华为摸清了国人的用车需求？问界M7上市4小时订单就破2万台

如果有人告诉你，一款售价30多万的国产SUV，上市4小时订单就破2万台，你敢相信吗？如果时间回到前两年，说实话基本上是没有人会相信的。但现在咱们的国产品牌却做到了，不得不让人感叹国产车的进步之大。而获得这样出色成绩的车型，不是自主大厂打造，而是偏小众的问界汽车新上市不久的M7。

前不久，问界汽车官方发布了庆祝海报，从图片上可以看到，旗下第二款车型问界M7（参数丨图片），在上市之后仅用4小时的时间，就斩获了2万台订单，累计订单超过6万台。要知道，问界M7的官方售价可是高达31.98-37.98万，与理想ONE一样，均是用的增程式动力方案，这不禁惹人联想，又一款月销能上万台的自主高端SUV诞生了？问界M7再次摸清了国人的用车需求？带着这些疑问，咱们就来看看新车到底有怎样的表现。

(M7)

（M5）

余总虽然表示，问界M7采用了家族式设计语言，但与M5比起来，两车的前脸可是有较大差距。M5只有一块梯形格栅，而M7除了一块占地面积较大的格栅，其上还有一块狭长的格栅。另外，它们的灯组造型也有很大的不同，给我的感受是M5比M7更好看。

侧面部分，可以分为两个部分来讲。其一，问界M7整体轮毂设计偏圆润风格，隐藏式门把手能为对抗风阻做贡献，并设有车窗镀铬包边，当然这都是常见的设计手法，使其观赏性能维持在主流水平。其二，全系分为3款车型，有2款车型均是255mm宽、20英寸的轮胎，只有顶配才用265mm宽、21英寸轮胎。

尾部方面，问界M7设计感比较常规，中部采用了如今流行的贯穿式灯组，后包围部分除了反光灯条以外，便没有太多的设计，视觉效果显得比较规整。

内饰方面算是问界M7一个不小的亮点，氛围方面问界M7以豪华感为主，采用了大量的皮革材质来覆盖，然后辅以木纹饰板来装饰，质感表现是比较舒适细腻的。当然最让人印象深刻的，还是和华为联合打造的智能座舱系统。问界M7车内屏幕不多，仅有一块15.6英寸的中控屏，驾驶位还有一块10.25英寸的液晶仪表盘，内置了鸿蒙OS系统。

该系统经过了深度的车机优化，操作方式类似华为平板和手机，下滑有菜单栏，轻点屏幕就能够完成各种操作。最主要系统响应迅捷、流畅，比如拖动和缩放高德地图，基本上没有卡顿的感觉。并且，问界M7车机系统还能进行个性化定制，比如主界面能够根据自己需求，选择一些常用的功能组件。可见，有了华为技术的支持，问界M7的车机水平完全能位居车界领先地位。

关于尺寸空间，问界M7的争议主要源自轴距偏小，车身偏大，其长宽高与轴距分别为5020/1945/1775mm、2820mm。从实际体验来看，其采用2-2-2六座布局，第三排空间比较一般，但第二排两个独立座椅还是有点东西的，除了加热、通风、按摩外，腿托、腰部、高低都能电动调节，并且客户还能够根据自己的需求调节座椅的角度，获得贴合人体的坐姿。如果嫌麻烦，问界M7还带有语音调节座椅的功能，只不过它仅支持特定场景的调节，比如声控打开小憩模式，座椅即可自动放倒靠背，配合脚托与零重力座椅，可以带来更好的舒适性与便捷性

动力方面，问界M7采用1.5T四缸发动机+电机组成的增程式动力，中高配车型是双电机的配置，电机系统能够拥有最大功率330kW，最大扭矩660N·m的动力输出，匹配双电机四驱的驱动方式，零百加速最快为4.8秒。续航方面，由于增程式动力可油可电的缘故，问界M7不会有续航焦虑、充电不便的问题。

整体来看，问界M7算得上一款符合国人胃口的6座SUV，在把座椅做的足够舒适之余，车机体验也有顶流的水准，同时价格也控制在了较合理的范围。所以，相比理想ONE来说，个人认为它更适合家庭用户。但理想ONE毕竟最先入局，是它一手带大了30万级增程6座SUV市场，如今华为想通过问界分一杯羹，还是一件很有挑战性的事，咱们不妨拭目以待。