纯电动MPV的搅局者？ 实拍上汽大通MIFA 9

油价的一路飙升让新能源的发展趋势愈发明朗起来，从家用轿车到SUV，新能源车型也迅速开始向各领域拓展。如今，商用MPV领域也出现了它们的身影。腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家等一众自主品牌新能源MPV的登场，在一开始就让这个新兴领域充斥着浓浓的火药味。

而不久前作为上汽大通MAXUS打造的首款纯电中大型MPV，MIFA 9的出场，无疑又让这个市场平添了几分内卷情绪。

作为一款MPV车型，车身尺寸和外观设计自然是它成功与否的重要因素。5270毫米×2000毫米×1840毫米的长宽高尺寸，在同级别车型尺寸中是一个十足的大块头。3200毫米的轴距参数十分显眼，当然，这也为MIFA 9的车内乘坐空间及舒适性等提供了必要条件。

夸张的前脸造型十分别致，虽然设计风格见仁见智，但至少能让你在见到它的第一眼就对它印象深刻。大量横向设计的线条与造型细长的贯穿式日行灯，都让MIFA 9的前脸看起来未来感十足，这也呼应了它纯电动车型的身份。

新车为用户提供了多种涂装颜色可供选择，曜石黑车漆的实拍车型相比主打的瑞雪青+黑悬浮顶的组合，在大尺寸的加持下格外端庄，或许也将因此成为众多商务MPV用户的首选。

车辆侧面采用了一个Z字形饰条进行勾勒，让侧面多了一处点睛之笔。虽然这样的设计在不少高端MPV上已经出现过，但并不影响用它作为一款高端MPV的标志。更何况这恰如其分的镀铬线条能契合商务与家用的审美点。

呈现出X形的尾灯组让整个车尾的设计风格显得有几分激进，尤其是向下延伸的尾灯线条，让车尾与前脸的未来感风格更好的呼应起来。让MPV车型本来方正简单的尾部显得并不单调。

对于商务MPV的用户而言，除了车辆外观需要足够有派头外，车内的档次感和调性或许意义更重大。MIFA 9在产品的设计之初显然就已确定了豪华舒适的定位，作为一款有着商务用途基因的MPV车型，即便是实拍的中配车型，无论是中控台、方向盘还是门板，都采用了皮质包覆，纯黑色的配色也再度迎合了外观的端庄氛围。配合白色缝线的点缀，从视觉效果到触感上都体现出了上乘的质感，能给第一次接触它的人带来几分惊喜。

虽然相比六座版顶配车型在豪华感上有所缺失，但实拍车型依旧为第二排配备了座椅加热、通风以及腿托等功能，配合2米车宽及超过3米轴距所带来的车内横向空间，填充物饱满的第二排“沙发”，你依然能拥有出众的乘车体验。另外，超大尺寸的全景天窗也能弥补深色隐私玻璃对光照通透性方面的影响。这些无疑也展现出了上汽大通对MPV消费者用车需求的把控以及优于同级产品的产品力。而在更高配置车型上，MIFA 9还配备有独创的三排座椅一键联动功能，可实现车内场景的快速切换。这也为其多场景下的家用功能性提供了必要前提。

在NVH及隔音表现方面，MIFA 9还在全车配备了多达42处的全域声学包配置，配合低风阻的外观设计、50dBA的低灵敏度车身结构设计，理论上可多层次消减风噪、路噪等细微噪声，加上纯电动车型的天然优势，官方宣称减噪优于同级标杆车型2dBA以上。

在动力和续航方面，MIFA 9全系搭载一台永磁同步电机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩350 牛·米，账面参数基本与一台2.0T涡轮增压发动机相当。同时全系采用一块90千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程为540-560km。

虽然MIFA 9在整体动力参数方面并不突出，但MIFA 9在智能驾驶辅助系统方面颇具亮点，其搭载的是一套UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助系统。MIFA 9的这套驾驶辅助系统硬件上配备了1个800万像素前视摄像头、5个200万像素摄像头、5个德国大陆高性能毫米波角雷达，且采用国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，能实现比寻常L2驾驶辅助系统更多的功能。

其实MPV是较为适合做新能源的细分市场。无论商用家用，其出行的路线相对固定，同时也有相对充裕的充电时间。消费者对空间、舒适度以及智能驾驶辅助等方面的需求是非常高的，而新能源车型在静谧性、空间利用率以及科技配置方面的特性都十分契合消费者的痛点。

目前的豪华中大型MPV市场依旧以合资车型为主，不过纯电动MPV在这个领域却没有太多竞争者。MIFA 9虽然要面对诸如岚图梦想家、腾势D9等几款同样以纯电、豪华为身份标签的MPV车型，但其27.99万元的起步价，相比36.99万元起的梦想家与预售价39万元的腾势D9而言，确实具备颇高的优势。加上MIFA 9在产品本身的良好表现，或许都能使它成为引起MPV潜在用户关注的焦点。