思域家族、全新CR-V、全新XR-V即将上市 东风本田下半年火力全开

上半年因为受到疫情突袭，国内整体车市表现都不理想，根据乘联会数据1-6月国内狭义乘用车市场累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。不过从6月份开始，在部分减免燃油车购置税等政策的刺激下，不少车企销量都出现了反弹，其中东风本田6月销量达到70368辆，同比增长16.3%。

但6月份的反弹对东风本田来说仅仅只是一个开始，因为根据规划，思域（参数丨图片）家族（思域e:HEV、 思域 HATCHBACK，思域TYPE R）、全新XR-V、全新CR-V等重磅车型都将会在下半年上市。

思域家族

思域家族在下半年将会有3款新车上市，其中三厢版的思域e:HEV，上市时间预计将会在8月26日成都车展开幕当天。

根据此前的申报信息，思域e:HEV在外观上基本与燃油版车型一直，只是在细节之处有象征混动车型的蓝色元素作为点缀。新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，与燃油版保持一致。

动力方面，思域e:HEV将搭载了一台代号为LFB15的2.0升自然吸气四缸发动机，其中发动机最大功率为105千瓦;该车将提供三种驾驶模式。新车的油耗数据，也对应着不同整备质量分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里和4.51升/100公里。

动力部分，新车搭载了一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机和电机组成的混合动力系统，并匹配CVT变速箱，其中发动机最大功率为105kW，油耗将低至4.39L/100km。

另外备受关注的两厢版车型思域HATCHBACK预计将会在10月份上市。相比三厢版车型，思域HATCHBACK最吸引人的就是极具个性的溜背的两厢车身造型，并且尾灯和排气均采用了全新设计，更强调运动感。

动力上思域HATCHBACK也会推出燃油版和e:HEV版，并且极有可能会推出手动版车型。

最后一款是思域TYPE R，新车将在7月21日全球首发，预计12月在国内上市。作为全新思域HATCHBACK 的高性能版车型，不仅拥有更加运动和夸张的外形，还将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，预计将会匹配6 挡手动变速箱。

全新CR-V

全新CR-V无疑将是东风本田下半年最受关注的车型之一，目前该车已经在海外发布，预计将会在9月份与国内消费者见面。

全新CR-V在外观和内饰上与现款车型都有非常大的差别，特别是前脸全新CR-V采用了六边形大嘴格栅设计，内部为蜂窝状网格。前保险杠则有两种设计，区别在于两端是否有银色装饰件。

车身和车尾的线条相比现款车型更加简洁，尾灯的布局与现款差不多，不过点亮之后背部的倒钩形状更显精致。

此外，全新CR-V还在车身尺寸上进行了全面加长，其中长增加73mm，宽增加9mm，高增加2mm，轴距增加 39mm，加长后其长宽高分别为4694/1864/1681(1691)mm，轴距为2700mm，升级之后与RAV4和奇骏相比已经丝毫不处于下风。

至于内饰全新CR-V也将全面焕新，不过整体布局和样式上却与现款思域十分相似，包括贯穿式空调出风口和悬浮式中控屏等，包括配置预计也会与思域差不多。

动力方面，全新CR-V燃油版将搭载1.5T 涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩 243N.m，匹配CVT无级变速箱。混动版车型则搭载本田第四代i-MMD混动系统，搭载采用缸内直喷技术的2.0升阿特金森循环发动机，并采用全新的驱动电机。

全新XR-V

全新XR-V同样是一款换代车型，参考之前的申报信息，全新XR-V在外观设计上更加硬朗，前脸将采用点阵式格栅，车尾则采用了贯穿式尾灯设计，运动感更加强烈。

内饰也采用了与思域类似的全新家族设计风格，配备全液晶仪表和悬浮式中控屏。XR-V虽然定位是小型SUV，但其空间表现并不输于很多紧凑型SUV，全新XR-V长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，与现款相比长和宽都有所增加，因此在空间上的优势也将得到延续。

根据申报信息，全新XR-V将会搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，与之匹配的是CVT变速器，不过这样的动力配置只能说是一般，预计后续还会推出T动力或是混动车型。

红点车评

2022年对东风本田来说是一个产品大年，虽然上半年因为疫情等原因，在销量上或许没有达到预期。不过东风本田将真正的“大招”留到了下半年，多款重磅产品的升级换代将令其产品竞争力全面提升，再加上购置税优惠等利好政策，相信东风本田下半年的销量将会有大幅提振。