华山论剑 | 没有人比丰田章男更期待皇冠“新生”

尽管没有在发布会现场，只是通过视频直播观看新皇冠（参数丨图片）发布会，但丰田汽车社长丰田章男那难以抑制的激动心情，以及因激动而略微颤抖的微表情，还是能够透过屏幕一览无余。

他花了比较多的篇幅，介绍了从第一代皇冠到第15代皇冠的发展历程，其中，有辉煌，有没落，有巅峰，有低谷，百转千回，但作为丰田向高端发力的代表，皇冠对于丰田而言有着特殊的意义，哪怕在最困难的时候，丰田从未想过放弃皇冠。

因此，在第15代皇冠停产之际，丰田章男已经在酝酿第16代皇冠的开发。“无论如何，我们要开创皇冠的新时代。我坚定了决心，回到原点，认真思考皇冠的未来，我对开发团队这样说。听了我的话，皇冠的开发团队从‘重回历代主查的理念’开始，重新出发。”

丰田汽车负责新皇冠开发的中型车内部公司总裁中岛表示，在开发第16代皇冠的时候，他们决心从历代主查的理念出发，重新审视到底什么是“皇冠”。最终，他们发现历代主查传承的只是“革新与挑战”的精神。因此，他们决定不再给自己设定限制，而是以“制造更好的汽车”和“做当地最好的企业”这两句话作为宗旨，向“做更好的皇冠”挑战。

不拘泥于固有观念的结果就是，发布会当天一下子展出了4款不一样的皇冠——跨界轿跑车、运动SUV、轿车和中大型SUV。这也意味着，皇冠真正从一款车进化为一个品牌，这在皇冠70年的发展史上可以说是一个有着里程碑意义的节点。

这也就不难理解丰田章男的激动之情。“皇冠被全世界人民所喜爱，如果能够助力日本的活力复苏，没有比这更令人高兴的事了。”他说，无论什么时代，皇冠所追求的都是“量产幸福”。“新皇冠将在 40 个国家和地区进行销售，预计年销售规模在20万台。”

据悉，新皇冠的首款车型跨界轿跑车也将于近期在中国市场首发，并于年内上市。

对于丰田章男而言，皇冠是丰田精神甚至日本经济的一个缩影；而对于众多中国消费者而言，皇冠更是心中的“白月光”。因此，当造型激进的第16代皇冠发布后，舆论褒贬不一。有人认为，新皇冠从一款车变成一个系列，展现了丰田与时俱进的创新精神和年轻化的决心；而也有人则第一时间表示质疑：“这，还是丰田吗？”

率先量产的新皇冠跨界轿跑

之所以有这样截然不同的评价，就在于过去几代经典的老皇冠太多深入人心。 作为较早引入国内的高端车型之一，早在上世纪六七十年代，皇冠就作为广交会的接待用车引进国内。 到了八十年代，更是广泛引入作为企事业单位、政府机关、高级酒店的用车。

据称，上世纪90年代初，中国每月从日本进口的汽车达到6800辆，其中仅皇冠一款车型就占到24%。

第七代皇冠

“‘总有一天要开上皇冠’，被如此评价的便是第七代皇冠。皇冠，成了日本‘身份的象征’。”丰田章男透露说，“我在 1984 年进入丰田汽车的时候，首先就是在元町工厂工作。我也参与了第 8 代皇冠的生产准备工作，到现在对大家那种带着自豪感的工作状态，还历历在目。”

第8代皇冠，也创造了历代最高的销售记录。

第八代皇冠

但是，皇冠的历史，应该追溯到更早。“90年前，丰田喜一郎决定向汽车事业发起挑战。从创业开始经过了15年，在1952 年1月，终于开始了梦寐以求的国产乘用车制造。‘皇冠’这个车名，据说是根据喜一郎的提案决定的。”丰田章男如是说。

1957 年，初代皇冠作为首辆日本车，参加了在澳大利亚举办的海外拉力赛，从此走出日本。

第一代皇冠

作为第一代皇冠的主查，中村健也一直秉承要制造“自己内心认为好的东西，真正走入顾客内心的东西”的信念，期待顾客第一次乘坐后，能够做出“有意思，想开这样的车”的评价。

这个理念被一直延续了下去。2003年，抱着“皇冠不能在我这一代结束”的信念，加藤光久主查带领团队开发出了第12代皇冠，这是一款从零开始对平台和发动机进行开发的新车型，对标世界标准的行驶性能。

第12代皇冠

“当时，我在成濑师傅的手下开始了驾驶训练。亲自感受了‘从零开始的皇冠’良好的行驶性能，至今依然记忆犹新。”丰田章男如是说。

2005年，这款性能卓越的第12代皇冠在一汽丰田实现国产，并以虎狼之势迅速击败BBA竞品，一跃成为豪车车市场的“领头羊”，市占率一度超过30%，被称作“出场即巅峰”。遗憾的是，此后接棒的换代车型并没有延续第12代车型的辉煌，销量也一代不如一代。

在中岛看来，第16代皇冠就是要回到“主查制度”的“原点”，也就是“制造更好的汽车”的原点。“在这个多样化的时代，针对不同用户的不同需求，我们开发了4种不同的车型。本次销售以CROSS OVER（跨界车）为起点，其他三款车型也会在接下来的一年半时间内会依次推出。”

“如果用日本的历史比拟，这是‘明治维新’——新时代的皇冠诞生了。”丰田章男有点儿难抑内心的激动。他说，“我第一次看到新皇冠时，说的第一句话是‘有点意思’；试驾之后从车上下来，第一反应是‘这是皇冠’。”

出生于1956年的丰田章男，今年已经66岁了。但面对变化如此之大、设计如此激进的新皇冠，他却依然能够欣然接受。由此也不难看出，这个能够开赛车的初代“汽车网红”，有着一颗少年的心。

但不能要求所有人都和丰田章男有着同样的心态。因此，网上批评第16代皇冠“网红脸”、“不如老皇冠经典”的声音也不绝于耳。坦白说，这些批评者都是有着浓厚“皇冠情节”的人，而他们，其实已经不再是新皇冠的目标用户。

除了全新设计的造型外，全新的动力组合也是新皇冠备受期待的地方。据悉，新皇冠不再提供纯燃油版本，初期将提供两套混动系统，分别是2.5L双擎和全新的2.4T双擎，后期不排除会有插电混动、纯电动和氢燃料电池车。

那么，经过70载沉浮，新皇冠还能成为年轻用户心中的“白月光”吗？我们拭目以待。