重庆
随着环保排放法规以及油耗“咖啡法”的进一步升级，目前市场上的主流排量已经集中到了2.0和1.5这个区间，更大排量也不是没有，只是变为了一种“珍稀动物”，想买可以，得“加钱”。我简单盘点了一下，排除二手车的情况下，如果想买一台大排量自然吸气的车型，就目前的市场来看，除了现代帕里斯帝（参数丨图片）之外，另一台应该就是刚刚上市的5.6排量大V8车型，日产无敌舰队了。
后者的价格目前相传是80万元，而前者现代帕里斯帝顶配只要32.98万，如此巨大的差价下也能实现V6和自然吸气的梦想，由此可见现代帕里斯帝这台车属实不简单。作为曾经V6的用户，我必须好好研究一下现代帕里斯帝这台车到底有什么优点。
从目前公布的配置来看，现代帕里斯帝一共在国内推出了3个版本，分别是售价29.88万的入门级两驱车型、售价31.08万的四驱车型，以及售价32.98万的顶配车型。虽然名义上是“顶配”，但受限于自身价格，其配置在我眼里仍然算“一般般”，比如顶配车型就没能“武装”上高端的音箱，只和低配车型一样提供6喇叭，仅凭这点我直接给差评。
但排除配置之后，现代帕里斯帝仍然有着不错的底子。比如其车身尺寸长宽高为4980/1975/1775mm，轴距达到了2900，属于实打实的中大型SUV的尺寸，并且提供了7座的布局，而顶配车型可以选择2+2+2的6座设计，空间灵活性方面不能说“拉满”，但至少能给个好评。
而它装备的这台3.5升V6自然吸气发动机也是全车最大的两点，其最大功率到达了200千瓦，峰值扭矩为336牛米，在当今涡轮车遍地的中国市场，如此“朴素”的V6大自吸确实不多见了。必须承认，这台V6发动机的账面数据并不算“优秀”，但带动现代帕里斯帝这样的车型来说已经绰绰有余了。
并且自然吸气发动机独有的动力线性感是涡轮增压发动机给不了的，特别是在越野的情况下，这种线性很大程度上能“救你的命”。但话又说回来，随着涡轮增压技术的不断升级，以及消费者对绝对动力的无限追求，自然吸气发动机确实在走下坡路，变得越来越不适合现在的主流市场。
除了3.5“大”V6之外，现代帕里斯帝还装备了来自现代集团自主研发的8AT变速器，相较于双离合器变速器，它在平顺性、耐用性等方面有着更优秀的表现。并且现代自己的8AT上市已经多年，就目前的情况来看并没有出现什么重大的故障，消费者可以放心的购买。
受限于排量，现代帕里斯帝的油耗必然不会太低，但绝对没有想象中那么的夸张，目前网络上的油耗大概是10升到12升左右，高速油耗在8个上下，还算可以接受的类型。
总体来说，现代帕里斯帝确实是为数不多的“大排量”自然吸气车型了，也许未来的某一天我们将再也见不到自然吸气发动机，所以如果你有梦想的话，现代帕里斯帝也许是实现梦想最“廉价”的机会。
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