双重赋能“问界M7”！赛力斯汽车与华为跨界1+1＞2

“我相信问界M7一定会成为质量和口碑、体验最好的智能电动汽车。”

7月4日，赛力斯汽车和华为联合设计的第二款产品——AITO问界M7正式发布。这款车定位于豪华智慧大型电动SUV，以31.98万-37.98万元售价，满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO品牌目标是月销量努力做到3万辆，并且要早点跨过月销2万辆门槛。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东（左），小康集团董事长(创始人）张兴海（右）宣布问界M7售价

语出惊人，但市场的反馈给足他信心。发布仅4个小时，问界M7订单量便超2万辆。而AITO品牌首款车型问界M5，6月份销量也达到了7021辆、大定超过1万台，并曾创下了新品牌单车型最快交付破万的纪录。

作为汽车市场的后来者，在短短不到1年的时间，AITO品牌为何能实现如此迅猛的发展，成为新能源智能网联汽车市场的一支生力军？

这背后关键是赛力斯汽车与华为实现优势互补，以全新的合作方式与造车效率，实现了1+1>2。小康集团董事长(创始人）张兴海直言，赛力斯汽车与华为合作基于同一理念，双方沟通决策机制高效快速，实现了独一无二的双向赋能，重新定义了行业的“跨界合作”。未来，双方合作将更加深入，更加长期与更具可持续性，双方将为社会打造一个万物互联的汽车生态，为用户提供智慧化、电动化的出行体验，助力双碳目标达成。

小康集团董事长(创始人）张兴海

破局的背后

2万辆！

7月4日晚上10时，华为夏季旗舰新品发布会仅过去4个小时，问界M7的订单量便超过了2万辆。

这一数据，意味着问界M7有望迈入细分市场的第一阵营。事实上，问界M7引起外界如此之大的关注，并非偶然。目前，AITO品牌旗下第一款车型问界M5，自3月开启交付以来,销量逐月攀升,在刚刚过去的6月份销量便达7021辆。

短短不到一年时间，面对着竞争已经呈现白热化的新能源汽车市场，AITO品牌为何能异军突起，成为一匹“实力派”黑马？

带着高关注、高销量标签的问界M5，许多人将这样的业绩完全归功于华为的加持。然而，余承东却不是这么认为。

“问界M5创造了新品牌单车型最快交付破万的纪录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。”余承东指出，这是因为华为和赛力斯汽车发挥各自优势共同赋能。

小康集团董事长(创始人）张兴海（左），华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东（右）共同接受采访

赛力斯汽车有20年的造车经验和整车实力，从2016年开始布局新能源汽车领域，过去6年累计研发费用近100亿元，全球布局建立了超过3000人的技术研发团队，并且成功掌握了行业领先的“三电”系统核心技术，形成增程和纯电双技术路线，拥有超1000项新能源核心专利。

“如今，新能源车市场快速发展，迈入决胜下半场的智能化赛道，单打独斗很难完成，或者说传统企业完成更具难度。”张兴海颇具决断，“一定是要进行跨界合作，充分发挥各自优势，抓住稍纵即逝的时间窗口，完成转型升级，满足市场用户新需求。”

然而，为什么华为选择和赛力斯汽车合作？两者合作为何能“一发入魂”？余承东坦言，决定进入汽车领域之后，华为也在寻求志同道合的亲密伙伴。赛力斯汽车不仅具备汽车领域的技术、经验、体系积淀，还具备决策魄力与拼搏精神，双方一拍即合，并对于未来汽车产业变革有着相同的认识。

在张兴海看来，赛力斯汽车与华为的合作，开创了行业先河，双方以深度合作的方式，定义了跨界合作。“特别是我们双方优势方面的合作，还有团队肩并肩的一起工作，联合设计和联合制造，联合销售和联合服务。”

快与慢的逻辑

进入问界M7智能座舱，打开“超级桌面”功能，车机便能与手机全面互联互通，可反向控制手机应用，实现了鸿蒙操作系统的分布式、全场景的协同，不仅如此，问界M7也是首款车型实现手机的几百万个应用全部进入车机，彻底打通车、手机、智能家居等终端。

在发布会现场，当余承东高调宣布“我们是最好的智能座舱”时，掌声、欢呼声四起。这背后，不仅是赛力斯汽车直面用户“痛点”，以强大产品力创造“甜点”，满足市场新需求；更是赛力斯汽车与华为“重新定义跨界合作”的体现，以高效的研发和量产落地，快速抢占市场。

余承东（左）、张兴海（右）讲解问界M7

“一年多的时间把两款主力车型推进市场，全球大部分车厂都没有这样的速度，所以这也体现我们双方的战斗力。”余承东对继续深入合作表达了高期许：未来产品的体验和质量、性能，都要努力遥遥领先于同行。

目前，在智选车模式下，华为与赛力斯汽车从产品研发设计到最后进店销售环节通力合作，华为跨界而来的品牌、渠道、营销、产品等经验和理念，更是大大提升了在消费市场的发展效率。

按照规划，下半年赛力斯凤凰智慧工厂将投入生产，加上赛力斯两江智慧工厂，年产能达30万辆，同时AITO服务网络也日趋完善，目前已投入营业体验中心已超600家、用户中心超过122家，覆盖超过109个城市，年底将累计实现超过1000家用户中心。服务网络也日趋完善，目前已投入营业体验中心已超600家、用户中心超过122家，覆盖超过109个城市，年底将累计实现超过1000家用户中心。

不论是产品研发落地与交付，还是产能、渠道建设，AITO品牌都做到了高效出击。更为关键的是，随着双方合作进入新阶段，在华为智选模式、赛力斯汽车造车体系的双重赋能下，AITO品牌正在以“长期主义”，打造万物互联的汽车生态，筑造品牌“护城河”，这也是赛力斯汽车关于“快与慢”的哲学。

“跨界合作，各自发挥优势，建立生态体系和生态品牌，才能走得更快更远，否则只能逐渐被边缘化。”在张兴海的理解中，赛力斯汽车与华为的合作未来只会更加深入、更加长期与更具可持续，AITO品牌将为社会打造一个万物互联的汽车生态，为用户提供智慧化电动化的、不一样的出行体验。

【撰文】魏泓泉

【作者】

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端