月销不到400台却是顶梁柱？英菲尼迪QX50为何不值得买？

豪华中型SUV细分市场竞争异常激烈，无论是站在山顶的王者车型还是正在攀登的小众产品都有可能面对被腹背受敌的境地，其中十分小众的东风英菲尼迪QX（参数丨图片）50需要面临来自欧洲的一众竞争对手，就连同乡的雷克萨斯NX对它也不会手下留情，连番打击之下，英菲尼迪QX50逐渐被市场边缘化。

近期，英菲尼迪QX50 WAVE版车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格38.08万元。该款车型主要针对车身细节进行调整，提升了车辆的辨识度以及豪华感，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

英菲尼迪QX50新增车型依旧延续了现款车型的设计，整体的视觉效果较为饱满，其中新车前脸部分运用英菲尼迪家族标志性的波澜中网，内部进行熏黑处理，周边则配备粗壮的镀铬饰板作为装饰。两侧上扬式前大灯组给人的感觉较为犀利，灯光方面匹配LED光源，同时具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4705×1903×1681mm，轴距为2798mm。新款车型的车身侧面造型较为敦实，整车融入了一些专属设计，比如说银色外后视镜，灰色哑光配色，车侧踏板等。

英菲尼迪QX50 WAVE版车尾部分采用上窄下宽的造型，视觉效果较为敦实，两侧尾灯组造型较为扁平化，内部同样匹配LED光源，不过中间并未添加任何元素修饰，看上去没有太强的连贯性。此外该车的后包围结构颇为厚重，排气则采用双边共双出布局。

内饰设计

英菲尼迪QX50的内饰设计多年未进行更新，整体给人的感觉已经非常陈旧，看上去没有太强的新鲜感。不过作为一款豪华SUV，该车在车内做工和用料方面还是比较到位，中控台上下部位均采用真皮材质包裹，细节处搭配拉丝饰板，银色镀铬饰板作为装饰，给人的感觉还是比较精致。主驾驶正前方的方向盘样式普通，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，并且加入内凹式造型，使用起来手感不错。此外，该车的中控显示屏幕采用上下双屏设计，上层主要用于显示导航信息，下层则负责功能设置，并且两侧都布有物理按键，实用性不错，但是科技感不强。

新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。该款车型的座椅采用白色皮质面料包裹，看上去精致感不错，内部填充物厚实，不过坐垫长度一般且后续打理比较麻烦。

该车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上。中间座椅舒适性一般且地台隆起幅度较高，不适合长时间乘坐。

动力系统

新车动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩380牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，英菲尼迪QX50 WAVE版整车增加了一些特殊化元素，比如说专属哑光车漆，固定侧踏板柔光标识，亮银色外后视镜等，增添了车辆的专属感。新车此次仅推出一款配置，指导价格38.08万元，下面车叔将选取售价与之接近的2022款 2.0T 四驱领航版与之进行对比，看看哪款性价比会更高一些。

2022款2.0T两驱WAVE版

推荐指数：★★

配置点评：功能配置完善

指导价格38.08万元，功能方面具备有车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，可开启全景天窗，感应后备厢，无钥匙启动，无钥匙进入，车内中控锁，方向盘四向调节，方向盘换挡，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，主动降噪，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，蓝牙车载电话，手机互联映射，行李厢12V电源接口，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，后雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置表现还算完善。

2022款2.0T四驱领航版

推荐指数：★★★

配置点评：性能提升，功能增加，性价比较高

指导价格39.18万元，价格提升1.1万元，动力方面配备2.0T高功率版本发动机，最大输出功率达到261马力，同时功能方面增加适时四驱系统，并线辅助，主动刹车，360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，远程启动，真皮座椅，前排座椅加热，外后视镜加热/电动折叠，雨量感应式雨刷等，此外轮胎规格从19英寸提升至20英寸，整体的功能配置提升极为可观，性价比更高。

车叔总结

总的来说，英菲尼迪QX50 WAVE版相比现款车型增加了一些特殊化元素，可以给消费者带来一定的新鲜感。通过售价相近车型的对比分析我们可以看出，英菲尼迪QX50 WAVE版在功能和动力性能表现方面还是有着较大的差距，整车性价比一般。英菲尼迪虽然是豪华品牌，但如今在国内汽车市场的生存状况不容乐观，整体销量惨淡，也没有打拼出太好的口碑，而且旗下车型常年不进行大改款，整车设计给人的感觉较为老旧，让人提不起太大兴趣。

从销量方面来看，英菲尼迪QX50在今年1~6月份中的累计销量数据仅为2113台，还不及同级一线选手的零头，但是这样的数据却占据英菲尼迪市场销量份额的54%以上，由此也能看出英菲尼迪品牌的没落。对于这样一款产品力落后，销量惨淡的产品，车叔的最终意见是不值得入手。