尽管没有在发布会现场,只是通过视频直播观看新皇冠(参数丨图片)发布会,但丰田汽车社长丰田章男那难以抑制的激动心情,以及因激动而略微颤抖的微表情,还是能够透过屏幕一览无余。
他花了比较多的篇幅,介绍了从第一代皇冠到第15代皇冠的发展历程,其中,有辉煌,有没落,有巅峰,有低谷,百转千回,但作为丰田向高端发力的代表,皇冠对于丰田而言有着特殊的意义,哪怕在最困难的时候,丰田从未想过放弃皇冠。
因此,在第15代皇冠停产之际,丰田章男已经在酝酿第16代皇冠的开发。“无论如何,我们要开创皇冠的新时代。我坚定了决心,回到原点,认真思考皇冠的未来,我对开发团队这样说。听了我的话,皇冠的开发团队从‘重回历代主查的理念’开始,重新出发。”
丰田汽车负责新皇冠开发的中型车内部公司总裁中岛表示,在开发第16代皇冠的时候,他们决心从历代主查的理念出发,重新审视到底什么是“皇冠”。最终,他们发现历代主查传承的只是“革新与挑战”的精神。因此,他们决定不再给自己设定限制,而是以“制造更好的汽车”和“做当地最好的企业”这两句话作为宗旨,向“做更好的皇冠”挑战。
不拘泥于固有观念的结果就是,发布会当天一下子展出了4款不一样的皇冠——跨界轿跑车、运动SUV、轿车和中大型SUV。这也意味着,皇冠真正从一款车进化为一个品牌,这在皇冠70年的发展史上可以说是一个有着里程碑意义的节点。
这也就不难理解丰田章男的激动之情。“皇冠被全世界人民所喜爱,如果能够助力日本的活力复苏,没有比这更令人高兴的事了。”他说,无论什么时代,皇冠所追求的都是“量产幸福”。“新皇冠将在 40 个国家和地区进行销售,预计年销售规模在20万台。”
据悉,新皇冠的首款车型跨界轿跑车也将于近期在中国市场首发,并于年内上市。
对于丰田章男而言,皇冠是丰田精神甚至日本经济的一个缩影;而对于众多中国消费者而言,皇冠更是心中的“白月光”。因此,当造型激进的第16代皇冠发布后,舆论褒贬不一。有人认为,新皇冠从一款车变成一个系列,展现了丰田与时俱进的创新精神和年轻化的决心;而也有人则第一时间表示质疑:“这,还是丰田吗?”
率先量产的新皇冠跨界轿跑
之所以有这样截然不同的评价,就在于过去几代经典的老皇冠太多深入人心。 作为较早引入国内的高端车型之一,早在上世纪六七十年代,皇冠就作为广交会的接待用车引进国内。 到了八十年代,更是广泛引入作为企事业单位、政府机关、高级酒店的用车。
据称,上世纪90年代初,中国每月从日本进口的汽车达到6800辆,其中仅皇冠一款车型就占到24%。
第七代皇冠
“‘总有一天要开上皇冠’,被如此评价的便是第七代皇冠。皇冠,成了日本‘身份的象征’。”丰田章男透露说,“我在 1984 年进入丰田汽车的时候,首先就是在元町工厂工作。我也参与了第 8 代皇冠的生产准备工作,到现在对大家那种带着自豪感的工作状态,还历历在目。”
第8代皇冠,也创造了历代最高的销售记录。
第八代皇冠
但是,皇冠的历史,应该追溯到更早。“90年前,丰田喜一郎决定向汽车事业发起挑战。从创业开始经过了15年,在1952 年1月,终于开始了梦寐以求的国产乘用车制造。‘皇冠’这个车名,据说是根据喜一郎的提案决定的。”丰田章男如是说。
1957 年,初代皇冠作为首辆日本车,参加了在澳大利亚举办的海外拉力赛,从此走出日本。
第一代皇冠
作为第一代皇冠的主查,中村健也一直秉承要制造“自己内心认为好的东西,真正走入顾客内心的东西”的信念,期待顾客第一次乘坐后,能够做出“有意思,想开这样的车”的评价。
这个理念被一直延续了下去。2003年,抱着“皇冠不能在我这一代结束”的信念,加藤光久主查带领团队开发出了第12代皇冠,这是一款从零开始对平台和发动机进行开发的新车型,对标世界标准的行驶性能。
第12代皇冠
“当时,我在成濑师傅的手下开始了驾驶训练。亲自感受了‘从零开始的皇冠’良好的行驶性能,至今依然记忆犹新。”丰田章男如是说。
2005年,这款性能卓越的第12代皇冠在一汽丰田实现国产,并以虎狼之势迅速击败BBA竞品,一跃成为豪车车市场的“领头羊”,市占率一度超过30%,被称作“出场即巅峰”。遗憾的是,此后接棒的换代车型并没有延续第12代车型的辉煌,销量也一代不如一代。
在中岛看来,第16代皇冠就是要回到“主查制度”的“原点”,也就是“制造更好的汽车”的原点。“在这个多样化的时代,针对不同用户的不同需求,我们开发了4种不同的车型。本次销售以CROSS OVER(跨界车)为起点,其他三款车型也会在接下来的一年半时间内会依次推出。”
“如果用日本的历史比拟,这是‘明治维新’——新时代的皇冠诞生了。”丰田章男有点儿难抑内心的激动。他说,“我第一次看到新皇冠时,说的第一句话是‘有点意思’;试驾之后从车上下来,第一反应是‘这是皇冠’。”
出生于1956年的丰田章男,今年已经66岁了。但面对变化如此之大、设计如此激进的新皇冠,他却依然能够欣然接受。由此也不难看出,这个能够开赛车的初代“汽车网红”,有着一颗少年的心。
但不能要求所有人都和丰田章男有着同样的心态。因此,网上批评第16代皇冠“网红脸”、“不如老皇冠经典”的声音也不绝于耳。坦白说,这些批评者都是有着浓厚“皇冠情节”的人,而他们,其实已经不再是新皇冠的目标用户。
除了全新设计的造型外,全新的动力组合也是新皇冠备受期待的地方。据悉,新皇冠不再提供纯燃油版本,初期将提供两套混动系统,分别是2.5L双擎和全新的2.4T双擎,后期不排除会有插电混动、纯电动和氢燃料电池车。
那么,经过70载沉浮,新皇冠还能成为年轻用户心中的“白月光”吗?我们拭目以待。
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