说到丰田皇冠(参数丨图片),相信很多人首先想到的还是那台经典的C级车,只可惜自2020年皇冠停产后,在去年,丰田就将皇冠划分出来形成独立品牌,随后便推出了皇冠陆放和皇冠威尔法。但至今为止,皇冠品牌旗下也仅有两款车型在售,所以皇冠品牌成立后反而给人存在感更低,少了一些往昔的荣光。但就在7月15日,全新一代皇冠于日本本土市场进行全球首发工作,并将于今年10月陆续在中国以及北美市场上市开售。同时,新车未来或将与大众迈腾、日产天籁、本田雅阁等车型展开竞争。
感觉
全新一代皇冠在设计上进行了一次大焕新,其前脸装配了大尺寸网状进气格栅,两侧还提供了矩阵式LED大灯组,在视觉上相当有冲击力。再配上大量的银色镀铬点缀,有效提升全新一代皇冠的精致感。不过仅从前脸来看,兵哥觉得全新一代皇冠少了过去的那种高端质感,尤其是在格栅设计方面,上一代车型在视觉上给人的是一种端庄精致的感觉,而全新一代皇冠显然更贴近于现代的年轻化风格。
与此同时,全新一代皇冠的车身结构设计也更贴近年轻化,整体车身并没有采用明显的线条勾勒,更多的是通过大面积的弧面设计来突出充满力量的腰腹结构,再配合TNGA平台带来的低重心特点和溜背式的尾部设计,让全新一代皇冠有着更好的运动姿态。
车尾部分,全新一代皇冠选用了隐藏式排气布局,尾门上方预计将选用贯穿式LED尾灯组,并悬挂丰田品牌LOGO徽章。同时,其C柱溜背式造型设计也与本田雅阁车型较为相似。
动力部分,全新一代皇冠将基于TNGA-K平台所打造,采用了2.5L+电动机和2.4T+电动机两种混动系统,前者综合功率为249马力,后者为367马力,传统系统方面,2.4T配备6速手自一体变速箱,2.5L车型则搭载E-CVT变速箱,并搭载四驱系统。而且据相关消息称,全新一代皇冠也将在2024年推出基于TNGA-L平台所打造的后驱版车型,其车身尺寸方面也将得到大幅提升,并有望配备6缸发动机。
全新一代皇冠将在今年下半年进口到国内销售,早期会先引入 Cross 跨界版,剩余 3 个版本将会在明年引入。此外,全新皇冠除了日本本土和亚洲地区外,还将销往包括北美在内的 40 个国家和地区。
曾经的辉煌
其实自1955年推出第一代车型至2020年停产,皇冠已经走过了65年时间。在这65年的时间里,丰田皇冠一直都是高品质、好口碑的代表,同时也是丰田孵化最成功的的IP之一,是丰田引以为傲的“金字招牌”。而从第二代车型开始,丰田皇冠就以进口车的身份在1964年进入国内,同时也是第一款引进中国市场的丰田车。
而在随后的时间里,丰田皇冠在国内的发展之路可谓是越走越顺,甚至到了第四代皇冠时,周总理曾亲自与日本协商,引进了200台第四代皇冠轿车,并专门用于每年广交会的接待工作。而原因也是当时接待外商用车紧张,所以才会引进皇冠车型。在随后的日子内,丰田皇冠可以说是广东地区的身份象征,在广东地区更是有“开得皇冠,家财万贯”的歇后语,由此可见丰田皇冠对于国内市场的影响力。只可惜随着时代的变迁,丰田皇冠对于年轻一代的影响力也越来越小,同时基于平台架构重整,丰田皇冠最终在2020年停产。
重整旗鼓,焕新出发
在去年,丰田正式宣布皇冠为独立品牌,并在同年推出皇冠威尔法和皇冠陆放两款新车,正式打开皇冠品牌的序幕。不过正如皇冠品牌的由来一样,其灵魂还是在于那台曾叱咤车坛多年的轿车,也是皇冠品牌独立后,最受关注的车型,而如今也终于被我们等到了。
其实在皇冠品牌成立时,已经意味着皇冠也正式从过去的单一车型上升到品牌,对于国内消费者而言无疑是个好信号。而在此时,基于TNGA平台而来的皇冠正式归来,也表示这起将行走在新的发展之路上,赋予其更尖端的技术,这也正是新一代皇冠备受期待的地方。不过每件事都有它的对立面,皇冠国产后自然自然是带来更低的制造成本,但在品牌价值上,皇冠又能否保有过去的那份“情怀”,从60后延续到现在呢?这也是皇冠需要做好的。
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