广东
7月21日，比亚迪日本分公司召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，率先推出元PLUS、海豚和海豹三款车型。
事实上，早在1999年，比亚迪就已经在日本推出二次充电电池业务了，随后陆续推出纯电动大巴，新能源储能系统和纯电动叉车业务，因为质量过硬，运营出色，在日本很受欢迎，也逐渐积累了良好的市场基础和口碑。
目前，比亚迪已经在全球70多个国家和地区推出了新能源汽车业务，现在也将正式进入日本乘用车市场，率先推出元PLUS、海豚和海豹三款车型。据悉，元PLUS将于2023年1月开售，海豚和海豹会稍晚些，大概在2023年年中和下半年开售。
要想进入日本市场有多难？《财富》榜数据显示，全球营业收入最高的十大车企，日本就占了3家，分别是丰田、本田和日产。其中，丰田更是以2651亿美元的营收高居榜首，旗下卡罗拉车型，全球累计销量更是高达5000万辆。
而比亚迪，进入日本市场的底气从何而来？我们先来看一下比亚迪的销量数据，6月销量13万辆，同比增长162.7%，这已经是比亚迪今年第四次拿下10万+销量了。
2022年上半年，累计销量超64万辆。此次进入日本市场的元PLUS，月销量1.6万辆，在SUV中排名第一。海豚月销量超1万辆，在轿车中排名第15名。海豹在5月20日正式上市后，11天预售订单就达到15万辆。持续热销，这便是比亚迪进入日本市场的底气所在。
作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪已全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术，刀片电池、CTB技术更是炉火纯青，支撑着比亚迪迈向全球市场。
此次进入日本市场，便是比亚迪国际化战略的重要举措，元PLUS、海豚和海豹，也成为比亚迪开拓国际市场的攻坚车型，在日本车企的激烈竞争中，机遇与挑战并存，未来比亚迪在日本市场有何表现，让我们拭目以待。
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