原厂就是爆改的越野车 坦克300游侠7月19日开启预售

夏天到了以后，每次在周末看到快速路上飞驰的坦克300（参数丨图片）都有着发自内心的羡慕，羡慕那向往着蓝天、白云、诗和远方的味道，尤其是看到了升级了AT胎、防脱圈、涉水喉等越野装备的坦克300时，更羡慕他们能去到大部分人都到不了的地方。

或许大部分人会对“爆改”的越野车望而却步，其中原因也很简单，花费大量时间、精力、成本挑选配件然后装车以外，还需要更多的精力去面对非法改装、平衡性、配件水土不服等问题。

经过上述步骤，或许带来的痛苦会导致快乐不那么快乐，有人说真正的快乐的取得是毫不费力的，坦克300游侠版有可能会带来毫不费力的快乐。

坦克300游侠版在2021年时就已经发售过一次，售价为24.88万元，当我还在研究增加的配件的价格一共是多少钱时，300台已经售罄，用时10分钟。

而能让对坦克游侠感兴趣的车友们狂欢的是本次共计发售2753台，分三次发售，2022年7月19日，8月19日，9月19日三次分别可订购1000台、1000台、753+台，最后一次发售的数量会根据前两次退订情况有所增加。

坦克游侠的硬核升级完全是以提高脱困能力为中心，有区别于外观上的“假狠”，里狠自然会呈现出外狠的效果。

坦克游侠在挑战者的版本增加了越野车轮、涉水喉、越野轮眉、锻造铝合金上摆臂、氮气减振器、金属前后杠、前差速锁、12000磅无线绞盘、2.5吨牵引资质等功能。

这些装备几乎是以穿越无人区或穿越刚下过雨的山林的标准来打造的越野车，而其原厂的均衡性、稳定性、可靠性也是后期升级需要耗费无数精力才能达到的，而无法逾越的鸿沟在于合法与否。

部分升级的配置

越野轮毂与百路驰KO2轮胎

无论是越野车还是家用车还是性能车，提升性能最有性价比的方式都是轮胎，越野车的附着力、家用车的舒适、性能车的抓地力都能通过轮胎有大幅提升，而成本和后期精力相比于其他配件来说，简直可以忽略不计。

而百路驰KO2这款轮胎可以说是越野圈内轮胎的“顶流”，没有顶级越野轮胎米奇汤普森的昂贵，又有强于普通AT胎的性能、降噪，这也是大部分越野车友升级轮胎的首选之一。

与科曼联(K-MAN)合开发的氮气减振器及锻造铝合金上摆臂

K-MAN在越野圈的名气不用多说，而难能可贵的是能够原厂就与一款车型相匹配，并且还有9段的压缩阻尼可调功能，玩法多到令我羡慕到口水直流。

12000磅无线绞盘

绞盘几乎是只为脱困而生，或帮助自己或帮助他人，而坦克300游侠上的绞盘妙就妙在这是原厂，根本不必担心放置孔位、放置位置的承重能力、电路等问题担忧，让绞盘切切实实只存在于脱困场景之中。

前差速锁

三把锁是一个让信心大幅提升的配置，也是我认为最值得升级的部位之一，尤其在三个车轮没有附着力的情况下，虽然99.9%的可能都不会遇到，但只要遇到那一次，你一定会感叹这装置太值了!原厂的挑战者版本也能够选配，价格是6000元。

涉水喉

理论上来说只要发动机进气孔不进水，发动机就可以工作一段时间，加装涉水喉后大幅提升原厂的涉水能力是必然的，令人印象深刻的原厂就有900毫米涉水深度的揽胜也得益于将进气孔放置在车头侧方。

坦克300游侠的涉水喉的位置基本会超过驾驶员的头部，也就是说，理论上只要驾驶员“进气孔”(鼻孔)不进水，车辆就能继续前行。

金属前后杠

金属前后杠也是营造外观狠的元素之一，但其更大的作用是缓冲外部的冲击，在接近角离去角不足的情况下，尽量的降低车身损失。

总结

有过改装经验的朋友应该能理解，最难的不是花钱改装，也不是使用大量精力去泡在改装店、修理厂、上架子、调整、试车、再调整再试车，最难的是上路的状态是合法。

而坦克300游侠并不只是车主的狂欢，这背后的意义是中国汽车文化、越野文化的多元化、新玩法，也更加期待这种玩法不止在越野圈中出现的那一天，中国汽车文化未来可期!