全新一代皇冠发布，你的情怀还在吗？

说到丰田皇冠（参数丨图片），相信很多人首先想到的还是那台经典的C级车，只可惜自2020年皇冠停产后，在去年，丰田就将皇冠划分出来形成独立品牌，随后便推出了皇冠陆放和皇冠威尔法。但至今为止，皇冠品牌旗下也仅有两款车型在售，所以皇冠品牌成立后反而给人存在感更低，少了一些往昔的荣光。但就在7月15日，全新一代皇冠于日本本土市场进行全球首发工作，并将于今年10月陆续在中国以及北美市场上市开售。同时，新车未来或将与大众迈腾、日产天籁、本田雅阁等车型展开竞争。

感觉

全新一代皇冠在设计上进行了一次大焕新，其前脸装配了大尺寸网状进气格栅，两侧还提供了矩阵式LED大灯组，在视觉上相当有冲击力。再配上大量的银色镀铬点缀，有效提升全新一代皇冠的精致感。不过仅从前脸来看，兵哥觉得全新一代皇冠少了过去的那种高端质感，尤其是在格栅设计方面，上一代车型在视觉上给人的是一种端庄精致的感觉，而全新一代皇冠显然更贴近于现代的年轻化风格。

与此同时，全新一代皇冠的车身结构设计也更贴近年轻化，整体车身并没有采用明显的线条勾勒，更多的是通过大面积的弧面设计来突出充满力量的腰腹结构，再配合TNGA平台带来的低重心特点和溜背式的尾部设计，让全新一代皇冠有着更好的运动姿态。

车尾部分，全新一代皇冠选用了隐藏式排气布局，尾门上方预计将选用贯穿式LED尾灯组，并悬挂丰田品牌LOGO徽章。同时，其C柱溜背式造型设计也与本田雅阁车型较为相似。

动力部分，全新一代皇冠将基于TNGA－K平台所打造，采用了2.5L+电动机和2.4T+电动机两种混动系统，前者综合功率为249马力，后者为367马力，传统系统方面，2.4T配备6速手自一体变速箱，2.5L车型则搭载E-CVT变速箱，并搭载四驱系统。而且据相关消息称，全新一代皇冠也将在2024年推出基于TNGA－L平台所打造的后驱版车型，其车身尺寸方面也将得到大幅提升，并有望配备6缸发动机。

全新一代皇冠将在今年下半年进口到国内销售，早期会先引入 Cross 跨界版，剩余 3 个版本将会在明年引入。此外，全新皇冠除了日本本土和亚洲地区外，还将销往包括北美在内的 40 个国家和地区。

曾经的辉煌

其实自1955年推出第一代车型至2020年停产，皇冠已经走过了65年时间。在这65年的时间里，丰田皇冠一直都是高品质、好口碑的代表，同时也是丰田孵化最成功的的IP之一，是丰田引以为傲的“金字招牌”。而从第二代车型开始，丰田皇冠就以进口车的身份在1964年进入国内，同时也是第一款引进中国市场的丰田车。

而在随后的时间里，丰田皇冠在国内的发展之路可谓是越走越顺，甚至到了第四代皇冠时，周总理曾亲自与日本协商，引进了200台第四代皇冠轿车，并专门用于每年广交会的接待工作。而原因也是当时接待外商用车紧张，所以才会引进皇冠车型。在随后的日子内，丰田皇冠可以说是广东地区的身份象征，在广东地区更是有“开得皇冠，家财万贯”的歇后语，由此可见丰田皇冠对于国内市场的影响力。只可惜随着时代的变迁，丰田皇冠对于年轻一代的影响力也越来越小，同时基于平台架构重整，丰田皇冠最终在2020年停产。

重整旗鼓，焕新出发

在去年，丰田正式宣布皇冠为独立品牌，并在同年推出皇冠威尔法和皇冠陆放两款新车，正式打开皇冠品牌的序幕。不过正如皇冠品牌的由来一样，其灵魂还是在于那台曾叱咤车坛多年的轿车，也是皇冠品牌独立后，最受关注的车型，而如今也终于被我们等到了。

其实在皇冠品牌成立时，已经意味着皇冠也正式从过去的单一车型上升到品牌，对于国内消费者而言无疑是个好信号。而在此时，基于TNGA平台而来的皇冠正式归来，也表示这起将行走在新的发展之路上，赋予其更尖端的技术，这也正是新一代皇冠备受期待的地方。不过每件事都有它的对立面，皇冠国产后自然自然是带来更低的制造成本，但在品牌价值上，皇冠又能否保有过去的那份“情怀”，从60后延续到现在呢？这也是皇冠需要做好的。