更优质的驾驶品质。所以，B级车的市场格局，要变了！