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今年5月底，广汽本田发布了一款全新紧凑型SUV，定名ZR-V致在，定位介于缤智（参数丨图片）和皓影之间，与思域/型格同平台。根据最新消息，这款SUV将于稍后的8月份正式上市。
ZR-V致在是一款全球车型，美规版本是HR-V，还会进军东南亚、欧洲市场。国产ZR-V致在的外观设计也是与美规版HR-V如出一辙，不出格也不科幻，但运动范儿拿捏得比较到位。六边形的中网尺寸不大，但内部是比较醒目的立体蜂窝状格栅，配上窄窄的锐利大灯，塑造出了SUV该有的凌厉和视觉冲击力。
侧面线条相对简洁，从前翼子板一直延伸到尾灯处的腰线，拉长了车身视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，其长度比同级别的逍客和途岳都要长，轴距仅比皓影短6mm。
顶棚线条也很漂亮，本田首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺，说明了这款车在本田体系中的重要定位。车尾设计也延续了简洁风格，用双边双出排气布局强化运动氛围，尾灯则与缤智上的设计比较神似。
其余细节部分，高中低配的轮圈款式都不同，顶配车型采用的是18英寸的铝合金轮圈，轮胎规格225/55 R18 ，比较注重运动操控表现；低配车型将会配备17英寸轮圈，相应的轮胎尺寸为215/60 R17。
车身颜色方面，新车拥有6种车身颜色，包括星曜红，炽热黄、玫瑰黑、星月白、格陵兰白、以及远山岚。其中，远山岚或将成为主打色。
因与思域/型格共平台打造，因此在内饰不久方面也是一脉相承。中控部分整体是T型布局，配备有10.2英寸全液晶仪表以及悬浮式的10.1英寸中控屏幕，空调出风口同样融合在网状面板内部，做到了层次分明，质感到位。
机系统也与型格上的差不多，都是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持车联网和百度CarLife，支持OTA升级功能。此外，新车还配备了BOSE音响，带有12个扬声器。
在中国市场，ZR-V的动力系统和型格一样，搭载1.5T发动机，发动机最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT无级变速器。对于本田的这套动力系统，大家应该比较熟悉，油门很好适应，动力输出顺滑，起步表现非常舒服，很适合日常代步驾驶。
不排除国产ZR-V将引入混动版的可能，本田官方已经发布了ZR-V e:HEV（混动版）的官图，新车在燃油ZR-V的基础上更换了新格栅和按键式换挡机构。动力方面，新车将提供与新一代思域e:HEV相同的混动动力总成，由2.0L自然吸气发动机与内置双电机的E-CVT组合而成，并且提供四驱布局。
另外，作为一款全球车型，ZR-V的动力配备也是多样性的。其北美车型配备的是一台最大功率160马力的2.0L自然吸气发动机，变速箱就是CVT；欧洲市场的动力组合没公布，但官方透露是混动，估计是本田2.0L混动系统。
入门紧凑型SUV市场的竞争压力蛮大的，丰田卡罗拉锐放/锋兰达、大众途岳/T-ROC探歌、日产逍客，后来的ZR-V 致在在尺寸方面有一定优势，至于能不能挤压对手，谋得出头之路，还看具体的配置和价格。
至于价格，大家不妨在评论区留言，预测一下。
另外，大家都知道，本田擅长采用双车战略，既有广汽本田ZR-V致在，东风本田自然也不会放过它。这不，最新一起的工信部申报信息中，东风本田HR-V申报图曝光，它就是ZR-V致在的姐妹车型。
正面设计比较好分辨，东本HR-V是倒梯形前格栅，格栅上方配备了一根镀铬饰条，与两侧大灯相连接，辨识度很高。车尾与车头相呼应，采用贯穿式灯组，运动气氛的营造上没有ZR-V致在那么浓厚。
新车长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm。整车尺寸基本与ZR-V致在保持一致，仅在长度上存在1mm的差距。动力将搭载由东风本田所生产的型号为L15CG的1.5T直列四缸发动机，最大功率为134千瓦，与之匹配的是CVT变速箱。
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