北京
“拿铁DHT（参数丨图片）-PHEV肯定要追求销量上的突破，希望快速爬坡到五千甚至更高的水平。”在拿铁DHT-PHEV沟通会上，魏牌CMO乔心昱面对“汽扯扒谈”的采访，为这款即将上市的新产品立下了这样的期望。对于魏牌来说，全面向新能源转型之后，缺乏一款走量的产品，而拿铁DHT-PHEV将会是一款有销量担当潜质的车型。
在定价策略上，拿铁DHT-PHEV采用的是卡位。乔心昱表示主要是卡位三类竞品：“第一种是入门级豪华SUV；第二种唐DMi的短续航以及问界M5，这类未来的强力竞品。第三种是传统合资的HEV和传统PHEV。基本上采取这种错位或者卡位竞争方式，给消费者在这个区间多的选择。”
作为一款价格预期在25万以上的产品，新车将会采用1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥的动力配置，这样的配置在它卡位的这三类竞品中都属于比较出色的水平。
01
魏牌商超体验店即将开业
除了在产品力上对标新势力，魏牌还要在全打法上与新势力一较高下。“魏品牌打造的长续航PHEV品类一定会替换过去传统意义的短里程PHEV，我们品牌向上就是要做‘0焦虑智能电动’品类或者长续航PHEV品类的第一，在品类之下让消费者能够想到我们魏牌，想到魏都是长续航PHEV，同时感受到魏牌的智能驾驶也比较强。”乔心昱也表示目前SUV市场越来越卷，所以要品牌向上，最好的办法就是跳出红海，开辟一个新的细分品类。
在魏牌提出新的细分市场定位之后，作为和造车新势力进行对标的品牌，那么从销售渠道上也要进行更大的改变：“渠道方面我们提出合伙直营模式，现在消费者在变或者说未来面对的消费者在变，包括新势力在内的竞争对手都在商超里面设体验店，如果还按照传统车圈去跟在用户生活半径设立的新势力和豪华品牌PK，毫无疑问胜算是非常低的。”
目前魏牌已经完成了深圳、广州、上海、郑州、成都、重庆等城市选址，瞄定大流量的商超，在今年年底将会陆续开业，魏牌也将会在商超中完成品牌的进一步蜕变。未来魏牌依旧会和现有的经销商保持着高度密切的合作，并且一起完成转型。
02
以家庭需求打造核心产品力
“拿铁DHT-PHEV设计之初就是为家庭而打造的，无论是座椅设计还是动态体验，都会给驾乘人员做到极致舒适感觉。我们对孩子做到极致的呵护和关爱，包括后排座椅也提供加热功能，就是考虑到家人冬天也要坐到温暖的座椅上。”魏牌拿铁商品总监原则表示，目前这款产品“家用”是绝对的核心产品力。
尤其是很让人印象深刻的一点就是在儿童座椅方面，拿铁也下了大功夫。不仅儿童座椅完全按照人体工程的舒适性打造，而且加入了通风和加热功能，从这个小细节来看新车是把家用这个理念做到了极致。
儿童座椅只是一方面，而且魏牌心思的细腻，还用在了全面的用户体验的提升上。原则举了一个例子：“PHEV车型没有远程升级方面的问题，之前HEV车型因为电量问题导致OTA升级体验差，考虑这个情况我们把下载包做小甚至拆分，让大家一次性升时间比较少，后续我们有远程升级服务，不需要客户等待，在体验上提升和改进。”
魏牌是目前中国传统车企的一个缩影，都是求变求突破的一个阶段。造车新势力虽然目前体量很小，但是其运营模式和产品体验带，确实给传统车企带来了极大地压迫感。所以魏牌甚至都没有把合资车企作为其转型之后的主要竞争对手，因为魏牌看到了未来的大方向。
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