江铃福特领睿的自动泊车，比许多智能电动车更好用

文/苏秦

出品/电动势

自21世纪开始，“智能”“安全”不断地被车企所提及，从座舱交互到智能驾驶，智能化不仅改变了人们对用车的需求，也让人们对安全拥有了一个新的理解，几乎所有的车企都能拿出一款自定义的“智能汽车”，以新势力为代表的电动厂商们在对产品进行宣传时，都会以“智能化”为核心，给人一种安全建立在智能之上，“智能化”天生为电动车而生的思维。

那么，“智能化”究竟该用怎样的标尺去衡量？谁也无法定义。作为合资品牌传统燃油车——江铃福特领睿（参数丨图片）给出了自己的答案。

7月21日，江铃福特领睿场景化试驾高能开启，通过一场沉浸式的试驾体验，向外界全方位展示出LRAS循迹倒车辅助功能与APA5.0融合视觉自动泊车辅助系统的先进性，基于用户用车需求与痛点深入探索，以窄巷回车、胡同倒车、侧方停车等实际用车场景的便利与实用呈现出更真实的感受，借助智能汽车高规格的硬件配置，提出全场景智能座舱、智能驾驶解决方案，为用户带来更安全、丰富的驾驶乐趣。

智能驾驶方面，领睿应用了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统、LRAS 循迹倒车辅助、循迹倒车自动避障、等APA 5.0全自动泊车等尖端科技全部收纳，解锁新的出行方式。

比如江铃福特领睿搭载LRAS循迹倒车功能就是同级车型中比较罕见的配置。

当车辆处于D挡，车速小于15km/h时，开启该功能后，系统会控制方向盘、刹车、油门，记录最近一次前进的50m路线，这就便利了用户的出车倒车；另外，该系统匹配了窄道循迹倒车、弯道循迹倒车以及支持循迹倒车障碍识别功能。

出于对安全的考虑，江铃福特领睿还为LRAS循迹倒车辅助系统功能匹配了DCLC智能变道辅助功能与自动避障。

自动避让功能大多用于倒车途中，系统可做到自动识别后方车辆、行人以及障碍物。如果存在碰撞风险，系统会及时开启制动刹车，以免发生碰撞，当障碍物移除后，车辆会按照之前的轨迹完成倒车；而DCLC智能变道辅助功能表现为，当用户开启灯光拨杆，系统就会自动对环境进行检测，当车道线清晰且为虚线时，就会辅助驾驶员将车辆驾驶到相邻的车道内。

值得一提的是，如果遇到车辆误入胡同、狭窄通道、地下停车感应失灵等特殊情况时，江铃福特领睿搭载的LRAS循迹倒车辅助系统可实现一键倒回原点，帮助用户解决倒车难题。不仅如此，江铃福特领睿还支持全场景模式，就算是在坡道、弯道等路况也同样适用。

在日常的用车场景中，除了倒车，泊车也十分重要，比如遇到城市道路停车场的车位布局都十分紧凑的这种情况，领睿搭载的APA5.0融合视觉全自动泊车辅助系统就能够轻松解决这一大难题。因为该项配置搭载了高效能智能驾驶信息处理芯片，融入了12颗雷达与4颗摄像头所感知的信息，只需用户一键开启，系统就识别立柱、立桩等障碍物，自动控制泊入泊出，一站式解决新车停车难题。

对于城市道路高架纵横、交通标识复杂的情况，江铃福特领睿也给出了自己的方案，通过搭载可支持20余项智能辅助驾驶技术，实现L2级智能驾驶的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统来应对盘中交错的复杂路况，加之有21枚传感器、Mobileye EYEQ4视觉处理芯片、Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片的加持，不仅能够360°无死角精准感知复杂的用车环境，还能快速计算目标、交通标志以及刹车状态等信息，为智能驾驶辅助技术提供算力。

场景智能化、持续进化能力是江铃福特领睿对未来汽车的进一步拆解。虽然目前行业对智能座舱没有通用级的标准，但可以通过它对交互体验有一个新的认识。

基于这个维度，在江铃福特领睿中搭载了腾讯TAI4.0智能车机系统，支持福特派APP与多域OTA的升级，内置以100多个专用智能座舱环境打造的精品小场景，从而覆盖了吃、住、行、玩等生活方式，提供多种个性化以及场景化的出行要求；拥有很强烈的中国本土特色的微信车载版，支持全语音交互、专属方向盘按键、手机蓝牙感应等功能，操作很便捷；内置升级的腾讯车机版地图，可实现高精地图、ADAS地图以及SD地图，支持车道级的精准导航享受精准AR实景导航功能。

如果说汽车是下一个智能交互终端，那么除了驾驶功能外，它应该具备更安全的驾驶体验。

在安全方面，江铃福特领睿通过对乘客、孩童、行人这三个方面进行了全域的安全保护。对乘客，福特基于全球安全标准研发，在车身A/B柱，门框结构等关键部位，全系匹配了1500MPa高强度热成型硼钢，车体材质是普通钢材四倍以上强度，结合一体化笼式环形设计，相同结构强度重量有效减轻30%，全系匹配了6个气囊配置；对孩童，搭载同级独有儿童的车联网安全座椅交互系统，还有儿童遗忘提醒、恒温控制等多项安全功能；对行人，将行人保护纳入车辆原始设计范围，结合独特吸能泡沫与可溃缩材料的合理运用，最大程度降低车辆对行人的伤害。

最后：

基于用户体验的自动驾驶能力，既是可优化的成本为现阶段智能场景提供更优解，又是打破传统软件对汽车的定义。

在大众的认知中，燃油车相比新能源车，智能化属于“起了个大早赶了个晚集”，人们总是认为只有新能源车才拥有更智能的出行体验，但这次江铃福特领睿以“挑战者”的身份用智能汽车级高规格的硬件配置与全场景智能驾驶、智能座舱，为用户有趣的安全、驾驶体验，铸就年轻新锐的座驾，让用户在江铃福特领睿的身上看到了属于“合资新势力”的一种汽车智能化。