四川
最近两年，国产高端SUV的崛起对外资豪华品牌的冲击，可以说不得不引起他们重视。尤其大家考虑豪华中型SUV，以同等甚至更低的预算入手国产高端SUV，基本都能得到越级的品质。
例如奥迪Q5L（参数丨图片）目前入门款优惠后36万左右便可落地。而选岚图FREE增程版，入手指导价33.36万的专属豪华套装版车型，都还能剩一万多。那低配Q5L和顶配岚图FREE之间，谁的实力又更强呢？今天，小编就站在豪华感、性能和操控三大维度，来对两车做一个横向对比。
豪华感对比：品牌成了Q5L唯一优势
（Q5L）
平心而论，如果我是一位生意人或者创业人，接触更多的也都是中年群体，那我在这两款车中90%都会考虑Q5L。那么，对于有需要通过座驾来向别人展示自己有一定实力的消费者， Q5L很难不成为他们的首选。
（FREE）
但落到豪华感，那岚图FREE足以给Q5L反上一课。从外观来看，该车定位中大型SUV、车长超过4米9，而Q5L只是中型SUV，车长不到4米8，看起来不及岚图FREE霸气。坐进车内，岚图FREE触手可及的地方均覆盖了皮革包裹或木纹、金属拉丝面板做装饰，各种舒适性配置与内饰配色，也比Q5L有诱惑力。
性能对比：岚图FREE可降维打击Q5L
（Q5L）
性能方面，入门款Q5L搭载的是2.0T低功版发动机+7速双离合变速箱，动力参数140kW/320N·m，零百加速9秒。对于小编这样喜欢开快车的来说，我觉得中段/中后段提速，入门款Q5L给不到我想要的提速感。
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相比之下，岚图FREE带来的510kW/1040N·m动力，无疑就暴躁了许多；零百加速上，它还直接在Q5L 40TFSI的基础上缩减了一半，做到了仅4.5秒。包括高速通勤的中后段提速，岚图FREE亦是凭借雄厚的动力储备做到了踩下电门，动力即可随叫随到。
（Q5L）
（FREE）
好在，奥迪的quattro四驱系统在Q5L上是给到了标配，尽管如今的Q5L已是quattro ultra适时四驱，但论公路性能与非铺装路面通过性，它在同级中依然也难逢对手。而在四驱系统的对比中，岚图FREE更偏城市用车的设定，对于倾角较大的复杂路况，可能通过性与动力分配不及Q5L更线性从容。不过在回到铺装路面后，我相信大部分驾驶员都开不出什么区别。
操控对比：双方硬件都不差，但岚图更厚道
（Q5L）
聊到操控，必然就绕不开底盘这一关键词。照例先说Q5L，在其竞品车型中，Q5L妥妥算是一位将操控与舒适做得很均衡的代表之一。而且它用了奥迪祖传的前后五连杆，底盘调校整体偏舒适，但悬架出色的侧向支撑性与四驱系统的加持，同样也提升了Q5L稳健且灵活的动态表现。
（FREE）
对比之下，岚图FREE底盘部分则就有着更偏向于驾驶员的设定，为此，它用了在运动车型中比较常见的前双叉臂+后多连杆，在上下100mm可调的空气悬架加持下，当岚图FREE将驾驶模式切换至“高能模式”后，其底盘高度会降至低点、车身重心也更贴地，于操控体验上自然也更激进。再配合具有高级感的底盘悬架调校，在驾驶体验感这件事上，妥妥都不会掉队。
（Q5L）
（FREE）
编辑总结
综合今天聊到的这三大产品点，可以看出，入门款奥迪Q5L虽然得分不算低，但对比岚图FREE时，实际产品力远不及岚图FREE有诚意。但小编也很清楚，到了一定价位后，大家的需求可能不只是产品力，比如品牌效应也会是大家考虑的重点。所以这两款车该怎么选，小编也就没必要下结论了，大家按需入手即可。
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