从1983年诞生第一辆“中国组装”的桑塔纳轿车，到覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等多个细分市场……不知不觉中，上汽大众已经在市场上摸爬滚打38年，打造了朗逸、途观、帕萨特等多款深受中国消费者信赖的产品。
近期，随着一辆奥迪Q5 e-tron在安亭新能源汽车工厂下线，上汽大众汽车迎来了第2500万辆汽车的纪录，成为国内首个产量突破2500万的乘用车企业。2500万辆不仅仅是时间和数字的积累，背后更是蕴藏着“用心打造每一款产品”的核心内涵。
在洞察中国消费者的基础上，2021年，多款经典车型迎来集中升级，新途昂家族、新途观家族、新帕萨特家族接连上市，采用更为年轻化的设计，智能科技也大幅提升。2022年上半年，虽然因疫情身陷困境，但在获得复工复产后资格后，上汽大众便加班加点推动产品的迭代更新。在轿车领域，全新凌渡L、新朗逸双双登场，满足年轻人的个性化需求；在MPV市场，基于MQB-EVO数字智能架构的新威然上市，更好地提升了内饰的高级感和精致感，为国人提供更优选择；SUV方面，全新途昂家族和途岳均推出了2022款，前者在驾驶辅助配置全面优化，后者在智能、舒适和安全等全面加码。可以说，传统燃油产品线的更新换代，维持住了产销基本盘，使品牌在愈发激烈的竞争环境中站稳了脚跟。
随着汽车“新四化”浪潮袭来，上汽大众也早已做好了准备，斥资170亿元人民币搭建全新MEB新能源工厂，MEB平台为车辆赋予了规模优势，带来了更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及强大扩展性的电池组。去年上汽大众以ID.6 X、ID.4 X、ID.3三款电动产品，迅速完成ID.元年布局，今年更是推出奥迪Q5 e-tron填补高端化新能源市场空白，展现上汽大众在电动化赛道投入的决心和姿态。
未来五年，上汽大众将投入1300亿人民币完善产品布局，包括研发新能源汽车、智能网联、自动驾驶技术以及混合动力车型，持续为新能源产品研发注入原动力。
当然，于消费者而言，不管是燃油车还是新能源车，汽车的品质永远是第一顺位的考量标准。在保证研发的同时，上汽大众也已经建立起相当完善的全过程质量管理体系，覆盖了整个产品生命周期，从策划设计，到研发、生产，每一个环节都有着严苛的质量标准。以新能源汽车为例，针对消费者普遍担心的电池安全问题，进行338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，保障电池安全性和车辆耐久性。另外，为了更加符合中国消费者的驾驶和乘坐需求，上汽大众采用了本土化的调教团队，驾驶ID.产品在多种试验道路上进行测试，令操控性与安全性更上一层楼。
用心做产品，自然能得到好的好回馈。6月，上汽大众实现批售12.6万台，同比上升93.9%，新能源车销量达到了1.3万余辆，同比增长337.9%，进一步验证了消费者对其稳健研发实力的肯定。站在2500万辆销量的里程碑下，期待上汽大众未来能为消费者带来更优质的产品。
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