既有纯电又有增程，配置、性能均越级，岚图FREE到底算不算好车？

目前30多万的高端新能源车中，要不就是主打纯电，例如蔚来EC6（参数丨图片），要不就是主打增程，例如理想ONE，但是像岚图FREE这样既有纯电又有增程的还真不多见。有人觉得，相比蔚来EC6和理想ONE，“两条腿”走路的岚图FREE肯定更有竞争力，也有人认为岚图FREE什么都在搞，不够专一。那它到底算不算是一台好车呢？

事实上，在我看来岚图FREE所采用的纯电+增程双动力组合，相较于蔚来EC6和理想ONE的确是更有竞争力的。纯电车虽说是未来发展的方向，但现在的电池技术并不足以解决车辆的续航焦虑问题，这个时候就需要像增程这样的动力进行补充了，而消费者也能根据自身用车需求来选择何种动力。而相比竞争对手单一的选择，岚图FREE肯定是有优势的。

试想，如果是暑假期间带着家人孩子来一场自驾游，开纯电车出门的话，路上的大量时间都花在充电上肯定不太划算。但要是驾驶可油可电的增程版车型出行，除了可以在城市近郊自驾游，就算是去到西藏、海南都没有问题，可以像传统油车一样不用担心续航。

除了动力选择相对丰富，定位“性能级智能电动SUV”的岚图FREE，在性能方面的实力也不容忽视。该车（四驱版）所配备的前后双电机，拥有最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，在如此强大的动力带动下，岚图FREE仅需4.5秒即可完成0-100km/h加速。最关键的是即便是增程版车型，也同样拥有4.5秒破百的实力，在变道超车时能给予更大的信心，在保证续航的同时还能够为追求刺激感的用户带来性能车的加速体验。

当然，对于一款高端车而言，能够增强竞争力的除了性能，底盘和整车配置同样不容忽视。底盘部分，岚图FREE展示出了与众不同的一面，尽管是三十多万的价格，但它仍旧配备有空气悬架，能够实现底盘高度、软硬可调。在车辆需要舒适性或者越野性的时候，底盘都会自动进行调节以适应需求，带来更好的驾乘体验。

其它的配置方面，岚图FREE也有不同之处。现如今联屏设计和全景天幕已经不是什么新奇设计和配置了，但是，支持自动升降的联屏以及支持10级光可调的全景天幕，还是非常少见的。且不说它们的实用性到底怎么样，至少它们带来的仪式感和新鲜感是足够出色的，而这也是让岚图FREE在同级别车型中脱颖而出的原因之一。

除此之外还有一项配置是比较独特的存在，那就是夜视系统。目前岚图FREE全系车型除四驱增程版外，均配备有夜视系统。这项配置大家相对不是那么熟悉，因为它跟空气悬挂一样，以往基本只有70万级以上豪车才有配备。它所能体验的“档次感”我就不用多说了，主要是相比于没有配备该系统的车型来说，岚图FREE夜间行车的安全性会更高，这才是关键所在。

总的来说，无论是从动力的选择性、性能输出、底盘悬挂来看，还是从车辆的高端配置来看，岚图FREE的表现均可圈可点。最关键的是，如果将它的这些表现与它三十多万的价格相匹配的话，会发现它的表现已经超过了这个价格区间。因此在我看来，岚图FREE毫无疑问算得上是一台好车，你们觉得呢？