安徽
老年代步车市场，低速四轮车始终占据着一席之地，由于其驾控的舒适性，平衡性和空间性，这是二轮、三轮车无法替代的。当然，低速四轮电动车也分高中低档次，做工、配置，工艺越接近汽车，产品价格越（参数丨图片）贵，一般在8000-4万。超过4万的价格，一般人就接受不了了。那么，一台8500元的低速电动车，商家能赚多少钱？今天就算给你看！
一台低速四轮电动车最主要的成本是材料和人力。而材料成本中又属车架占比最高，车架和车棚的主要原材料是镀锌钢板和热轧钢，以7月17日的各大市场钢材报价来看，平均一吨的价格是3850-4300元之间。而一体低速四轮重量大概在400公斤左右，钢材原料成本大概就在1500-1600元之间。
后桥电机的成本也很高，以1000W的直流无刷电机为例，厂家拿货的成本在1280-1350元之间。一个1000W的60V18管控制器成本大概300元左右。电池成本也是重头，8500元的低速电动车至少配置60V32AH的铅酸电池，而这样一组电池的成本是1200元左右。光是三电系统的成本就到了2780-2850元。
此外，还有座椅套件200元，中控台套件450元，刹车（四个鼓刹）、线路、四个轮毂和轮胎、全车玻璃，零部件这种至少成本在1200元左右。这里就合计1850元。
由此可见，光是厂家采购零部件的成本就高达6130-6300元，另外还有工厂工人工资，日常运营成本，水电费以及自动化流水线的成本，平均到每一台大概400元左右。一台车正式落地的成本大概是6700元以内。
商家从厂家这里拿货，需要自己掏300元/台的物流成本，以及厂家的10%的出厂利润，进货的价格大概是7600元左右。销售给用户的价格是8500元，那么经销商的毛利润是8500-7600=900元，这里没有算店租、人力成本。如果算进去的话，大概也就500-600元的纯利润。
当然这个数据只是一个粗略的数据，不同厂家、商家的运营成本是不同的，略微有所差别。但基本是在500-1000元这个区间内。一个冬天，商家能卖出30台，最多也就30000元利润。因此，商家更喜欢卖1万以上的低速电动车。这样一台车的利润才是真的高。各位，你对此怎么看呢？
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