北京
小时候，乡愁是一张窄窄的船票，大金门在这头，小金门在那头。
而现在，乡愁是一条宽阔的金门大桥，三分钟就到了。
近日，历经12年漫长工期、连通大小金门的金门大桥终于成功合龙，预计10月份建成通车。
未来随着金门大桥的开通，大小金门将连成一个生活圈，生活更加便利，旅游更加兴旺。
金门位于福建省东南海上，因其形势“固若金汤、雄镇海门”而得名。金门分为大金门和小金门，小金门也叫烈屿。金门大桥地处大小金门之间，全线5.4公里，其中跨海桥长4.8公里。
金门大桥的修建过程极为坎坷，总是随着当地选情起起浮浮。“不粘锅”上任后，拍板修建金门大桥，并于2011年亲自主持动工典礼。那一天，金门乡亲拉着“不粘锅”的手哽咽道谢，场面令人动容。今天终于修成，不禁令人感叹。
兴建台湾海峡通道，是两岸人民心心念念的大事，国家一直在规划和推进。
铁路方面，随着北京到福州的高速铁路2015年通车，京台高铁只剩平潭到台北一段。
2013年，作为京福高速铁路的延伸，位于海坛海峡北口的平潭海峡公铁大桥动工，2020年通车运营。这是中国第一座跨海大桥，也是世界最长跨海峡公铁大桥。大桥全长16.32千米，跨海段长11.15千米，其中上层为双向六车道高速公路，下层为双线铁路，设计速度为200千米/小时。
公路方面更不用说，2017年，京台高速公路被列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，目前大陆方面已经全部完工。此前，平潭海峡大桥已于2010年开通。该大桥连通福建省福清市和平潭岛，全线长4976米，其中桥面长度3510米。
现在，台海通道逐渐形成三种方案，以北线方案最为成熟，南线方案则客流量集中。
北线方案：福清-平潭岛-台湾新竹线，长约 122 公里，集成了高速铁路。
中线方案：莆田笏石-南日岛-台湾苗粟，长约128公里。
南线方案：厦门-金门-澎湖-嘉义，长约174公里，靠近厦门翔安国际机场。
南线方面，两岸都曾经主张兴建金厦大桥，解决金门水电交通问题，实现金门厦门两地共同发展。相比于原来的小三通航线，桥梁更加便利，较少受天气影响。金门和大陆沿海距离较近，厦门至金门、泉州至金门的“小三通”航线客流量非常大，是比较迫在眉睫的。
北线方面，目前还在探讨建设台湾海峡通道，这是世界上最长、建设难度最大的海峡通道。中国通过建设杭州湾跨海大桥、平潭海峡大桥、港珠澳大桥等世界级工程，积累了大量建桥技术和经验，有信心建设台湾海峡通道。
海峡通道建成后，从福州开车大概一个多小时，坐火车大概半个多小时就可以到台北。如能将北线和南线全部连通，则可以建成一个连接福建和台湾的环线，以后可以坐着火车来去台湾，未来可期！
正是：
才饮福州水，又食台北鱼。
百里海峡横渡，极目南天舒。
不管风吹浪打，胜似三通轮渡。
今日得一统，子在川上曰：无忘告乃翁。
打桩船，铺轨机，龙门吊。
一桥飞架东西，海峡变通途。
更有京台高铁，跨越四千里路，神州一日游。
妈祖应无恙，当惊世界殊。
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