好车就该推荐！这台刚出炉的拿铁DHT-PHEV你了解多少？

自从我搬家之后，我就特别想换车，换什么车呢？混动！不管是PHEV还是HEV都行。

为什么要混动呢？省油肯定是一方面了，但对于我来说，同时还因为混动车更加的舒适。

因为我每天上班的单程公里数都足足有30公里（坐标重庆），所以可想而知，我每天在车上所呆的时间以及这个使用成本，肯定比一般人都要“离谱”。

当然，最重要的是相比于换房肯定换车要更容易实现了，虽然我到目前还是没换车，但肯定是迟早的事儿，尤其是现阶段国产品牌的混动技术越来越多、越来越成熟，我觉得只要你的预算已经充足，那么绝对是时候下手了。

而就在7月25日当晚，又一款国产PHEV混动新车上市了，并且我个人非常喜欢。所以，今天“它”来了！

没错，这台车就是——魏牌拿铁DHT（参数丨图片）-PHEV（我们就简称拿铁DHT-PHEV吧）。那么这台车到底怎么样呢？咱们今天就趁着新鲜感，来扒一扒这台车的实力到底如何。

新车上市，自然要聊聊价格咯，新车官方指导价：22.9-26.3万元，和预售价没有多大区别。也许有人会说，这个价格完全可以买合资的混动了，为什么要买它？大哥！有没有搞错？这是PHEV，可不是HEV，不仅能上绿牌，而且这台车纯电续航最高可达184KM，只要平时注意着开，加油站兴许你都不用去了。

不仅如此，拿铁DHT-PHEV支持48kW快充，电量从10%快充到80%仅需29分钟。同时，拿铁DHT-PHEV还支持V2L外放电功能，放电功率达3.3kW，可支持电磁炉、电烤箱以及音响、投影等多种产品的用电需求，尤其在户外露营时，这个功能有多舒服谁用谁知道。

再者说，真要谈什么性价比，你认为合资车能比得过咱国产车吗？况且拿铁还是一辆定位高端的国产豪华品牌。

就比如最基础的轮胎部分，这台车的高配车型采用的是米其林Primacy 4系列轮胎，尺寸为235/55 R19，合资品牌有用吗？再比如它车内的9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸空调触控屏搭配三块大屏，这个科技和智能合资品牌能比吗？同时，这台车还配有可实现40-120km/h的拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能的HWA高速公路驾驶辅助，以及遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等功能，合资品牌不敢说都没有，但相同价格区间绝对只能望尘莫及。

好！您还想说性能和油耗是吧？那咱再比比。动力方面，这台拿铁DHT-PHEV是由1.5T发动机+电机组成的插混系统，四驱版本系统最大功率为321kW（437马力），最大扭矩762Nm，官方公布的百公里加速时间为5.2秒。这个加速和合资品牌比如何？想必不用我多说。

再说油耗，官方给出的数据是两驱版本纯电续航184km、馈电油耗5.4L/100km，综合续航超过1000km。跟合资品牌的HEV相比，虽然没有拉开非常大的优势，但起码是不比它们差吧？并且还是那句话，这台车可是PHEV，咱要是平时都短途使用得多，完全可以用纯电模式开，这个时候合资品牌咋比？

当然，还有一点很多人可能没考虑的我也想到了，就是它的稳定性。事实上，这一点才是我真正喜欢这台车的地方，因为它绝对比你想象的要可靠得多，魏牌的这套DHT-PHEV混动系统，毕竟是具备核心技术和知识产权的。

比如在平台上，这台车诞生于长城自主研发的专属柠檬平台，同时采用了硬核强电系统,配备58.96KWh大容量电池包，加持智能热管理、智能单踏板、智能四驱、智能预测性能量管理四大智控系统，以及十佳新能源动力总成，2021中国十佳发动机(1.5T 4B15D)+世界十佳变速器...具体细节我就不多聊了，对技术感兴趣的可以慢慢去研究。

作为国产第一个豪华品牌，有一说一魏牌其实销量的确不算很好，但相反的是，魏牌作为第一个国产豪华品牌，它所面临的压力也是非常大，也是摸着石头过河，但令人比较惊喜的是，这多年来魏牌从未出现过较为严重的质量问题，并且推陈出新的速度和对于技术的执着则是有增无减。而这台拿铁DHT-PHEV，我觉得就是最好的见证。