一品品荐官丨想做SUV里的思域，全新CR-V能打动年轻人吗？

　　紧凑级SUV市场“常青藤”CR-V迎来第六代车型的更迭。

　　近日，本田官方发布了一组全新本田CR-V（参数丨图片）北美版照片，这预示着第五代CR-V自2017年7月上市至今，已步入生命周期的末尾。取而代之，全新第六代CR-V踵事增华，即将通过本田在华合资公司东风本田国产上市。对于这款车型，在社交平台，一些汽车大V对换代CR-V的看法，也引起了一品君的关注。

　　图片源自网络

　　作为日系SUV的中流砥柱之一，CR-V向来不是以设计取胜的车型，此番大刀阔斧的改变设计风格，势必受到“汽车批评家”们的关注。毕竟，它可是一款对日系城市SUV发展产生重要影响的车型。自从1995年第一代车型诞生起，一直享有良好的口碑和保值率。至今，CR-V畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。在中国，东风本田CR-V创下了7年60万辆累计销量的辉煌成绩。现款CR-V虽“年事已高”，在国内市场依旧能打，6月份销量高达24326辆，力压哈弗H6，拿下SUV销量季军。

　　在五代CR-V成为“销量英雄”的同时，注重设计已经成为新世代日系紧凑型SUV的发展方向。不论是面对姊妹车型皓影，还是全新日产奇骏，现款CR-V的设计都显得有必要进行更新。在国内竞争激烈的SUV市场，第六代CR-V在双外观设计和本田信仰加持下，能否再次成为紧凑型SUV消费的热点？

　　1

　　双外观设计

　　第六代CR-V前脸采用了低密度、大尺寸的蜂窝状进气格栅，既精致又运动，给人一种蓄势待发的力量感，代表着本田品牌对于新时代运动风格的驾御。在广汽本田全新车型致在(ZR-V)车身上，这种全新设计语言已初步得到大家认可。

　　比较出人意料的是，第六代CR-V采用了双外观设计风格——运动版车型下包围样式更为简约，从而将人们的视觉中心聚焦在上方“眉宇之间”，透露着一股杀气；豪华版车型在下包围部分加入两个梯状镀铬件，从而增强了视觉层次感，带来的是更为厚重立体的感受。

　　这种厚重的视觉感受，是第六代CR-V所营造的整体风格。

　　它不仅车头更加垂直，出身侧面造型也更为精简干练，原本圆润的设计风格变得更有线条感。整车长4694mm、宽1864mm、高1681mm，轴距为2700mm，高高的腰线横贯头尾灯组，标准的车身比例让它看上去更为协调统一。

　　相比之下，车尾的变化并不是特别大，依旧采用L形尾灯设计。若不是腔体内的小L型光源点缀，尾灯组的整体设计与沃尔沃家族车型倒有几分相似。

　　2

　　电动力加码

　　新汽车一日千里，节能减排大环境下，动力系统的升级在C端市场受到更多关注。第六代CR-V的动力系统有惊喜，也有不足。

　　纯燃油车型，第六代CR-V仍将搭载本田1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米。与之匹配的是CVT变速箱，动力输出的最大特点就是平顺，为家庭用户提供轻松好开的驾驶感受。

　　混动车型搭载第四代本田 i-MMD混动系统，搭载2.0Li-VTEC发动机和两台电机，综合功率可以达到152kW，最大扭矩335牛·米。

　　第四代混动系统在发动机、电机等方面都有提升，2.0L混动将采用阿特金森循环，并用上缸内直喷技术，比第三代混动系统的歧管喷射更容易精准控制喷油量，进而提升燃油效率。同时，电机的综合功率比上代车型有所增强，将为新车带来更快的加速和更高的极速。

　　本田中国今年6月的终端汽车销量为14.11万辆，同比增长19.4%；今年1-6月的终端汽车销量为67.92万辆，同比下滑13.6%。其中，广汽本田1-6月终端汽车销量为35.12万辆;东风本田1-6月终端汽车销量为32.8万辆。

　　市场压力下，本田急需新品刺激销量。东风本田CR-V与其姊妹车型广汽本田皓影均为各自品牌销量支柱车型，如今，第六代东风本田CR-V已现身最新一期工信部新车申报表，据《一品汽车》了解，其将于今年下半年上市。

　　全新细分化车型HR-V一同亮相工信部新车申报表，它的加入将弥补CR-V与XR-V之间的市场空白，并与东风日产逍客、广汽丰田锋兰达、一汽丰田锐放等车型展开直面交锋。

　　一个由UR-V、CR-V、HR-V、XR-V构建起的东风本田SUV家族矩阵，蓄势待发。