广东
要数最近车圈谁最火，无疑是500万内“质量最好”的理想L9（参数丨图片）。而理想汽车最近也是十分忙碌，一边忙着给L9重新设计空气悬架，另一边也不忘推出新车。
近日，我们就从相关渠道获取了一组关于理想全新纯电MPV车型的谍照。从理想产品规划来看，新车采用了纯电驱动方式，最快于2023年正式发布。
目前新车还处于重度伪装中，只可以看到大致方正的轮廓设计，以及前方大面积的三角窗设计，而这样设计能缩小驾驶员的视野盲区。不过，目测新车车头较短，对于碰撞安全或许并不友好，而安全问题又一直是MPV的痛点。
结合此前消息，该车长度或在5.2米～5.3米之间。作为参考，岚图梦想家长度为5315mm，腾势D9长度为5250mm。
车尾部分依旧是方正的设计，作为纯电车型，预计会采用时下流行的贯穿式尾灯，此外雨刷器或隐藏于车顶扰流板下方，进一步提升简洁感。
从理想未来产品规划可以看到，新车将基于高压纯电平台Whale或Shark打造，最快将于2023年发布。值得一提的是，新车将标配L4级别自动驾驶硬件，未来在法律和技术允许条件下可通过OTA升级使车辆获得L4自动驾驶功能。
目前市场对高端商务MPV的需求增大，近几年将迎来MPV元年，目前已发布的高端MPV车型有岚图梦想家（指导价36.99-68.99万元）、上汽大通MAXUS MIFA9（指导价27.99-41.99万元）、上汽荣威iMAX8 EV(指导价27.98-32.98万元)、腾势D9（预售价33.50-66.00万元），未来还有红旗和极氪也将推出入局该领域。
可以看到，未来该细分领域不仅市场前景大，同时竞争也越发激烈，而理想全新MPV不仅面临着转型纯电动的技术壁垒以及纯电领域获取消费者的认可。更为重要的是，现阶段理想汽车的“质量风波”已经到了影响品牌未来发展的地步，所以理想汽车当务之急不是各种浮夸的营销和忙于打造新车，而是认认真真去把控好每一辆车型的质量。
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