重庆
山东青岛，一名男子花了近100万，买了一辆新车，提车后他便开始使用，结果，不到半年时间，这车竟出现了近20次故障，这让他很愤怒。男子找到4S店退换车辆，但对方却以不满足三包的条件为由拒绝，这让男子很尴尬。
一辆价格不菲的新车，频频出故障，这让车主于先生很头疼。据悉，今年1月底的时候，公司在青岛某4S店，购买了一辆奔驰GLE，当时花了90多万元，登记在公司名下。2月10日，汽车带着临牌上路，谁知，临牌还没换掉呢，车子就出现了故障。
于先生和同事，第一时间把车送到了4S店维修，还想着修好了就行了，应该没多大问题。但令他们没想到的是，从此之后麻烦不断。车子三天两头就出现故障，到目前为此，在4S店维修检测都有13次了。
于先生表示，这十几次维修，主要的故障是仪表盘黑屏、后主动刹车频繁误报、音量控制键失灵、座椅调节失灵、无法连接网络等等。其中有2次维修，还是直接带着车辆故障进店的，但4S店并没有检测到真正的故障原因，答复是，需要给车辆的软件升级，再观察。
于先生发现，这个软件升级后，还是会出现故障。5月26日，车辆再次出现锁不上门、主机死机的问题，又被送到了4S店，目前，4S店怀疑是主机的问题，已经把车子进行拆装，准备换主机。
这一系列的维修下来，让于先生质疑车子质量问题。他表示，就算换了主机，4S店依然没法保障后续不会再出现问题，这样的日子什么时候是个头？他不想再等了，诉求就是退还车辆。
那么，于先生的情况符合退还车辆的条件吗？4S店对此的态度又是如何呢？
令人诧异的是，车子前后维修十多次，4S店只给了3份准时工单，而且还把车主姓氏弄错了，维修项目和维修时间也对不上。但是，尽管如此，于先生跟4S店协商退车时，对方就拿三包法来搪塞，说他的条件不符合。
原来，问题就出在公司车上。一般来讲，家用车辆频繁出现问题，是能够根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的规定，进行退换的。但是，由于这辆车登记在公司名下，那就不属于家用车了，如果，于先生想要适用这里的退换条件，也有难度。
从整件事来看，4S店是比较清楚三包政策的，所以不管是工单也好，态度也好，都明显是拒绝退换车辆。这种情况，其实对于购车一方来说很被动，虽然公司车不属于家用车，但是也应该拥有质量保证，否则这不就成了4S店的“免责金牌”了吗？
也有人疑问了，不适用三包法，那可以适用《消费者权益保护法》呀，毕竟那里面也有关于质量问题的处理规定。但是，这里的消费者一般是指社会个体成员，公司不属于一般的消费者，基本上也是不适用这个法律规定的。
虽然不适用上述两种法，但是，公司购车，可以适用《民法典》和《产品质量法》调整，根据《产品质量法》第40条规定：售出的产品有下列情形之一的，销售者应当负责修理、更换、退货;给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失：
(一)不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的;
(二)不符合在产品或者其包装上注明采用的产品标准的;
(三)不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的。
也就是说，于先生可以请第三方鉴定车辆的质量问题，如果本身有质量问题，那么也可以要求退换货。
其次，《民法典》第610条规定，因标的物不符合质量要求,致使不能实现合同目的的,买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。买受人拒绝接受标的物或者解除合同的,标的物毁损、灭失的风险由出卖人承担。
也就是说，如果4S店提供的这辆车，不符合质量要求，那么就达到了法定解除合同的条件，于先生是可以要求解除合同的，并退还车辆。
于先生表示，一开始他们也提出过4S店后期赠送2年保险的解决方案，但4S店只同意提供1年保险，双方没有达成一致意见。于先生也表示，其实一开始并不想提保险什么的，乱七八糟的事情，只是想把车修好。但对方态度不好，目前只想退车，后期会通过法律途径维权。
维修这么多次，确实需要耐心！从于先生的角度来看，他其实耐心也挺好的，只是车子一直没修好，成了问题的关键。不过，这里也提醒大家：每次维修，最好要求店方开具书面说明具体的维修事由，以便于日后维权。
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