江苏
要说最懂中国消费者的合资汽车品牌，那自然是非一汽-大众莫属，咱们不去谈品牌历史，也不说这最近两年才到来的纯电动产品，就说在轿车市场已经火了很多年的轿车阵容，一汽-大众宝来（参数丨图片）、速腾、迈腾三者都是统计销售市场的常胜将军了。就在近日，这其中定位更亲民的宝来、速腾两款都完成了中期改款更新，而且二者在动力、配置等方面都有着大幅增长，这里我们就来看看它们是否有实力延续畅销势头。#家轿双雄速来见证#
先来看二者的设计，这宝来采用了比较稳健的风格，在简化进气格栅横幅镀铬中网的同时，它的保险杠出现了明显改造。带有贯穿装饰条的区间完成了左右连接，并在两端导流槽位置带出了立体结构；同时
宝来C型镀铬的包围中，也出现了LED雾灯，不光是提了档次，运动感也增添几分。
同时，宝来的车尾也出现了类似的保险杠贯穿改造，烤漆与镀铬双重材料的包围下是隐藏式排气管设计。另外，改款车型的长宽高现在来到了4672/1815/1478mm，并保持2688mm的车身轴距，这让我们不比担心它的空间性。
而速腾这边则是更加“迈腾化”，进气格栅下探的倾向更明显，而在贯穿式镀铬条之间采用了更密集的短促带状点阵进行装饰，而自适应远近光灯、头灯转向、大灯雨雾模式等功能也让其足够高级。另外，前后保险杠也采用了贯穿式打造，特别是前保险杠会产生类似哑铃状的运动扰流包围，这跟大众在一些车型中使用的R-Line运动套件是相似的。
车尾改造中，我们还看到了贴合模拟排气金属装饰上方的贯穿杠灯，而其实际排气仍是隐藏在底盘中的。尺寸方面，速腾配合保险杠该在，尺寸来到了4791/1801/1465mm，并保持2731mm的轴距，这在A级轿车市场中仍是比较有优势的。
车舱方面，两款车型在改款中的相似度比较高，新引入的配置也有重合部分。宝来与速腾的中控台都朝向主驾驶舱一侧产生重心偏转，同时，两款车型均以8.0英寸触控屏入门，支持CarPlay/CarLife、车联网与4G技术；在中高配车上扩大到12.0英寸，提供CNS智联系统，而速腾的语音识别会多出空调控制。而在仪表盘显示上，两车以带8.0英寸显示屏的组合仪表入门，并为在配置最高的两款车型中标配10.25英寸数字仪表盘。
与此同时，两款车也都标配了后驻车雷达倒车影像+定速巡航组合，并标配制动能量回收、上坡辅助等配置；而中高配车型会开始提供前驻车雷达，并实现L2级辅助驾驶、支持全速自适应巡航，而速腾会多出道路交通标识识别、疲劳提醒系统，并可选前方碰撞预警与自动泊车功能。其它配置上，两款车高配都可得到无线充电板、车载氛围灯以及带后座控制的自动空调。
速腾会有更好的座椅，高配可实现前排电动调节，而宝来则只支持主驾驶且未提供腰部支撑。
动力方面，两款车型也有重叠，两款车型现在均以1.2TSI发动机+5MT手动变速箱入门，发动机提供了85kW(116Ps)的最大功率与200N·m的最大扭矩；并可选1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速箱组合，发动机提供110kW(150Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩。而宝来此次哦那个1.2TSI取代1.5L入门，虽会带来不过900元的价格上调，但就动力规格来说，带T门槛其实从13.90万元降到了11.29万元，全系WLTC油耗在5.73-5.97L/100km之间。
此外，速腾现在还获得了一台1.5TSI Evo2发动机，并匹配7速DSG双离合变速箱，这是国产大众首次搭载该款发动机，它可提供118kW(160Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，在可8.8秒破百的同时，也能保持5.77L/100km的WLTC综合油耗（油耗以速腾 2023款 300TSI DSG卓越版为例）。
底盘悬架部分，两款从MQB平台开下来的车型均搭载前麦弗逊式独立悬架，宝来的后桥为易于维修、节省空间的纵臂扭转梁式非独立悬架，而速腾则是滤震效果更好、支撑性更强的多连杆式独立悬架。
两款大众的合资家轿诠释了什么是实用性，改款中，它们都获得了更加前卫且个性的运动风格，这会利于它在年轻消费者群体中建立起新的吸引力。与此同时，它们的车舱也在不断提升档次，加上关键的动力升级与低油耗属性，大众这对于国人的心理把控让人不得不服。
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