实锤！官方正式回复新增“青浦新城南站”事宜，选址你猜对了吗？

内容摘要：青浦官方正式回复，示范区线拟新增“青浦新城南站”事宜确凿无疑，初步规划设置于沪青平公路（规划南线）与漕盈路交叉口西侧，与我们此前报道的方案三完全一致。

实锤！示范区线拟新增“青浦新城南站”事宜确定无疑！

近日，我们报道的示范区线新增“青浦新城南站”三大方案文章引起了大家的关注。这不已有群众去信相关部门咨询示范区线新增“青浦新城南站”事宜。

官方回复截图

从这份相关部门的正式回函截图来看，该群众提了3个问题，分别是：

1、“青浦新城南站”是否是青浦新城站与朱家角站之间增设的一座车站？

2、目前规划大致在什么位置？

3、是否会引入苏州经淀山湖至上海城际铁路？

官方回复了前面两个问题，第一，青浦新城南站为示范区线青浦新城站与朱家角站之间的拟新增站点；二、初步规划设置于沪青平公路（规划南线）与漕盈路交叉口西侧。官方并没有回复吴江支线的选线问题。

从上述官方回复可以明确的是目前官方的确在推动示范区线拟“新增新城南站”事宜。

沪青平公路（规划南线）与漕盈路站点示意图

初步选址于沪青平公路（规划南线）与漕盈路交叉口西侧，该方案与我们此前报道的新城南站选址方案三完全一致。

沪青平公路（规划南线）/漕盈路站点周边土地规划示意图

我们来看一下沪青平公路（规划南线）与漕盈路交叉口周边现有规划，依据《青浦新城城市设计》中的土地使用规划示意图及示范区线专项规划，结合现状卫星图，我们可以看到该站点选址位于城市开发边界线的外围。

我以距该站点选址最近的北侧城市开发边界内，即沪青平公路、城市开发边界与沪青平公路（规划南线）围合而成的片区来分析，该片区待开发地块面积合计约60.05公顷（详见附图，数据为地图工具测得，仅供参考。）

从附图我们可以清楚看到，位于站点选址北侧的夏阳街道安置房也位于城市开发边界外侧。如果站点选址于此，他们将是最大的受益者。

就像官方回复中的措辞，目前为初步选址，这表示官方层面的确在推动示范区线“新增新城南站”事宜，最终新增站点是否获批及具体站点选址方案请以官方后续发布的公文及专项规划为准。

其他方案的可能性可以查阅我此前发布的《示范区线新增青浦新城南站三大选址方案及线索（全面动态解析）》（视频版）。

上述初步方案选址你猜对了吗？

我们来看看上次报道时的问卷结果：

吴江支线衔接示范区线新城南站方案示意图

就像我们此前报道时提到的，选址于沪青平公路（规划南线）/漕盈路是由吴江支线南下方案引申而来（该方案吴江支线朱家角站并未与17号线在淀山湖大道形成换乘，详见附图）。

吴江支线南下优化方案示意图

我个人还是觉得该站点选址于此可以，但最好不要与吴江支线南下方案进行捆绑，因为吴江支线走向对青浦利益最大化的选项是走淀山湖大道，与17号线站点对接。

这样可为青浦线下商业体导入新增客流。17号线以淀山湖大道为起点，由西向东几乎覆盖了青浦区大部分主流商圈。

（附图为我优化的吴江支线南下方案，吴江支线在淀山湖大道17号沿线设置朱家角站，这样可以与17号线形成换乘，甚至直接与17号线淀山湖大道站对接。）

资料：网友提供

编辑：大青浦房谈