用打破规律的诚意来造车，东本享域比你想的还要好

享域（参数丨图片）算不算一款悠久历史的车型？这个问题相信本田老粉都会回答。

传统意义上，讲故事那是宣发号才喜欢干的事，对消费者来说，你有多少年的历史跟我没有任何关系，我想要的只是“心满意足”四个字。当然了，死忠粉除外。

那么享域算不算一款合格的产品呢？凭良心讲，对“家轿第一选择”这六个字的理解，享域还是挺透彻的，要不也不会用“越级”的新面貌示人。当其他人正困于旧时代泥沼里的时候，享域公认已经拿到了新时代的船票。

虽然你如今依旧会发现有人言之凿凿地声称“享域抢走了思域的客户”，但稍有常识的都知道，两者实际上只是另一种“双车战略”。毕竟，思域对标的是追求运动氛围的Z世代，而享域瞄准的则是想要兼顾个性与家庭的年轻用户。

定位冲突？压根不存在的事情。

有一点必须承认，眼下的享域越来越泰然自若，与生俱来的实力和底气，撑得起它的自信。也正因此，当赛道内的玩家们还在纠结时，享域已经把王牌当成了常规牌在打，即我们上面说得“越级”。

而越级存在的享域，无疑最适合这个夏天。因为，开着它去寻找诗和远方，你定能够发现更多美好。

首当其冲，我知道你们印象最深刻的必然是空间。把车身加长的意义并不只是获得更优秀的账面数据，更重要的是：尺寸越级。

长宽高4772×1804×1509mm，轴距2730mm，这些数字堆在一起，享域顺利拿到了梁静茹给的勇气。再加上本田MM理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化），相比同级代表的轩逸、朗逸、福克斯，无疑能够提供更加充裕的座舱空间，舒适性也自然会更好。

这样肉眼可见的优势绝对值，已经不仅是坐在后排座位可以翘起二郎腿那么简单。打个比方，当你也想跟风在人均中产的某红书上PO一堆自驾露营的美图时，享域就可以满足你的愿望。

不止如此，有经验的人都知道，这种约上三五家人朋友外出游玩的场景里，光是晒出那几张美图的精致还不够，毕竟你需要沉浸的是整个流程。所以，空间大到可以“越级”的享域，本质上带给你的还是全流程的精致和舒适。话说，没有一个理想的充裕空间，又怎能带来旅途中的自在和舒适呢？

重点是，同级少有的航空头枕、35°灵活调节功能、一体式多功能桌板以及后排双USB充电接口等，直接把“玩”这件事拉到了另一个层次。朋友赞、家人夸，一次游玩就收获双倍赞美，确实一举两得。

这可以归为享域与时俱进的第一面。第二面，大概率你会把票投给性能。而这，也是在夏日旅行路上不可缺少的一项。毕竟，一款动力强劲还省油的好车，才算出游路上的好伙伴。

要对同级的德系、美系发起进攻并不难，难的是如何大杀四方。关于这一点的答案，还是那两个字：越级。享域一次性给了两种选择：燃油和混动，前者是1.0L VTEC TURBO涡轮增压缸内直喷发动机+CVT变速箱，后者是由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成的全新第三代i-MMD双电机混合动力系统。

我知道你们要说什么，想喷1.0T涡轮机对吧？可惜枪头瞄错了方向。要知道享域本身走的就是家用路线，最大功率90kW、173N•m的最大扭矩以及5.92 L的综合油耗，每一项数据都在佐证这点。这就好比你Diss五菱宏光MINIEV续航低一样，源头都是逻辑搞混了。

日常家用通勤代步，享域已经足够了，它的优势也正是在这里。那些玩票性质的秋明山车神们，直接出门右转就行了。至于混动嘛，则可以给你的生活带来更多想象，不仅能保证澎湃的动力输出，也更加经济环保，这对于长途旅行来说，无疑是一件更加美好的事情。

还没完，鲜为人知的两点是，享域不仅静谧性在线，重新调教后的底盘更是让人过目不忘。摊开来看，一方面享域低频降噪能力提升了25%，高频则提升了3%；另一方面享域对路面振动的过滤能力、转向手感都可圈可点，这也是外界认同享域驾驶乐趣“越级”的核心原因。至少，它已经拥有了超越同级别的高级底盘。

这有什么用呢？如果你的生活两点一线，那几乎很难有切身感受，而如果你乐于拥抱自然，那么回馈是很深刻的。举个例子，周末和好友、闺蜜相约踏青避暑时，各种羊肠小道的刁钻你都能靠着享域一一化解。指哪打哪、纵然车外天地颠倒你却依旧在车内稳如老狗，这种体验有过一次就会爱不释手。甚至有那么一种可能，平日闷骚的社恐们，也会借此重新爱上成群结队的自驾活动。这么看来，享域倒可以算是“成为社牛”的一种解法。简单总结，不管在哪里，享域都有底气。

讲到这里，不得不提一下享域的科技感。SBW按键式电子换挡、7英寸TFT液晶仪表、9英寸DA智能屏、手机无线充电功能这些就不多说了，只谈用户感受最直观的两个部分：Honda CONNECT 3.0 智导互联和Honda SENSING安全超感。

假设因为应约、匆忙外出而忘了关闭家电，Honda CONNECT 3.0 智导互联的“车家互联”功能就能解决意外的烦恼。反过来，出门征战前在家就能远程确认车况。上车，真的可以说走就走。而语音控制、娱乐检索、手机远程控制、导航等，同样是提升用车体验的利器。更重要的是，在路上，它可以给你带来更多驾趣。

至于Honda SENSING安全超感，同样值得称赞。包括LDW车道偏移预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、FCW预碰撞警示系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）等，简直可以称得上是“黑科技全家桶”。当然，堆配置并不是为了显摆，而是为了把用车体验做到更好。

完全可以肯定，甭管你是在人山人海的景区蜗牛爬行，还是为了赶路而深踩油门，Honda SENSING安全超感都不会让你失望。开得更舒适、更安心，就是Honda SENSING安全超感存在的意义。看到如此丰富的主动安全配置，就算你是新手，是不是也有勇气开始规划你的出行路书了呢？

江湖车评：

造车就像个零和游戏，有多少人被淘汰、就有多少人成神。毫无疑问，享域之于东风本田已不单是一款“产品”那么简单，未来大概率可以转变成一个符号。不管你认不认同，享域都在逐渐朝着“标杆”的方向前进。用打破规律的诚意来给到消费者“越级”的体验，这种做派不得不说：666。

不管是夏日的沙滩，还是夏日的草原，一切都是那么令人着迷和陶醉。所以，在这美好的季节，你是否也准备好开着享誉来一次说走就走的旅程了呢？相信，有享域相伴，定能让你安享无忧旅途，尽享生活之美。