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这一代G20/G28宝马3系（参数丨图片）的重大改变之一就是全系标配B48四缸发动机，然鹅，将来3系还可能是同级别中唯一一款配备2.0T排量引擎的车型...
同级别的奔驰C级目前在国内全系配备M254 1.5T四缸发动机，低功率170马力/250牛米，高功率204马力/300牛米；而未来国内的奥迪A4L也有可能会换装1.5T四缸发动机，代号EA211 1.5TSI EVO。
现役的1.4TSI会在未来2-3年内停产，新发动机已经在成都发动机工厂投产，首次配备在中期改款速腾上，未来将在一汽-大众旗下各品牌多款车型上陆续服役，包括奥迪A4L和A3等。
2020年，宝马3系全年累计销量超过16.7万辆，按照乘联会公布的数据，2021年3系和5系的销量均超过17万辆，还分别占据了高端轿车销量榜的前两位，今年前5个月，虽然数据层面同比下滑了不少，但3系的销量依旧是同级最好的。
有这么好的销量，和动力上的改变有较大的关系，这一代3系320车型并没有像上一代入门车型一样搭载1.5T发动机，而是全系标配B48四缸发动机，只不过动力数据下调到了156马力、250牛米，当时大家还戏称为"涡轮减压"。
国内消费者对于三缸发动机在过去很长一段时间内的印象都是“抖抖抖”，上一代F30/F35 3系的318车型也并不怎么受人待见，后来宝马直接取消了318车型。而现在基于大趋势，大家都在搞小排量，2.0T缩减为1.5T再加个48V轻混，妥了！
对于将要上市的中期改款宝马3系来说，仍然会全系配备B48 2.0T发动机，工信部公布的信息显示，除了高功率330微调至245马力之外，320/325的动力数据并没有发生变动，依旧是156/184马力，这一数据在汽车之家上也已经可查。
改款3系在外观上的改变之一就是前大灯组，日间行车灯变成了倒“L”形设计，转向灯也集成到了里边，值得注意的是，虽然里边有蓝色饰条，但并没有激光大灯；第二点是双肾格栅，除了有竖条状之外，国内还有横向蜂窝状可以选；第三点是前后包围也有所改进，相比现款更加有运动范。
新3系的内饰改变是比较大的，大尺寸的曲面屏幕、iDrive 8系统和拨片式的换挡杆是主要变化，对于宝马老粉来说接受起来可能有点困难，不过这是宝马家族最新的设计了，各位觉得怎么样呢？
宝马3系是一线豪华品牌B级车领域的中流砥柱，它和奔驰C级、奥迪A4已经形成多年的“铁三角”，这个领域的豪华车，3系总是一个绕不开的话题，1975年第一代E21 3系诞生，到现在3系及其分支在宝马家族中有着举足轻重的地位，说它是BMW的门面，我想一点也不为过。
宝马深知中国消费者的实际需求，在空间、智能化、豪华感的营造上下足了功夫。G28长轴版110mm的额外轴距加长，中国专属舒适座椅将靠背及坐垫均经过了加厚处理，后排还有软枕。
之前的宝马常被吐槽塑料感严重，现在3系换了新设计语言，做工用料也大幅提升，中改之后的新3系又更新了曲面屏和iD8，将会更加凸显智能化和豪华感，内置的很多本土化功能小程序也能丰富乘客的日常生活。
宝马的驾驶辅助功能是行业里最优秀的那一批，现在自动驾驶辅助系统Pro、自动泊车辅助系统Plus、循迹倒车等等功能都极大地减轻了行驶中的压力，相信有了OTA，宝马会更新更多好玩好用的功能。
3系车主们来聊聊用车感受吧~
评论区等你~
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