河北
随着生活水平的提升，商务人群对汽车的功能性要求越来越高，不仅要能日常代步，还要方便居家出游，更要兼顾商务面子，中大型7座SUV因其霸气的外观以及多功能属性成了这些消费者的一致之选。但买完后，新的问题又出现了——到底让谁坐第三排？
为什么“谁坐第三排”会成为一个问题？一方面，大多数7座SUV第三排地台高、座椅短，像个小板凳一样，小孩坐进去只能窝着，成人坐进去整个身子几乎就是僵着，舒适感全无。另一方面，7座SUV普遍采用2/3/2的座椅布局，要进入第三排就得先把第二排座椅背下翻，从缝隙中“钻”进去。对于行动不便的老人、孕妇来说，并不是那么友好，如果用于商务接待，进入第三排的客户无疑非常“丢面儿”。
也正因此，仅有2/3和2/3/2布局的7座常青树汉兰达（参数丨图片）很少会被人与商务联系在一起，毕竟第三排的实用性确实不行。不过各大车企也提出了合理的解决方案，那就是二排独立座椅。福特领裕、别克昂科旗和理想ONE是主流7座SUV当中拥有二排独立座椅的新锐选手，二排独立座椅的加入不仅让这些车型的第二排拥有了更好的体验，更让进入第三排变得“优雅”起来，增强了第三排的实用性。今天我们就从第三排空间的维度分析一下汉兰达、福特领裕、别克昂科旗和理想ONE到底谁才是“真7座”。
从尺寸上来看，四台车都符合中大型7座SUV的标准。三台合资产品：汉兰达、昂科旗和领裕处于同一水平线，尺寸伯仲之间。作为新势力的理想one“堆料”更狠，车长超过了5米，轴距超过了4米9，乍一看非常唬人，但尺寸只是表现，真正的第三排空间、座椅表现还得更进一步分析。
真三排座椅+合理空间布局
在第二排座椅调到可以舒适坐姿的情况下，领裕的第三排依旧可以坐进一个180cm的乘客，并且腿部空间至少还有三指余量。这样优越的第三排空间表现在汉兰达和昂科旗身上几乎不可能做到，如果身高在180cm左右的乘客，坐在汉兰达和昂科旗第三排时头顶、膝盖都会顶到车身，体验度实在欠佳。而尺寸更大的理想ONE出乎意料的表现不理想，虽然轴距长了70mm有余，但第三排腿部空间几乎没有，看来空间确实不能只看尺寸，还得看利用率。
（来源于品牌官方图）
值得一提的是，领裕的第三排还拥有超平整的地台设计，领裕第三排的脚部高度也没有被压缩，哪怕是大长腿也可以拥有一定的腿部空间余量。配上真皮人体工学座椅，就算是长途旅行坐在领裕第三排也不会觉得压抑。
2+2+3座椅布局，优雅进出第三排
不光是空间的优势，领裕还打破了MPV车型对2+2+3座椅布局的垄断，带来同级罕见的第二排独立座椅。可别小看第二排独立座椅的设计，就是这么一个小细节，可以让领裕二排拥有一条宽敞的T型通道。有了它，用户就可以优雅从容地走进第三排，而不需要像汉兰达一样，憋屈的钻进第三排。
有这样的第三排，任凭谁去坐都不会觉得受委屈了。尤其在商务接待场景下，领裕的2+2+3座椅布局可就更实用了，毕竟“座座皆舒适”，哪怕是坐在第三排的客户也可以获得得体、轻松的上下车体验和不错的乘坐舒适度。
总结：
买七座SUV本身就是考虑到对多个座位的需求。既然都有这个刚需，为什么不选择一台第三排真正能让人坐得舒服的SUV呢。与其陷入“谁坐第三排”这样艰难的选择题，不如从一开始就选择一台有真第三排座椅的领裕，让全家都能舒舒服服享受愉快的旅途时光。
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