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理想、蔚来作为国内新势力造车品牌的两大巨头，经常被拿来放在一起比较。如果您打开两个品牌的网站就会发现，两个品牌连官网的主题风格都非常接近。究其原因，相似的品牌定位是主因。这一次两个品牌前后脚推出的新车，蔚来ES7与理想L9均为尺寸硕大的新能源SUV。前者表示自己是“50万内最好的SUV”，另一个更直接，标榜自己是“500万内最好的SUV”。
今天对比的主角之一，蔚来ES7官方指导价为46.8-54.8万元。而理想汽车坚持解救有“选择困难”的朋友，理想L9全系就一款车型，官方指导价45.98万元。
设计这部分一直是“各花入各眼”，好不好看还得持币待购的消费者来评判，但如果理性一点，一个三口之家选择蔚来ES7这样的大五座SUV自然是最合适的。如果您的家庭“人丁兴旺”，那么理想L9这样的大6座SUV，在空间方面更有优势。
内饰部分，蔚来ES7宣称采用第二起居室的设计理念，而理想的slogan正是“创造移动的家”，两者再一次不谋而合。功能性方面，蔚来ES7把重心放在了前排体验，而理想L9显然花了更多心思在第二排。
既然两台车都宣称车内就是第二个家，所以在影音系统的比拼上，两台车“打”得是有来有回，蔚来ES7表现已经不错了，想不到理想L9更出色，不仅采用双骁龙8155芯片，以此来保证娱乐系统运行顺畅，同时还支持双5G网络，哪家信号好，就自动切换为哪家。
当下露营有多火，打开社交App就可以知道，首页瀑布流里10张图里，就能刷到1则关于露营的内容。而作为嗅觉最敏锐的新势力造车品牌，自然要跟进这个热点。刚才在车内娱乐影音败下阵来的蔚来ES7，在这个“项目”上扳回一城。
作为一台新能源车，续航自然是一个绕不开的话题。两个品牌从创立之初，就走了两条不同的路线，蔚来选择深耕纯电，理想选择增程，接下来让我们看看，在两个品牌最新的产品上，将这两条路贯彻到什么程度。
在这一部分，如果您所在的地区，对于增程式车型的比较友好，可以获得新能源牌照，那么理想L9的优势自然很大，毕竟在现阶段中，补能效率最高的还是加油。如果仅在纯电领域选择，蔚来ES7相比此前的ES6，在续航方面有一定提升，同时依靠蔚来出色的加电服务，可以说在纯电车型中，用户体验最为上乘。
在2022年作为一台新车，要是不在驾驶辅助方面搞出点名堂来，似乎就跟这个时代脱节了。蔚来ES7与理想L9自然深知这个道理，驾驶辅助成为两台新车另一个主战场。
从驾驶辅助的硬件来看，蔚来ES7要比理想L9略胜一筹，但两台车我们目前都还没有进行过实际体验，不过从此前同为NT2架构的蔚来ET7上来看，蔚来的这套算法还有提升的空间，希望之后的OTA能够给予充分的优化，不要辜负这么强大的硬件配置。
编辑点评：坊间不少朋友把蔚来ES7与理想L9这两台车放在一起对比，一方面是因为售价有一定重叠，并且两台车上市的时间也很接近。另一方面则是两个品牌的调性相仿，都是新势力造车品牌的先锋。其实蔚来ES7与理想L9各自都有着很鲜明的特点，蔚来ES7在驾驶辅助、动力储备以及操控性上更占优，充满了理工男的思维。而理想L9明显是一个更顾家的选择，不仅乘坐空间比蔚来ES7更大，同时车内迷你电影院、小桌板、冰箱都是解决带娃刚需的好帮手。如果您对自己的需求非常了解，相信选择起来不会纠结。
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