买了“老舅”就能豪赚450万？ 动态体验理想L9

【EV视界原创试驾】在今年的3月3日，理想汽车正式将全新推出的旗舰型SUV命名为理想L9（参数丨图片），网友们亲切地称它为“老舅”。 6月21日夏至这一天，理想L9正式发布，并且还迎来了其销售价格，售价为45.98万元。新车虽然尚未正式交付，但自从新车发布以来话题不断，李想甚至在发布会喊出了“理想L9是500万以内最好的SUV”，这让理想L9在网络上赚足了眼球，争议性很高。

鉴于理想L9不到50万元的售价和李想的说法，买了“老舅”真的可以稳赚450万？下面我就带您来体验一下它究竟有多能打？

外观设计平易近人

理想L9的外观给人的感觉是非常容易亲近的，完全没有任何攻击性，是男女老少看了都会喜欢的类型。可能很多人看过官图的时候会觉得车头有些低矮或瘪的视觉感受。但是当你看真车后就会觉得，其实车头还是很有气势和厚重的。

前脸方面，理想L9给人印象最深的就是这个贯穿整个前脸的日间行车灯了，这个贯穿整个前脸的日行灯，长度可能达到了2m以上，带给你的震撼视觉冲击。

车身侧面并没有明显的腰线肩线，复杂的曲面变化带来丰富的光影效果，大幅度削弱了巨大车身带来的臃肿感，同时凸显出优秀的车身比例设计。侧面最大的亮点是采用了隐藏式的车门把手，并且4个车门均配备了电吸门，关门的时候更显高级优雅。

理想L9的车长为5218mm，这个尺寸已经属于全尺寸SUV的定位了，宝马X7、奔驰GLS都是这个尺寸的车型。同时，理想L9的轴距为3105mm，车内预留的乘坐空间绝对够用了。

理想L9的尾部和理想ONE非常相似，同样圆润的尾部，同样的贯穿式尾灯，就好比孪生兄弟一样。尾部贯穿式尾灯和前脸的LED灯带相呼应，同时也让尾部看起来更具层次感。

值得一提的是，理想ONE的脚踢式开启尾门，是要在底部中间位置进行扫踢的，扫踢完需要后退否则就会影响尾门开启。而理想L9这次将脚踢式感应放在了侧面，在扫踢时就完全不影响尾门开启了。

科技和实用性相结合的“家”

进入车内，给我的第一感觉就是理想L9的内饰设计感并没有某些新势力那么犀利。理想L9定位是一台家庭智能旗舰SUV，其"创造移动的家"的核心理念一直不变，一台专注于为家庭打造的SUV，设计感就不是首位了，几块大屏幕组合在一起，让车内的每个人感受到不同环境下的驾乘体验，这才是重中之重。

车内取消了传统意义上的仪表盘，取而代之的是方向盘上方的触屏以及HUD抬头显示，这样的组合不仅提升了整车的科技感，还一定意义上让驾驶环境变得更为安全。

车机系统方面，采用了两个骁龙8155的座舱芯片，在反应速度方面绝对没有任何问题。 配置方面，两块大屏幕尺寸均为15.7英寸，并且为OLED材质的屏幕，均为标准的16:9比例，同时是2880x1620，所以像素密度方面也还是可以的。

后排独立的温区控制是一定具备的，并且采用了物理按键进行操作。独立温区面板下方配备了冰箱，冰箱支持冷暖调节，冷的温度为0-7℃，暖的温度为35-50℃。所以不管是夏天我们冰镇饮料，还是冬天加热牛奶等，都变成了一件极为简单的事情。

后排最重要的一个配置就是吸顶的15.7英寸屏幕了，它有个比较传神的配置，就是与ToF传感器进行了结合，能够通过手势或语音对屏幕进行控制。

动力随叫随到，NOA导航辅助系统就像“老司机”

动力方面，理想L9将搭载全新1.5T增程器，最大功率113kW。驱动系统由前130kW、后200kW双电机系统组成，系统扭矩620N·m，加速5.3s破百。车辆搭载全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组，可实现1315km的续航成绩，其中CLTC纯电里程为215km。

智能驾驶方面，理想L9搭载了理想汽车全自研的旗舰级智能驾驶系统——理想AD Max，其硬件包括：车顶搭载的1颗128线激光雷达，车身4颗360°环视的200万像素摄像头、车身7颗辅助驾驶感知摄像头，其中有6颗800万像素的和1颗200万像素的。处理器采用两颗英伟达Orin X处理器共508 TOPS算力，并且还搭载了5颗智能驾驶辅助灯。

在这次试驾中我们也对理想L9这套系统进行了体验，将近100km的高速路段，给我感觉这套驾驶辅助系统就像一个开了很多年车的“老司机”一样游刃有余。

经过一天的试驾总的来说，理想L9驾驶起来足够畅快、安静且舒适。45.98万元的售价，配合上多达百项的配置，理想L9可能确实是这个级别中最具性价比的SUV车型。不过，李想所说的“500万元以内最好的SUV”有点夸张了，我觉得在100万元以内的SUV中理想L9还是相当具有竞争力的，所以买了“老舅”能赚回多少票价，还得您自己体会。