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尽管宝马全新X1仅发布不到两个月时间，但新车日前已在海外到店，对此e汽车将带大家先睹为快。
根据官方计划，新车将于今年10-11月在海外市场率先上市，而国产车型预计将于今年年底前完成换代工作。
据了解，此次全新换代X1将有两种样式，分别为燃油版的X1和纯电版iX1。
鉴于新车是历经7年后的大换代，正巧遇上全球行业的电气化转型，所以新车可以看出用上更多趋于电气化的设计，正如全新宝马7系（参数丨图片）。
而这也得益于新车是基于宝马目前最新可兼容纯电、燃油、混动的CLAR平台，虽然全新宝马X1是基于FAAR前驱平台进行打造，而该平台则是基于UKL发展而来的。
但其与宝马CLAR平台有着油电共用的特点，只是后者进一步强化了车身的模块化和轻量化，可让新车拥有更多电子电器上的拓展，所以整体来说两者并未太大差别。
也因这是一款基于油电共用的平台，新车延续了纯电车型最需要的空间表现，从换代X1也能看出新车明显比上一代的体型更为宽大。
根据新车尺寸来看，其长宽高分别为4500*1845*1642mm，轴距为2692mm；而海外版老款车型长宽高分别为4439*1821*1612mm,轴距为2670mm，均有明显提升。
通过图片来看，新车造型更多采用了全新X3的设计风格，这也让新车拥有更强的气场，甚至比宝马X3更显运动和硬朗，最为明显的是新车前后稍显性能保护杠。
内饰方面，全新宝马X1则基本延续宝马家族最新设计，而内饰造型基本还原宝马新2系旅行，整体质感相比旧款有了质的飞跃。
同时，也因宝马纯电旗舰SUV iX是这个设计，只是后者采用的悬浮屏更大，科技更为更加明显。
动力方面，全新一代宝马X1依旧搭载1.5T和2.0T发动机，但引入宝马的第二代48V轻混系统，至少能额外增加19匹马力和55牛·米的输出表现，均匹配麦格纳7速双离合变速箱，以及支持前驱和四驱车型。
其中，1.5T发动机最大功率为136匹，最大扭矩为230牛·米；而2.0T发动机最大功率为204匹，最大扭矩为320牛·米，均比现款实现小幅度提升。
而纯电版的宝马iX1采用的是前后双电机，最大功率313匹，最大峰值扭矩494牛·米，0-100公里/小时的加速为5.7秒，WLTP工况下纯电续航里程为413-438公里。
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