自从我搬家之后,我就特别想换车,换什么车呢?混动!不管是PHEV还是HEV都行。
为什么要混动呢?省油肯定是一方面了,但对于我来说,同时还因为混动车更加的舒适。
因为我每天上班的单程公里数都足足有30公里(坐标重庆),所以可想而知,我每天在车上所呆的时间以及这个使用成本,肯定比一般人都要“离谱”。
当然,最重要的是相比于换房肯定换车要更容易实现了,虽然我到目前还是没换车,但肯定是迟早的事儿,尤其是现阶段国产品牌的混动技术越来越多、越来越成熟,我觉得只要你的预算已经充足,那么绝对是时候下手了。
而就在7月25日当晚,又一款国产PHEV混动新车上市了,并且我个人非常喜欢。所以,今天“它”来了!
没错,这台车就是——魏牌拿铁DHT(参数丨图片)-PHEV(我们就简称拿铁DHT-PHEV吧)。那么这台车到底怎么样呢?咱们今天就趁着新鲜感,来扒一扒这台车的实力到底如何。
新车上市,自然要聊聊价格咯,新车官方指导价:22.9-26.3万元,和预售价没有多大区别。也许有人会说,这个价格完全可以买合资的混动了,为什么要买它?大哥!有没有搞错?这是PHEV,可不是HEV,不仅能上绿牌,而且这台车纯电续航最高可达184KM,只要平时注意着开,加油站兴许你都不用去了。
不仅如此,拿铁DHT-PHEV支持48kW快充,电量从10%快充到80%仅需29分钟。同时,拿铁DHT-PHEV还支持V2L外放电功能,放电功率达3.3kW,可支持电磁炉、电烤箱以及音响、投影等多种产品的用电需求,尤其在户外露营时,这个功能有多舒服谁用谁知道。
再者说,真要谈什么性价比,你认为合资车能比得过咱国产车吗?况且拿铁还是一辆定位高端的国产豪华品牌。
就比如最基础的轮胎部分,这台车的高配车型采用的是米其林Primacy 4系列轮胎,尺寸为235/55 R19,合资品牌有用吗?再比如它车内的9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏搭配三块大屏,这个科技和智能合资品牌能比吗?同时,这台车还配有可实现40-120km/h的拨杆变道、自动超车(压速变道)、车道居中保持等功能的HWA高速公路驾驶辅助,以及遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能,合资品牌不敢说都没有,但相同价格区间绝对只能望尘莫及。
好!您还想说性能和油耗是吧?那咱再比比。动力方面,这台拿铁DHT-PHEV是由1.5T发动机+电机组成的插混系统,四驱版本系统最大功率为321kW(437马力),最大扭矩762Nm,官方公布的百公里加速时间为5.2秒。这个加速和合资品牌比如何?想必不用我多说。
再说油耗,官方给出的数据是两驱版本纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km,综合续航超过1000km。跟合资品牌的HEV相比,虽然没有拉开非常大的优势,但起码是不比它们差吧?并且还是那句话,这台车可是PHEV,咱要是平时都短途使用得多,完全可以用纯电模式开,这个时候合资品牌咋比?
当然,还有一点很多人可能没考虑的我也想到了,就是它的稳定性。事实上,这一点才是我真正喜欢这台车的地方,因为它绝对比你想象的要可靠得多,魏牌的这套DHT-PHEV混动系统,毕竟是具备核心技术和知识产权的。
比如在平台上,这台车诞生于长城自主研发的专属柠檬平台,同时采用了硬核强电系统,配备58.96KWh大容量电池包,加持智能热管理、智能单踏板、智能四驱、智能预测性能量管理四大智控系统,以及十佳新能源动力总成,2021中国十佳发动机(1.5T 4B15D)+世界十佳变速器...具体细节我就不多聊了,对技术感兴趣的可以慢慢去研究。
作为国产第一个豪华品牌,有一说一魏牌其实销量的确不算很好,但相反的是,魏牌作为第一个国产豪华品牌,它所面临的压力也是非常大,也是摸着石头过河,但令人比较惊喜的是,这多年来魏牌从未出现过较为严重的质量问题,并且推陈出新的速度和对于技术的执着则是有增无减。而这台拿铁DHT-PHEV,我觉得就是最好的见证。
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