首飞成功，韩国准隐形战斗机酷似F22，或成苏57出口路上头号劲敌

作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

花了20年时间，韩国终于实现了自行研制先进战斗机的梦想。19日下午，他们研发的KF-21“苍鹰”战斗机原型机首飞成功，这种战机外形酷似F-22，但却不算是真正的隐形战斗机，而在韩国和印尼空军装备之后，这型战机却可能在出口市场上有所斩获，甚至能阻击俄罗斯的苏-57或我们的FC-31“鹘鹰”。

当地时间19日下午3点40分，位于韩国南部庆尚南道的泗川市，1架寄托了韩国航空工业梦想的战机一飞冲天。这架KF-21的001号原型机，涂有韩国和印尼（占股20%）两国国旗，在多架“金鹰”战机伴飞下，离开韩国空军第3训练联队机场（泗川军用机场，也是韩国航空航天工业公司KAI所在地）进行了40分钟的首飞后，安全着陆，这让韩国舆论、当地航空爱好者为之雀跃。

KF-21的外形，和美国的洛克希德·马丁F-22“猛禽”非常相似，梯形垂尾、后掠双斜面超音速进气道（CARET）进气道简直如出一辙，和“鹘鹰”的第1架技术验证机也很相像。在技术上，KAI公司师承洛马，此前该公司研制的T-50/FA-50“金鹰”高教/轻型战斗机也是洛马手把手教的。

首飞时，这架KF-21还携带着中距空空导弹。不过，这一下子暴露了这架战机的“成色”——有着隐形外形的非隐形战斗机，机腹保形挂架上是4枚欧洲MBDA公司的“流星”先进中距空空导弹的模型，这意味着它是没有内置弹舱的，只有11个外挂架。

即使作为美国在东北亚的亲密盟友，洛马也拒绝“养虎为患”，拒绝把关键的五代机技术转交给韩方。KF-21近距离照片上显示，它的雷达罩、各种维护口盖、起落架舱盖、发动机喷口与机身连接处都是没有锯齿设计的，这种细节就是隐形战斗机雷达隐形技术——“波束控制”的精髓所在，可以极大幅度打乱敌方雷达波束，此外，如何在满足飞机整体气动外形、内部油箱布置的情况下，能够“腾出”内部弹舱的空间，并能高速飞行时开合，也是隐形战机设计难点之一。

洛马此前拒绝将包括隐形技术、先进电子战系统、有源相控阵机载火控雷达和前视红外系统（IRST）这四大关键技术转交KAI，韩方只能寻求欧洲、以色列的帮助，后几样技术还可以弄到，隐形技术，欧洲和以色列也没有独立研制过隐形战机，毕竟，美方并不希望KF-21成为F-35的劲敌。

即使隐形技术不过关，但KF-21却还是真正意义上的4.99代战机，等到2.0、3.0版本后，就能突破5代机的“窗户纸”。以色列血统的有源相控阵雷达，欧洲血统的机载武器系统，比如“流星”空空导弹或“金牛座”隐形空地导弹，美国大方提供的2台F414中等推力涡扇发动机，让KF-21的技术水平仍处于4代半战斗机主流之列，除了隐形外，主要技术指标甚至直接参考了沈飞的“鹘鹰”。

从2002年金大中总统提出研发计划，最初是韩国、土耳其、印尼“三个臭皮匠顶个诸葛亮”，再到2010年正式启动时，变成韩国和印尼双方合作，KF-21项目终于从纸面走向现实，6架原型机包括双座原型机都已开始制造，预计2026年就能装备，韩国空军至少装备120架，而拉跨的队友——印尼多次拖欠研发费用装备数量不明，让韩国更加不满，愈发想打入国际市场。

在国际市场上，KF-21的劲敌更可能是欧洲的“台风”、“阵风”、“先进鹰狮”这些非隐形的4代半战机，它们都瞄准着习惯使用美制或欧产战机的用户，KF-21如果价格上显著低于F-35，如果在隐形能力上比欧洲“三剑客”更胜一筹，确实还是挺有吸引力的。

此外，即使隐形技术还没有完善，KF-21也能“越级挑战”俄罗斯的苏-57。后者虽然有包括侧弹舱在内的内置弹舱，在航程、超巡、超机动能力方面有很大优势，但隐形设计细节并不好，而苏-75“将死”设计虽然颇为新颖但现在仍在“画饼”，加上美国正极力绞杀使用俄制战机的潜在国家，会为KF-21创造一片市场。

从技术来说，呱呱落地的KF-21，并没有办法和真正意义上的五代机——FC-31“鹘鹰”相比。毕竟“鹘鹰”早在10年前就首飞了首架技术验证机，从网络流传的信息来看，最新的舰载型3.0版本“鹘鹰”可以对标美国的F-35C，但如今，购买先进战斗机更像是一种站队，技术和价格因素往往让位于政治因素，如果客户不想在中美“选边站”，也不想买俄罗斯的苏-57或者是苏-75“将死”遭到制裁，也许机会就会留给KF-21。

比起PPT画了一波又一波、嘴炮震天响的印度AMCA、日本F-3隐形战斗机，KF-21毕竟已经一飞成功、变为现实，从K-9自行榴弹炮再到出口英国的航母舰队补给舰，到出口泰国、菲律宾、伊拉克的FA-50“金鹰”，我们不能再轻视执行力很强、善于“拿来主义”的韩国军工，需要研究和重视。