对于车企来说，打造一款车时总有侧重点，或注重设计、或重视舒适、或致力于操控等等，而对于全新超大规模电动化的Ultium奥特能平台来说，最为看重的无疑是安全了。也是如此，诞生于Ultium奥特能平台的纯电SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌，在电池安全性上同级无出其右，足以为用户提供更安全的用车保障。
七重防火墙，安全更放心
Ultium奥特能平台从一开始就围绕安全对电池进行的多方面的设计，尽管这成本更高，花费的时间精力也更多，但Ultium奥特能平台让人不留余力的为安全加码。为了不让电池的温度过高而造成性能降低、寿命减少、安全隐患，Ultium奥特能平台带来了七重核心电池热管理技术。
其一是7*24h不间断监控：一旦有温度失控风险，会第一时间自动采取降温缓解措施；其二是电芯间使用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，目的是降低电芯间热量传递；其三是快速排气通道的专利设计，配合其四的后置大面积防爆阀，一旦电芯单体热失控时，可快速排出高温气体；其五是集成式液冷专利技术，换热效果提高约10%；其六是模组上盖防火专利设计；最后是电池包内部高压元器件具备在电芯热失控后防止拉弧设计。七重核心电池热管理技术就像七道防火墙，能有效防止电池包热量失控，提升用电安全性。
远超国家标准的针刺试验
为了进一步检验Ultium奥特能平台的电池包的安全是否达到了预期，该平台采用了远超国家标准的针刺试验。针刺试验是用钢针刺入电池包内部，模拟极端工况环境下的电池性能、安全表现。Ultium奥特能电动车平台的试验标准是电池包温度>45℃，电池电量>97%，接近满电状态，且测试结果为无热扩散；而国家标准仅为电池包温度>0℃，电池电量>95%，静置5分钟不起火、不爆炸。试验标准远超国标，Ultium奥特能平台的电池包是成功通过的，展现非凡安全实力。
Ultium奥特能平台的其它试验标准，也是远超国标的级别。比如跌落试验，国标要求是电池包从1m高度跌落，无电解液泄漏、不起火、不爆炸；而Ultium奥特能平台是2m高度跌落，静置2小时无异常。还有挤压实验，国标试验标准是100kN挤压（约10吨），保持10分钟后不起火、不爆炸；而Ultium奥特能电动车平台的要求是300kN挤压（约30吨），无异常，且无严重变形。更严苛的试验标准，才能为凯迪拉克LYRIQ用电安全增添助益。
全生命周期可快充
除此之外，Ultium奥特能平台还首创采用wBMS无线电池管理系统，它使用无线通信去协同管理每个电芯和电池模组的表现，减少了90%的线束，可提升能量密度，增加续航。同时更精准、实时的管理，让电池寿命整体提高约15%，从而实现全生命周期快充。
Ultium奥特能平台十分重视安全，也在安全上花费了很多心思，而这些都让其首款量产车型凯迪拉克LYRIQ受益，让其天生强大，天生安全可靠，天生吸引力强。
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