法系兄弟靠跨界车型翻身？标致408X胜算几何

或许是看到凡尔赛的成功给法系品牌复苏带来了希望，雪铁龙的兄弟品牌标致也拿出了全新跨界车型408X，并且该车将于年内国产上市，对于这样一款法系跨界车型，它能否带领东风标致摆脱困境，或者复制凡尔赛的成功呢？咱们今天就来聊聊408X。

东风标致活得有多么“艰难”？从数据来看，今年1-5月，东风标致整个品牌销量仅维持在每月4000-6000辆左右徘徊。注意，这里指的不是单一车型，而是整个品牌的销量！在这当中，作为品牌的销量担当，408每月销量仅1000多辆，旗舰轿车508L每月销量仅为几百辆。显然，现在的东风标致就像一潭死水，各个级别的车型好像都有，但都被市场所遗忘。那么在这个时候，东风标致自然需要一台新车刺激销量，除了前不久换代“不痛不痒”的全新408之外，凡尔赛兄弟车型408X或将成为品牌复苏的唯一希望。

必须承认，雪铁龙凡尔赛是一款极具魅力的车型，它的设计是整台车最大的卖点。其实在很多年前，这类跨界车型并不怎么受待见，比如本田歌诗图（参数丨图片）就是很好的例子。但如今，随着90后逐渐成为消费主力，个性的跨界掀背车也成为了市场的新宠。虽然凡尔赛每月销量也仅在2000-3000辆左右徘徊，但相比起之前以及在售的其他车型，这样的数据已经实现很大的进步。并且，作为雪铁龙成都工厂生产并销往全球的车型，凡尔赛的出现也代表了标致雪铁龙深耕中国市场的决心。

说回今天的主角标致408X，必须承认，这是一台很漂亮的车子。甚至在一定程度上，它的设计感要比凡尔赛更加强烈。标致雪铁龙使用同一个平台造车并不是新鲜事儿，但这一次，即便车型种类相似，408X与凡尔赛还是营造出了足够的差异性。除了全新的狮标之外，408X外观看起来十分战斗，竖条LED灯带，凶悍的头灯以及夸张的“大嘴”都让整台车看起来颇具进攻气息。408X优秀的设计不免让人联想到标致海外发布的全新308，不过408X的推出将很大程度替代308的市场，毕竟它空间更大，设计也不俗，更加符合中国用户喜好。

除了外观之外，408X内饰也十分惊艳。标致经典的“卡丁车”方向盘预计会有不错的手感，中控台的线条也偏直线为主，切割感十分明显。如果说凡尔赛的外观内饰看起来比较典雅，那么408X的这一整套设计则更加运动犀利。但说到这里，老王也难免担忧，你看之前508L的设计同样惊艳四方，但为何它却沦落到被市场冷落的境地呢？

答案非常简单，508L是一款彻底的B级车，这个级别的购买主力群体还是80后甚至年龄更大的消费者。而508L的设计确实在年轻人看来优秀，但并不意味着它会是主流之选，特别在标致品牌影响力欠缺的当下体现得更为明显。而对于408X来说，老王认为则没有这样的担忧，因为这款车级别更低，价格更便宜，定位更个性，就是一台冲着年轻人而来的车型。或许它无法成为主流，但在跨界车这个细分市场，它却是不错的选择。而这款车若想真的实现复苏标致品牌任务，恐怕除了设计、性能、配置，还需要一个给力的售价支撑才行。