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Author / 酷乐汽车
全世界最为知名的超大号帕萨特，也被称为最为低调的豪华车，以及大众集团倾注了大量心血的车辆——辉腾——在大众的透明工厂采用手工组装，满满的匠心与工艺，但是在2016年终于停产，并且该工厂变成了大众的电动车工厂。
没人会觉得还有第二代辉腾，但是大众忽然丢出了几张图片。
今年是辉腾20周年，在今天的20周年纪念日上，大众忽然放出了几张第二代辉腾的图片，看起来已经不仅仅只是原型车了，而是接近量产的车型。
依然看起来十分大号帕萨特，或者加大号大众辉昂（中国有），但是辉腾还是有着辉腾该有的不怒自威的气质。
外观来看，图上的辉腾采用了类似目前款途锐样式的前脸设计，相比老款来说更大的进气格栅，更棱角分明的设计，引擎盖上更多隆起的辐条，都标致着这辆全新车型的不同。
测试车辆车牌上的辉腾D2的车牌，不知道是否在意味着这是真正的第二代辉腾车型。
相比传统的帕萨特来说，辉腾还是有着更大的车身尺寸，更加板正的线条，以及更多细节上的雕刻，还有更多更有质感的镀铬配件的选配。
就连轮圈似乎也是闪亮的抛光感，对于D级豪华车来说，这是塑造超豪华感受的应有设计。
尾部的双边双出的隐藏式排气，预示着行政级车型的低调。
动力能有多大，我们很难说，毕竟目前的2.0T混动的马力都足以驱动很多D级车，但是6缸机应该也是D级豪华车应有的配置。
内饰方面，依然是豪华的大众车该有的样子，但是不像奥迪A8那种科技感十足的堆料（这并非是贬义词，因为奥迪一贯就是内饰科技感很棒），辉腾还是尽量做到一贯的低调，尽可能的把能看得到的豪华与科技都藏起来，依然留下应有的老牌豪华的样子。
后排空间巨大，大量采用了菱形格真皮的样式，白色的颜色就该是奢侈品该有的样子，带有中控的和后排屏幕的设计，猜测会有大量的享受性装备，四座的配置就该是标配。
毋庸置疑，大众的第二代辉腾如果量产的话，应该也是采用了大众的MLB Evo平台，同平台上有着奥迪A8和其他的大众大型车。
对于辉腾这种量产车，除非能找到特别棒的理由，进中国售卖，能卖的好，否则还是希望大众不要开售的好。
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