就很想发小红书，被“摩卡“的动力和续航安利了

你想象中的西藏，是什么样子？

遥远？神圣？高原反应？......

又或者是满街充满神秘的味道？等等......

今天都要给你说这些不完全是，西藏首先很安全，这里有松赞干布时期的布达拉宫，有中国神秘的湖泊，这里有风蚀残年的贫瘠之地；还有壮丽的高海拔的无人区以及热情好客的藏族人。

在西藏这片神奇的土地上，完全是另一番截然不同的风貌。它是一段奇妙的旅行，就在一去不复返的路上。而G318公路进藏，最佳的越野自驾路线。它是所有人的梦想。

G318国道一直是国民级 IP，该道路由海平面至地球之巅，包容万象，涵盖城市、郊区、无人区、沙地、雪地等全场景路段。

而在复杂的地理环境中，让新能源汽车望而却步，不同于新能源“焦虑式”进藏，摩卡（参数丨图片） DHT-PHEV此次进藏更加从容，解决传统豪华与新势力车主痛点，让新能源进藏也能“0 焦虑”。

7月17日，活动在西藏拉萨圆满收官，一路走来，给用户和媒体朋友们带来了诸多惊喜。

为何摩卡DHT-PHEV能如此从容完成进藏，这不得不提及其两大核心技术。

一是拥有智能DHT 长续航 PHEV，其中该车构建用户全场景出行 0 焦虑生活，是硬核强电：配备大容量电池包，支持超长电续航，用户出行 0 焦虑。

再者拥有的智控系统，加持智能热管理、智能单踏板、智能四驱、智能预测性能量管理四大智控系统， 让用户大胆出行、安全相伴。

最后是十佳新能源动力总成，2021 中国心十佳发动机（1.5T 4B15D）+世界十佳变速器，以国家级领先新能源技术实力，解决用户核心痛点。

二是咖啡智能 2.0 实现全栈自研。高阶智能驾驶：以 NOH 智慧领航辅助驾驶系统等高阶智能辅助驾驶，覆盖用户出行全场景。

据了解，2021 年 12 月，摩卡智慧领航辅助驾驶系统 NOH 正式上线，可实现智能进/出匝道、智能避让大车、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测、智能识别易混分岔路口 6 大出行场景覆盖。

摩卡用户辅助驾驶累计行驶里程超过了 800 万公里，行驶时长超过 13 万小时， NOH 系统变道超车成功率达 96.9%，隧道通过成功率达 95.5%，出入高速匝道成功率 94.8%，通过实践与数据验证了 NOH 系统的可靠性和安全性，全面赶超新势力车企。智能座舱：基于 AI、大数据和FOTA 主动学习和自主迭代进化能力，满足人们对个性化用车生活的升级追求，打造具有行业标杆意义的智能网联汽车。

为重新打破用户认知，摩卡 DHT- PHEV 作为长城汽车旗舰产品，以“续航 0 焦虑、豪华 0 焦虑、智能 0 焦虑、性能 0 焦虑”全场景出行，让产品价值体验远超 30 万元价格。

该车用智能 DHT 采双电机混联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现 EV、串并联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。

以理想 one 为例，拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机（三缸 1.2T），再加上额外的发电机，构成了理想 one 内的增程器。

增程式的劣势：模式单一；能耗过高；

优劣对比：串联在较低负荷时跟并联相比效率方面有优越性，可以实现转速解耦，发动机工作在效率最优区。但是对于中高负荷，串联的传递效率比并联差；理想 one 为串联架构，能量传递链路单一，在电池馈电状态下启动带动发电机发电带动 TM（驱动）电机驱动车轮行驶，系统输出的扭矩依赖于电机的性能参数，而摩卡 DHT-PHEV，通过智能 DHT 系统的协作，急加速工况下。发动机、前后电机同时全负荷输出，实现动力性能最大化。

目前来看，魏牌摩卡 DHT-PHEV 以长续航 DHT+高阶智能两大技术标签为基石，托举性能/智能/续航/豪华四大维度 0 焦虑场景出行，建立魏牌摩卡 DHT-PHEV 更惬意，更舒适的差异化认知，以此放大产品价值、树立品牌科技向上认知，期待其能市场进一步取得突破。