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比雪糕还狠,共享充电宝刺客如何割你韭菜?

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前天,我和阿半在深夜从私人影院出来后,准备扫一辆ofo,回到我们爱的小巢。

但在扫码的时候,我突然发现,手机马上就要没电了,真的小母牛摸电门,急麻了。

我慌乱中租了个共享充电宝把电续上了,忍不住感慨伟大的互联网时代,本以为是共享经济江湖救急,没成想是中了商家奸计。

等我第二天想要还充电宝的时候,真的小母牛借饲料,是有借无还。

走遍了小区周围五公里,愣是没看见一个能还充电宝的点。

几天之后,当我再想起这个事儿的时候,已经被扣了99块钱。

看到这笔巨款没了,当时我真的是小母牛蹦迪,脑瓜子嗡嗡的。

作为一个健忘人士,我发现,这几年用共享充电宝的人越来越多,被这个东西痛宰一刀的人也越来越多。

很多人都不知道,共享充电宝这个看似平平无奇的小东西,其实暗藏着各种花招,随时准备刺杀你的钱包。

共享充电宝为什么充电慢,而且巨难还?

市面上的共享充电宝企业到底准备了多少噶韭菜套路?

共享充电宝真的是靠卖充电宝挣钱的?

大家好,我是带你扒下行业底裤,露出各种商业内幕的名侦探牛腩。

今天,我们将一起掀开共享经济的底裤,去探寻充电宝狠噶韭菜的隐秘真相。

1

很多人对共享充电宝的认识,还停留在那个“共享充电宝混战”的年代。

那时候的共享充电宝,要么前一两个小时免费,要么象征性的每小时收一两块钱,四舍五入和不要钱白用一样。

有时候你甚至会怀疑,这些企业是不是主营业务是搞慈善的,打着商业的旗号背地里猛刷功德。

但是,天下从来就没有白给的午餐,如果有,那肯定也叫“用户教育”。

等我们习惯了使用共享充电宝续命的生活,这些蛰伏已久的企业,就要开始加倍奉还了。


首先,就是肉眼可见的“价格暴涨”。

以前的共享充电宝,一两块就能用半天,现在呢?

上来就要你五六块的“起步价”,拿的稍微久点,它能从你身上挣好几个充电宝的钱。


有的企业可能自己也觉得,定价这样“超级加倍”很有可能会吓跑用户。

怎么办呢?

于是他们就创造性的“改良”了收费标准,从一小时一算,改成半小时一算:


虽然实际上的价格翻了一倍,但是大大削弱了用户的感知,很多人不仔细看,都不知道涨价了,被一顿猛割。


除了这样摆在明面上的“阳谋”,共享充电宝在我们看不见的地方,还整了更多狠活:

比如,场所不同,定价不同。

在一些人流量大,生意火爆的场所,很多企业的共享充电宝都会“趁火打劫”:

比如前段时间,在西湖周边,有些共享充电宝的价格,竟然能飙到10块一小时。


这价格,爱迪生看了都摇头,不知道的还以为你用的是祖传秘方发的电呢。

而且更离谱的是,这样的“价格歧视”并不是景区独有的,你在同一栋楼里,也可能遇到一楼比二楼的充电宝更贵的情况。

而且我去调查的时候,我发现同一个企业同一型号的柜机,在大厅只要3块一小时,但是在10米外的饭店里,身价就悄悄上升了一块钱。



至于为什么两个相近的柜机,却出现了定价不同的问题,等看到后面你就明白了。

可以说,现在使用共享充电宝,就如同开盲盒一样,你永远不知道下次能扫出来多么离谱的价格。

在KTV、酒吧、电影院、车站等高人流、高需求的地方,共享充电宝经常会呈现出一种“趁人之危”的拟人行为。

你越是着急,越是充电不方便,越是人多,人家价格就越高。

2

手机作为一种“体外器官”,抢救费贵点也就算了,但是共享充电宝的充电速度,说龟速都辱龟了。

很难想象,在2202年,库克都舍得给配20W“快充”了,而你却可能被迫忍受5V2A。

就这,真用的时候,可能还会再打个折。


如此之低的输出,对消费者来说是一种折磨,但是对企业来说,那真的是爽到。

毕竟用户充电的速度越慢,租用的时间就越长,而且万一用户大意了,没有闪,带回家里,那客单价是直线上升,基本上一个人就cover掉了整个充电宝的成本。

成本不到三四十的充电宝,标给用户的“买断价”都在一百左右,甚至有些能卖到两百三百。

这是什么行为?

达利特逆袭婆罗门啊。

想想吧,一个N手的充电宝,充电慢、容量低、质量还一般,但是卖给用户的价格,却是中高端主流充电宝都望尘莫及的。

都给共享企业赢麻了。
这些还不算完,共享充电宝最让人感觉魔幻的是:

好借难还。

这里的难还,包括但不限于“找不到机柜”“企业不同不能还”“同企业型号不同不能还”“机柜满了不能还”等等。

而且,你或许很难想象,有些时候这些归还成本,是被故意拉高的。

曾经有一次,我去一个极其小众的咖啡馆体验洗手间的时候,就遇到了这个问题。

那天下着小雨,不管是街上还是店里,除了半死不活的店员,一个人都没有,我在前台柜机扫了个充电宝,想白嫖个“免费时间”就走。

等五分钟后我从洗手间出来的时,我发现被嫖的竟是我自己,店里还是一样的冷清,但柜机却满了,想还还不了。

正好那个共享充电宝也是一个极其小众的牌子,据我最近的点,在几公里之外,而且不一定有空位。

那天我很狼狈。

后来据某个做过地推的业内人士跟我说:企业在给商家布置机柜的时候,会安排很多“冗余”。

比如一个机柜只能放10块充电宝,但是企业会给商家提供15甚至20块。

这样就能最大限度的利用机柜,而且还能让想还的人,多花时间去找别的机柜去还,多挣一点是一点。

万一忘了或者嫌麻烦“买断”了,那就又是赢中赢了。

但是后来我发现,遇到这样的情况,其实是有补救措施的。

可能是这几年被投诉多了,如今市面上大多数的共享充电宝企业,都有暂停订单的功能,但是具体的操作要么放的很不起眼,要么干脆就隐藏起来。

消费者想要暂停计费,很多情况下,只有主动联系客服才能暂停。

虽然这个电话不一定打得通,但试一试,要比吃个哑巴亏强。

建议大家可以多多转发这期内容,让身边那些经常被共享充电宝噶韭菜的朋友,多个补救的机会。


3

回到之前的问题:为什么共享充电宝,会出现“一个机柜一个价”的情况?

其实根本的原因,在于共享充电宝企业与线下商家的分成模式:

企业与商家共同分润。

也就是说,当你在线下商铺里使用共享充电宝的时候,你的钱最后是企业和门店来按比分成。

根据店铺的场景、客流量的不同,企业与商家之间的分成模式也有很多区别。

比如像酒吧、KTV、洗浴中心这种高消费的场所,在行业内就被称为“优质资源”,对每个共享充电宝企业来说,这些地方就相当于一片茂盛的韭菜园,谁抢到谁就越有优势。

像这种兵家必争之地,每个企业都想搞个“排他协议”,让所有产出都归自己。

怎么做呢?交入场费。

在激烈的竞争下,报价一家比一家高。

根据某大电科技的招股书显示,19年到20年这一年的时间里,大电企业的进场费,从一年1.41亿,飙升到了3.02亿,总成本的20%都用来交入场费了。

根据网上流传的一张图片显示,某些场所的共享充电宝入场费,高达一年百万。


除了离谱的入场费,共享充电宝还要和店铺商家搞“分成”。

早些年,一些普通商家的分成,可能只占2到3成,但最近这几年,很多地方都是5成起步。

好一些的店铺,甚至能分到7-8成,一些“黄金店铺”甚至能拿到9成。

甚至有些商家要求,进驻的前几个月,拿到100%的分成。

为了挣这个钱,很多店甚至把原先有的插座都拆了,没有需求,那就创造需求嘛。



根据研报显示,共享充电宝的成本结构中,入驻商户的成本就占了46.8%,属于是竞争最激烈的大头:


成本这么高,还怎么搞增长,讲故事,要融资呢?

只能再苦一苦用户了。

4

涨价,让用户分担高额的竞争成本,就成为了整个行业共同的选择。

共享充电宝越来越贵,搞价格歧视,搞一些明里暗里的骚操作,最终目的还是要从用户身上吸血,支持他们继续搞恶性竞争,卷死其他企业。

最后,“剩者为王”,赢家通吃。

打车、外卖、单车、卖菜...这几年有太多的行业,拿着几乎一模一样的剧本,忠实的演着这其中的每一幕:

从浪潮来临,风口吹猪,再到资本入局,群雄割据,最后败者食尘,而活下来的几个“巨头”,并不是他们有多少核心技术,有多受消费者喜爱,他们只是撑到了最后。

再然后,就是躺在大战后的血海尸山上,一边大快朵颐,一边吹嘘自己功成名就的奋斗之路。

但消费者的感受和体验,却似乎永远徘徊在这场资本游戏的边缘角落,没人重视,也不会有人在乎。

只能说,这个魔幻的世界,不应该还穿着如此华丽的底裤。

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