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【太平洋汽车网 2017法兰克福车展】在此次法兰克福车展前夜，大众集团照例举行了“大众之夜”提前展示了此次将在车展上亮相的新车。其中保时捷全新一代卡宴可以说牵动了很多国内网友们的心。这款在国内热卖多年，能见度极高的豪华SUV，终于在今年迎来了换代。但全新一代卡宴乍看上去似乎在外观上的变化并不算大，何以担得起全新一代的名头？实际上新一代卡宴的内在变化远比它看起来的变化大，采用了全新的MLB Evo平台，整车大量采用铝合金等轻质材质，相比旧款最高减重达65kg；在保证家族设计的前提下，外观内饰都更加时尚简约。可以说，全新一代卡宴看似和旧款相似度极高，但实际上已经经历了换骨脱胎。
外观保留了几分熟悉感 但细节处处不同
全新一代卡宴的外观设计更倾向于被定义为进化，而并非是全面革新。所以我们在这台新车上处处可以感受到熟悉的气息，但细看起来，每一处的细节都有了改变。蛙眼是保时捷家族式最为经典的设计元素之一，自然是得到了保留，但轮廓上做了优化，显得更为干练简约，新车着重针对前格栅上的镀铬条作了横向延伸，让前脸看起来更舒展。
这回保时捷相当大方让新车全系标配LED大灯，并提供具备弯道照明灯模式的PDLS动态照明系统可选。还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，拥有84个独立发光二极管，将对调节照明强度和灯光分配带来更好的效果。
新车与老款车型相比在长度和宽度上分别增加了63mm和44mm，高度降低9mm。而随着车身高度的降低，其视觉重心也相应得到了下移，更能凸显保时捷作为一家运动豪华汽车品牌的运动气质。
车尾最为直观的变化在于从之前的圆润风格转变为了现在的犀利简约，采用了贯穿式LED尾灯组，这个设计在新一代Panamera（参数丨图片）以及新款911上我们已经非常熟悉，棱角分明的尾灯极具辨识度，已经逐渐成为保时捷品牌一个新的家族式设计元素。
全新卡宴是MLB Evo平台的产物，该车外部采用全铝合金打造，而得益于整车大量铝合金等轻质材质的应用，相比旧款最高减重达65kg。底盘方面，标配PASM主动减震器系统以及四驱系统，并提供后桥转向系统、全新三腔室自适应空气悬架、动态底盘控制防倾稳定系统（PDCC）和Sport Chrono组件可选。
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